Campionato mondiale di Formula 1 1960
Il campionato mondiale di Formula 1 1960 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, l'11° ad assegnare il Campionato Piloti e il 3° ad assegnare il Campionato Costruttori. È iniziato il 7 febbraio ed è terminato il 20 novembre, dopo 10 gare. I titoli mondiali sono andati per il secondo anno consecutivo a Jack Brabham e alla Cooper.
Campionato mondiale di Formula 1 1960 | |
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Edizione n. 11 del Campionato mondiale di Formula 1 | |
Dati generali | |
Inizio | 7 febbraio |
Termine | 20 novembre |
Prove | 10 |
Titoli in palio | |
Piloti | Jack Brabham su Cooper T53 |
Costruttori | Cooper |
Altre edizioni | |
Precedente - Successiva | |
Edizione in corso |
Per l'ultima volta tra le prove mondiali si annovera anche la 500 Miglia di Indianapolis che dal 1961 non farà più parte del campionato.
Piloti e Scuderie modifica
Riassunto della stagione modifica
Gran Premio d'Argentina modifica
Ordine d'arrivo
- Bruce McLaren (Cooper-Climax)
- Cliff Allison (Ferrari)
- Stirling Moss (Cooper)
Maurice Trintignant (Cooper) - Carlos Menditeguy (Cooper-Maserati)
- Wolfgang von Trips (Ferrari)
- Innes Ireland (Lotus-Climax)
Gran Premio di Monaco modifica
Ordine d'arrivo
- Stirling Moss (Lotus-Climax)
- Bruce McLaren (Cooper-Climax)
- Phil Hill (Ferrari)
- Tony Brooks (Cooper)
- Jo Bonnier (BRM)
- Richie Ginther (Ferrari)
500 Miglia di Indianapolis modifica
Ordine d'arrivo
Gran Premio d'Olanda modifica
Ordine d'arrivo
- Jack Brabham (Cooper-Climax)
- Innes Ireland (Lotus-Climax)
- Graham Hill (BRM)
- Stirling Moss (Lotus-Climax)
- Wolfgang von Trips (Ferrari)
- Richie Ginther (Ferrari)
Gran Premio del Belgio modifica
Ordine d'arrivo
- Jack Brabham (Cooper-Climax)
- Bruce McLaren (Cooper-Climax)
- Olivier Gendebien (Cooper)
- Phil Hill (Ferrari)
- Jim Clark (Lotus-Climax)
- Lucien Bianchi (Cooper)
Gran Premio di Francia modifica
Ordine d'arrivo
- Jack Brabham (Cooper-Climax)
- Olivier Gendebien (Cooper)
- Bruce McLaren (Cooper-Climax)
- Henry Taylor (Cooper)
- Jim Clark (Lotus-Climax)
- Ron Flockhart (Lotus-Climax)
Gran Premio di Gran Bretagna modifica
Ordine d'arrivo
- Jack Brabham (Cooper-Climax)
- John Surtees (Lotus-Climax)
- Innes Ireland (Lotus-Climax)
- Bruce McLaren (Cooper-Climax)
- Tony Brooks (Cooper)
- Wolfgang von Trips (Ferrari)
Gran Premio di Portogallo modifica
Ordine d'arrivo
- Jack Brabham (Cooper-Climax)
- Bruce McLaren (Cooper-Climax)
- Jim Clark (Lotus-Climax)
- Wolfgang von Trips (Ferrari)
- Tony Brooks (Cooper)
- Innes Ireland (Lotus-Climax)
Gran Premio d'Italia modifica
Ordine d'arrivo
- Phil Hill (Ferrari)
- Richie Ginther (Ferrari)
- Willy Mairesse (Ferrari)
- Giulio Cabianca (Cooper-Castellotti)
- Wolfgang von Trips (Ferrari)
- Hans Herrmann (Porsche)
Gran Premio degli Stati Uniti modifica
Ordine d'arrivo
Risultati modifica
Gran Premi modifica
Classifiche modifica
Classifica Piloti modifica
Il sistema di punteggio prevedeva l'attribuzione ai primi sei classificati rispettivamente di 8, 6, 4, 3, 2 ed un punto; da questo campionato fino al 2018 non vi fu più previsto il punto in più a chi segnava il giro più veloce. Per la classifica finale valevano i migliori sei risultati; nella colonna Punti sono indicati i punti effettivamente validi per il campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.
