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Campionato mondiale di Formula 1 1970

edizione del mondiale di Formula 1
Campionato mondiale di Formula 1 1970
Edizione nº 21 del Campionato mondiale di Formula 1
Dati generali
Inizio7 marzo
Termine25 ottobre
Prove13
Titoli in palio
PilotiAustria Jochen Rindt
su Lotus 72
CostruttoriRegno Unito Lotus
Unico titolo piloti della storia assegnato postumo
Altre edizioni
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Edizione in corso

La stagione 1970 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 21ª ad assegnare il Campionato Piloti e la 13ª ad assegnare il Campionato Costruttori. È iniziata il 7 marzo e terminata il 25 ottobre, dopo 13 gare, due in più rispetto alla stagione precedente. Il titolo dei piloti fu assegnato a Jochen Rindt, nonostante questi avesse perso la vita durante le qualifiche del Gran Premio d'Italia; il titolo costruttori andò per la quarta volta alla Lotus.

Indice

Piloti e costruttoriModifica

I seguenti team e piloti parteciparono al campionato mondiale di Formula 1 nella stagione 1970.

Team Costruttore Telaio Motore Gomme Piloti GP
  Tyrrell Racing Organisation March
Tyrrell
701
001
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 D   Jackie Stewart Tutti
  Johnny Servoz-Gavin 1-3
  François Cévert 5-13
  Equipe Matra Elf Matra MS120 Matra MS12 3.0 V12 G   Jean-Pierre Beltoise Tutti
  Henri Pescarolo Tutti
  Bruce McLaren Motor Racing McLaren M14A
M7D
M14D
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Alfa Romeo T33 3.0 V8
G   Bruce McLaren 1-4
  Denny Hulme 1-3, 6-13
  Andrea De Adamich 2-12
  Peter Gethin 4-5, 7-13
  Dan Gurney 5-7
  Nanni Galli 10
  Team Surtees McLaren
Surtees
M7C
M7A
TS7
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F   John Surtees Tutti
  Trevor Taylor 7
  Derek Bell 12
  STP Corporation March 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F   Mario Andretti 1-5, 7-9
  Gold Leaf Team Lotus
  Garvey Team Lotus
  World Wide Racing
Lotus 49C
72A
72B
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F   Jochen Rindt 1-10
  John Miles 1-10
  Alex Soler-Roig 2-6
  Emerson Fittipaldi 7-10, 12-13
  Reine Wisell 12-13
  Rob Walker Racing Team
  Brooke Bond Oxo Racing - Rob Walker
Lotus 49C
72C
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F   Graham Hill Tutti
  Motor Racing Developments Ltd
  Auto Motor und Sport
Brabham BT33 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G   Jack Brabham Tutti
  Rolf Stommelen Tutti
  Tim Schenken 7
  March Engineering March 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F   Chris Amon Tutti
  Jo Siffert Tutti
  Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 312B Ferrari 001 3.0 F12 F   Jacky Ickx Tutti
  Ignazio Giunti 3-4, 6, 9-10, 12
  Clay Regazzoni 5, 7-13
  Owen Racing Organisation
  Yardley Team BRM
BRM P153
P139
BRM P142 3.0 V12 D   Jackie Oliver Tutti
  Pedro Rodríguez Tutti
  George Eaton 1-12
  Peter Westbury 12
  Frank Williams Racing Cars De Tomaso 505 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 D   Piers Courage 1-5
  Brian Redman 7-8
  Tim Schenken 9-12
  Team Gunston Lotus
Brabham
49
BT26A
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 D


G

  John Love 1
  Peter de Klerk 1
  Scuderia Scribante Lotus 49C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F   Dave Charlton 1
  UTA Racing Organisation BRM P139 BRM P142 3.0 V12 D   Werner Bickel 2
  Pete Lovely Volkswagen Inc. Lotus 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F   Pete Lovely 2, 4-7, 12
  Tom Wheatcroft Racing Brabham BT26A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G   Derek Bell 3-5
  Antique Automobiles Racing Team March 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G   Ronnie Peterson 3-4
  Silvio Moser Racing Team Bellasi F1 70 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G   Silvio Moser 3-10
  Colin Crabbe Racing March 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G   Ronnie Peterson 5-8, 10-12
  Ecurie Bonnier McLaren M7C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G   Joakim Bonnier 7, 10, 12
  Hubert Hahne March 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F   Hubert Hahne 8
  Gus Hutchison Brabham BT26A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G   Gus Hutchison 12

