Cadorna FN (metropolitana di Milano)

Cadorna FN è una stazione delle linee M1 ed M2 della metropolitana di Milano.

Cadorna FN Cadorna FNM
Ingresso alla stazione
Stazione della	metropolitana di Milano
Gestore	ATM
Inaugurazione	1964 (M1) 1978 (M2)
Stato	in uso
Linea
Localizzazione	piazzale Luigi Cadorna, Milano
Zona tariffaria	Mi1
Tipologia	stazione sotterranea, passante, con due binari in canna singola (M1, M2)
Interscambio	stazione di Milano Cadorna
Dintorni	Sedi Gruppo FNM e Trenord Triennale di Milano
Accessibilità	accessibile alle persone con disabilità motorie
Cadorna FN
Metropolitane del mondo

Banchina della M1

Banchina della M2

Storia

La stazione fu costruita come parte della prima tratta, da Sesto Marelli a Lotto, della linea M1 della metropolitana, entrata in servizio il 1º novembre 1964. Le banchine della M2 furono realizzate contemporaneamente, in una struttura a ventaglio che caratterizza questa stazione: sarebbero entrate in funzione una volta realizzata la seconda linea prevista. Fra le stazioni realizzate dal principio per accomodare interscambi futuri, Cadorna fu la seconda e ultima stazione a servire il suo scopo come previsto dai progetti del 1953: le altre due stazioni di interscambio, Duomo e Porta Venezia, non sfruttarono gli adattamenti strutturali realizzati nel 1957 e si espansero secondo progetti diversi.

La stazione della M2, capolinea del prolungamento da Garibaldi, venne attivata il 3 marzo 1978. I lavori erano iniziati nel 1972 e avrebbero dovuto concludersi nel giro di tre anni, ma il tratto di galleria prossimo a Cadorna FN non fu realizzato in assetto a causa di un calcolo progettuale errato. Rimediare a questo grave errore fu un'operazione dispendiosa, e ritardò la consegna dell'opera di tre anni.

Rimase capolinea fino al 30 ottobre 1983, quando venne attivato il prolungamento fino a Porta Genova.

Strutture e impianti

La stazione conta complessivamente quattro binari, dei quali due sono dedicati alla linea M1 e due alla linea M2. In entrambi i casi, le due coppie di binari sono servite da due banchine laterali, formando nel complesso una struttura "a ventaglio".

Le due coppie di banchine si trovano allo stesso livello, permettendo l'interscambio diretto tra la banchina della M1 in direzione Sesto 1º Maggio FS e la banchina della M2 in direzione Abbiategrasso o Assago Milanofiori Forum.

La stazione è fornita di un mezzanino particolarmente ampio, predisposto fin dall'origine per l'interscambio fra le due linee. L'uscita nord si trova di fronte al fabbricato viaggiatori della stazione ferroviaria.

Interscambi

La fermata costituisce un importante interscambio con la stazione ferroviaria di Milano Cadorna, il primo di questo genere mai avuto dalla rete metropolitana, e l’unico sulla linea 1 fino al 1986.

Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane di superficie, tranviarie ed automobilistiche, gestite da ATM.

• Stazione ferroviaria (Milano Cadorna)
• Fermata tram (Cadorna M1 M2, linea 1)
• Fermata autobus
• Stazione taxi

Servizi

La stazione dispone di:

• Biglietteria automatica
• Accessibilità per portatori di handicap
• Ascensori
• Scale mobili

Bibliografia

• Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L'attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", luglio-agosto 1964, pp. 587-613.
• Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", maggio 1971, pp. 469-492.

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Capolinea		Fermata precedente				Fermata successiva		Capolinea
Sesto 1º Maggio		Cairoli		Cadorna		Conciliazione		Rho Fieramilano Bisceglie

Capolinea		Fermata precedente				Fermata successiva		Capolinea
Gessate Cologno Nord		Lanza		Cadorna		Sant'Ambrogio		Piazza Abbiategrasso Assago Milanofiori Forum