Nel GP d'Argentina Stirling Moss, dopo essersi ritirato dalla corsa per un problema meccanico, nella seconda parte di gara salì sulla vettura fino a quel momento guidata da Maurice Trintignant, portandola al traguardo al terzo posto: avendo condiviso la vettura, nessuno dei due piloti ottenne punti iridati.[1]
Pos. | Pilota | Punti | ||||||||||
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1 | Jack Brabham | Rit | SQ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 43 | ||
2 | Bruce McLaren | 1 | 2 | Rit | 2 | 3 | 4 | 2 | 3 | 34 (37) | ||
3 | Stirling Moss | 3 | 1 | 4 | NP | SQ | 1 | 19 | ||||
4 | Innes Ireland | 6 | 9 | 2 | Rit | 7 | 3 | 6 | 2 | 18 | ||
5 | Phil Hill | 8 | 3 | Rit | 4 | 12 | 7 | Rit | 1 | 6 | 16 | |
6 | Olivier Gendebien | 3 | 2 | 9 | 7 | 12 | 10 | |||||
= | Wolfgang von Trips | 5 | 8 | 5 | Rit | 11 | 6 | 4 | 5 | 9 | 10 | |
8 | Jim Rathmann | 1 | 8 | |||||||||
= | Richie Ginther | 6 | 6 | NP | 2 | 8 | ||||||
= | Jim Clark | Rit | 5 | 5 | 16 | 3 | 16 | 8 | ||||
11 | Tony Brooks | 4 | Rit | Rit | Rit | 5 | 5 | Rit | 7 | |||
12 | Cliff Allison | 2 | NQ | 6 | ||||||||
= | Rodger Ward | 2 | 6 | |||||||||
= | John Surtees | Rit | 2 | Rit | Rit | 6 | ||||||
15 | Paul Goldsmith | 3 | 4 | |||||||||
= | Graham Hill | Rit | 7 | 3 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 4 | ||
= | Willy Mairesse | Rit | Rit | 3 | 4 | |||||||
= | Joakim Bonnier | 7 | 5 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 5 | 4 | ||
19 | Carlos Menditeguy | 4 | 3 | |||||||||
= | Don Branson | 4 | 3 | |||||||||
= | Henry Taylor | 7 | 4 | 8 | 14 | 3 | ||||||
= | Giulio Cabianca | 4 | 3 | |||||||||
23 | Johnny Thomson | 5 | 2 | |||||||||
24 | Eddie Johnson | 6 | 1 | |||||||||
= | Lucien Bianchi | 6 | Rit | Rit | 1 | |||||||
= | Ron Flockhart | 6 | Rit | 1 | ||||||||
= | Hans Herrmann | 6 | 1 | |||||||||
– | Maurice Trintignant | 3 | Rit | Rit | Rit | 11 | 15 | 0 | ||||
– | Lloyd Ruby | 7 | 0 | |||||||||
– | Edgar Barth | 7 | 0 | |||||||||
– | Jim Hall | 7 | 0 | |||||||||
– | Roy Salvadori | Rit | NP | Rit | 8 | 0 | ||||||
– | Bruce Halford | NQ | 8 | 0 | ||||||||
– | Bob Veith | 8 | 0 | |||||||||
– | Carel Godin de Beaufort | 8 | 0 | |||||||||
– | Piero Drogo | 8 | 0 | |||||||||
– | Masten Gregory | 12 | NQ | NP | 9 | 14 | Rit | 0 | ||||
– | Alberto Rodríguez Larreta | 9 | 0 | |||||||||
– | Bud Tingelstad | 9 | 0 | |||||||||
– | Wolfgang Seidel | 9 | 0 | |||||||||
– | Dan Gurney | Rit | Rit | Rit | Rit | 10 | Rit | Rit | 0 | |||
– | Chuck Daigh | NQ | NP | Rit | NP | Rit | 10 | 0 | ||||
– | Ian Burgess | NQ | 10 | Rit | Rit | 0 | ||||||
– | José Froilán González | 10 | 0 | |||||||||
– | Bob Christie | 10 | 0 | |||||||||
– | Fred Gamble | 10 | 0 | |||||||||
– | Roberto Bonomi | 11 | 0 | |||||||||
– | Red Amick | 11 | 0 | |||||||||
– | Pete Lovely | 11 | 0 | |||||||||
– | David Piper | NP | 12 | 0 | ||||||||
– | Duane Carter | 12 | 0 | |||||||||
– | Gino Munaron | 13 | Rit | 15 | Rit | 0 | ||||||
– | Brian Naylor | NQ | 13 | Rit | Rit | 0 | ||||||
– | Bill Homeier | 13 | 0 | |||||||||
– | Bob Drake | 13 | 0 | |||||||||
– | Nasif Estéfano | 14 | 0 | |||||||||
– | Gene Hartley | 14 | 0 | |||||||||
– | Chuck Stevenson | 15 | 0 | |||||||||