Gare MondialiModifica

* Data Gran Premio Circuito Vincitore Auto Vincitrice Pole Position GPV Resoconto
1 7 marzo   Gran Premio del Sud Africa Kyalami   Jack Brabham   Brabham-Ford   Jackie Stewart   Jack Brabham Resoconto
2 19 aprile   Gran Premio di Spagna Jarama   Jackie Stewart   March-Ford   Jack Brabham   Jack Brabham Resoconto
3 10 maggio   Gran Premio di Monaco Montecarlo   Jochen Rindt   Lotus-Ford   Jackie Stewart   Jochen Rindt Resoconto
4 7 giugno   Gran Premio del Belgio Spa   Pedro Rodríguez   BRM   Jackie Stewart   Chris Amon Resoconto
5 21 giugno   Gran Premio d'Olanda Zandvoort   Jochen Rindt   Lotus-Ford   Jochen Rindt   Jacky Ickx Resoconto
6 5 luglio   Gran Premio di Francia Clermont-F.   Jochen Rindt   Lotus-Ford   Jacky Ickx   Jack Brabham Resoconto
7 18 luglio   Gran Premio di Gran Bretagna Brands Hatch   Jochen Rindt   Lotus-Ford   Jochen Rindt   Jack Brabham Resoconto
8 2 agosto   Gran Premio di Germania Hockenheim   Jochen Rindt   Lotus-Ford   Jacky Ickx   Jacky Ickx Resoconto
9 16 agosto   Gran Premio d'Austria Österreichring   Jacky Ickx   Ferrari   Jochen Rindt   Clay Regazzoni Resoconto
10 6 settembre   Gran Premio d'Italia Monza   Clay Regazzoni   Ferrari   Jacky Ickx   Clay Regazzoni Resoconto
11 20 settembre   Gran Premio del Canada Mont-Tremblant   Jacky Ickx   Ferrari   Jackie Stewart   Clay Regazzoni Resoconto
12 4 ottobre   Gran Premio degli Stati Uniti Watkins Glen   Emerson Fittipaldi   Lotus-Ford   Jackie Stewart   Jacky Ickx Resoconto
13 25 ottobre   Gran Premio del Messico Città del Messico   Jacky Ickx   Ferrari   Clay Regazzoni   Jacky Ickx Resoconto

Gare non valide per il mondialeModifica

Riassunto della stagioneModifica

La stagione 1969 aveva visto brillare, nei gran premi finali, due giovani emergenti: il tedesco con licenza austriaca Jochen Rindt e il belga Jacky Ickx. Saranno proprio questi due piloti a giocarsi il titolo mondiale nella stagione 1970, anno che vede anche il debutto e l'immediata affermazione di altri due piloti destinati ad entrare come protagonisti nella storia della Formula 1: lo svizzero Clay Regazzoni ed il brasiliano Emerson Fittipaldi, capaci entrambi di conquistare un successo nella stagione del debutto.

Rindt è un pilota istintivo e la Lotus ben si adatta al suo stile di guida: nei nove gran premi della stagione, alternandosi al volante della Lotus 49C e della innovativa Lotus 72 motorizzate Ford, riesce a cogliere cinque successi, un piazzamento fuori dalla zona punti, tre ritiri, tre pole position e un giro veloce. Alla vigilia del gran premio d'Italia è in testa alla classifica mondiale con 45 punti.

Il percorso di Ickx è meno importante; nei primi nove gran premi il pilota belga della Ferrari ha conquistato un primo, un secondo ed un terzo posto, un piazzamento fuori dai punti, quattro ritiri, due pole position e due giri veloci: alla vigilia del gran premio d'Italia può contare su 19 punti iridati.

Ickx è anche protagonista di due interessanti episodi. Alla partenza del Gran Premio di Spagna la sua Ferrari viene a contatto con la BRM di Jackie Oliver: le due auto prendono fuoco ma i piloti ne escono illesi. Al Gran Premio di Francia, invece, danneggia nel warm-up il motore della sua auto: per regolamento può partire con la vettura di riserva perdendo però il primo posto in griglia; il pilota belga rischia allora con la Ferrari danneggiata ma, dopo 14 giri al comando, è costretto al ritiro proprio a causa del motore.

Rindt è invece protagonista del primo giallo post-gara della storia del Mondiale: dopo il vittorioso Gran Premio di Gran Bretagna la sua Lotus viene prima giudicata irregolare (altezza degli alettoni) e quindi squalificata per essere poi riammessa dopo una nuova verifica. Ickx era riuscito a spezzare il dominio di Rindt, che aveva vinto quattro gare consecutive, in occasione del Gran Premio d'Austria, gara che vide il netto dominio delle Ferrari: il secondo pilota, Clay Regazzoni, è infatti secondo e i due piloti Ferrari conquistano ex aequo il giro più veloce in gara.

Il 5 settembre, sul circuito di Monza, il destino compie le sue scelte: Rindt perde infatti il controllo della sua Lotus 72 Ford all'ingresso della curva Parabolica ed urta violentemente le barriere di protezione. Nonostante i soccorsi puntuali, il pilota ventottenne della Lotus arriverà senza vita all'ospedale. In segno di lutto la Lotus ritira tutta la squadra ufficiale, composta da Emerson Fittipaldi e John Miles: anche nel 1971 il team diserterà il gran premio italiano.

Ickx, partito in pole position, non sfrutta l'occasione che il triste destino di Rindt gli ha offerto: si ritira infatti al 26º giro per problemi alla frizione. Il successo sul circuito brianzolo è di Clay Regazzoni, autore anche del giro più veloce. Nei tre gran premi finali, il pilota belga, nonostante due vittorie ed un quarto posto, non riesce a colmare il gap di punti che lo separa da Rindt: lo sfortunato pilota della Lotus si vede quindi assegnato il titolo alla memoria.

Quello di Rindt non è l'unico lutto della stagione: durante il 23º giro del Gran Premio d'Olanda, quinta prova del mondiale, aveva infatti perso la vita il pilota inglese Piers Courage: la sua De Tomaso 308 Ford della Frank Williams Racing Cars sbanda all'ingresso del tunnel per poi centrare un palo, capovolgersi e prendere fuoco. Il 1970 è anche l'anno della scomparsa di Bruce McLaren (morto sul circuito di Goodwood collaudando una McLaren destinata alla serie Can-Am) e l'ultima stagione agonistica di Jack Brabham.