– | Bobby Grim | 16 | 0 | |||||||||
– | Alan Stacey | Rit | Rit | Rit | Rit | 0 | ||||||
– | Chris Bristow | Rit | Rit | Rit | 0 | |||||||
– | Giorgio Scarlatti | Rit | NQ | Rit | 0 | |||||||
– | Lance Reventlow | NQ | NP | Rit | NP | 0 | ||||||
– | Harry Schell | Rit | 0 | |||||||||
– | Ettore Chimeri | Rit | 0 | |||||||||
– | Antonio Creus | Rit | 0 | |||||||||
– | Shorty Templeman | Rit | 0 | |||||||||
– | Jim Hurtubise | Rit | 0 | |||||||||
– | Jimmy Bryan | Rit | 0 | |||||||||
– | Troy Ruttman | Rit | 0 | |||||||||
– | Eddie Sachs | Rit | 0 | |||||||||
– | Don Freeland | Rit | 0 | |||||||||
– | Tony Bettenhausen | Rit | 0 | |||||||||
– | Wayne Weiler | Rit | 0 | |||||||||
– | A.J. Foyt | Rit | 0 | |||||||||
– | Eddie Russo | Rit | 0 | |||||||||
– | Johnny Boyd | Rit | 0 | |||||||||
– | Gene Force | Rit | 0 | |||||||||
– | Jim McWithey | Rit | 0 | |||||||||
– | Len Sutton | Rit | 0 | |||||||||
– | Dick Rathmann | Rit | 0 | |||||||||
– | Al Herman | Rit | 0 | |||||||||
– | Dempsey Wilson | Rit | 0 | |||||||||
– | Jack Fairman | Rit | 0 | |||||||||
– | Keith Greene | Rit | 0 | |||||||||
– | Mário de Araújo Cabral | Rit | 0 | |||||||||
– | Alfonso Thiele | Rit | 0 | |||||||||
– | Vic Wilson | Rit | 0 | |||||||||
– | Arthur Owen | Rit | 0 | |||||||||
Pos. | Pilota | Punti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Classifica Costruttori modifica
Pos | Costruttore | Punti |
---|---|---|
1 | Cooper-Climax | 48 (58) |
2 | Lotus-Climax | 34 (37) |
3 | Ferrari | 26 (27) |
4 | BRM | 8 |
5 | Cooper-Maserati | 3 |
6 | Cooper-Castellotti | 3 |
7 | Porsche | 1 |
8 | Maserati | 0 |
9 | JBW-Maserati | 0 |
10 | Scarab | 0 |
11 | Behra-Porsche-Porsche | 0 |
12 | Aston Martin | 0 |
- Punti assegnati: 1° 8 punti - 2° 6 punti - 3° 4 punti - 4° 3 punti - 5° 2 punti - 6° 1 punto esclusa 500 Miglia di Indianapolis.
- Nel conteggio punti per il campionato valgono solo i migliori 6 risultati. Solo la prima automobile classificata segna punti. Nella colonna Punti sono indicati quelli effettivamente validi per il campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.
Gare non valide per il campionato[2] modifica
Nome | Circuito | Data | Vincitore | Costruttore/Motore |
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VIII Glover Trophy | Goodwood | 18 aprile | Innes Ireland | Lotus-Climax |
XII BRDC International Trophy | Silverstone | 14 maggio | Innes Ireland | Lotus-Climax |
V Silver City Trophy | Brands Hatch | 1º agosto | Jack Brabham | Cooper-Climax |
I Lombank Trophy | Snetterton | 17 settembre | Innes Ireland | Lotus-Climax |
VII International Gold Cup | Oulton Park | 24 settembre | Stirling Moss | Lotus-Climax |
Note modifica
- ^ Ferruccio Bernabò, Stirling Moss, pilota enigmatico, Stampa Sera, 9 febbraio 1960, p. 7.
- ^ 1960 Non-World Championship Grands Prix
Altri progetti modifica
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Campionato mondiale di Formula 1 1960
Collegamenti esterni modifica
- (EN, FR, ES) Sito ufficiale della FIA, su fia.com. URL consultato il 19 gennaio 2019 (archiviato dall'url originale il 28 gennaio 2011).
- (EN) Sito ufficiale Formula 1, su formula1.com.
- (IT, FR, EN, ES, DE, PT) La stagione 1960 su Statsf1.com, su statsf1.com.