Classifica PilotiModifica

Pos. Pilota                           Punti
1   Jochen Rindt 13 * Rit 1 Rit 1 1 1 1 Rit NP 45
2   Jacky Ickx Rit Rit Rit 8 3 Rit Rit 2 1 Rit 1 4 1 40
3   Clay Regazzoni 4 4 Rit 2 1 2 13 2 33
4   Denny Hulme 2 Rit 4 4 3 3 Rit 4 Rit 7 3 27
5   Jackie Stewart 3 1 Rit Rit 2 9 Rit Rit Rit 2 Rit Rit Rit 25
6   Jack Brabham 1 Rit 2 Rit 11 3 2 Rit 13 Rit Rit 10 Rit 25
7   Pedro Rodríguez de la Vega 9 WD 6 1 10 Rit Rit Rit 4 Rit 4 2 6 23
8   Chris Amon Rit Rit Rit 2 Rit 2 5 Rit 8 7 3 5 4 23
9   Jean-Pierre Beltoise 4 Rit Rit 3 5 13 * Rit Rit 6 3 8 * Rit 5 16
10   Emerson Fittipaldi 8 4 15 WD 1 Rit 12
11   Rolf Stommelen Rit Rit NQ 5 NQ 7 5 3 5 Rit 12 Rit 10
12   Henri Pescarolo 7 Rit 3 6 * 8 5 Rit 6 14 Rit 7 8 9 8
13   Graham Hill 6 4 5 Rit NC 10 6 Rit WD NC Rit Rit 7
14   Bruce McLaren Rit 2 Rit 6
15   Reine Wisell 3 NC 4
16   Mario Andretti Rit 3 Rit Rit Rit 4
17   Ignazio Giunti 4 14 7 Rit 3
18   John Surtees Rit Rit Rit 6 Rit 9 * Rit Rit 5 Rit 8 3
19   John Miles 5 NQ NQ Rit 7 8 Rit Rit Rit WD 2
20   Jackie Oliver Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit 5 Rit NC Rit 7 2
21   Johnny Servoz-Gavin Rit 5 NQ 2
22   François Cevert Rit 11 7 7 Rit 6 9 Rit Rit 1
23   Peter Gethin Rit Rit 10 NC 6 14 Rit 1
24   Dan Gurney Rit 6 Rit 1
25   Derek Bell Rit 6 1
-   Jo Siffert 10 NQ 8 * 7 * Rit Rit Rit 8 * 9 Rit Rit 9 Rit 0
-   Ronnie Peterson 7 NC 9 Rit 9 Rit Rit NC 11 0
-   Andrea De Adamich NQ NQ NQ NC Rit NQ 12 8 Rit NQ 0
-   John Love 8 0
-   George Eaton Rit NQ NQ Rit 12 Rit 11 Rit 10 Rit 0
-   Peter de Klerk 11 0
-   Dave Charlton 12 * 0
-   Piers Courage Rit NP NC Rit Rit 0
-   Tim Schenken Rit Rit NC Rit 0
-   Pete Lovely NQ NQ NC NQ 0
-   Silvio Moser NQ NQ NQ Rit NQ 0
-   Jo Bonnier NQ Rit 0
-   Gus Hutchison Rit 0
-   Alex Soler-Roig NQ NQ 0
-   Brian Redman NQ 0
-   Hubert Hahne NQ 0
-   Nanni Galli NQ 0
-   Peter Westbury NQ 0
Pos. Pilota                           Punti
Legenda Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Sistema di punteggioModifica

Il regolamento del 1970 divideva il campionato in due blocchi da 7 e 6 corse rispettivamente: per ogni blocco ogni pilota doveva scartare un risultato.

Classifica CostruttoriModifica

Pos. Costruttore Motore RSA
 
ESP
 
MON
 
BEL
 
NED
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
AUT
 
ITA
 
CAN
 
USA
 
MEX
 
Punti Vittorie Pole GPV
1   Lotus Ford-Cosworth 2 3 9 - 9 9 9 9 - - - 9 - 59 6 3 1
2   Ferrari Ferrari - - - 3 4 - 3 6 9 9 9 (3) 9 52 (55) 4 5 7[2]
3   March Ford-Cosworth 4 9 - 6 6 6 2 - - 6 4 2 3 48 1 3 1
4   Brabham Ford-Cosworth 9 - 6 2 - 4 6 2 4 2 - - - 35 1 1 4
5   McLaren Ford-Cosworth 6 6 3 - 1 3 4 4 - 3 1 - 4 35 0 0 0
6   BRM BRM - - 1 9 - - - - 3 - 3 6 1 23 1 0 0
7   Matra Matra 3 - 4 4 2 2 - 1 1 4 - - 2 23 0 0 0
8   Surtees Ford-Cosworth - - - - 2 1 - 3 0 0 0
  McLaren Alfa Romeo - - - - - - - - 0 0 0 0
  De Tomaso Ford Cosworth - - - - - - - - - - 0 0 0 0
  Tyrrell Ford Cosworth - - - 0 0 1 0
  Bellasi Ford Cosworth - - - - - 0 0 0 0
Pos. Costruttore Motore RSA
 
ESP
 
MON
 
BEL
 
NED
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
AUT
 
ITA
 
CAN
 
USA
 
MEX
 
Punti Vittorie Pole GPV

Sistema di punteggioModifica

Il regolamento del 1970 divideva il campionato in due blocchi da 7 e 6 corse rispettivamente: per ogni blocco ogni costruttore doveva scartare un risultato (tra parentesi sono riportati i punti reali). Ai fini del punteggio contava soltanto la macchina meglio classificata tra quelle iscritte.

NoteModifica

  1. ^ a b Gara divisa in due manches.
  2. ^ Nel Gran Premio d'Austria Clay Regazzoni e Jacky Ickx, entrambi della Scuderia Ferrari fanno segnare lo stesso tempo.

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica

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