Campionato mondiale vetture sport 1959
Il Campionato mondiale vetture sport 1959, la cui denominazione ufficiale è World Sports Car Championship, è stata la 7ª edizione del Campionato mondiale vetture sport.
| Campionato mondiale vetture sport 1959 | |
|---|---|
| Edizione n. 7 del Campionato mondiale vetture sport | |
| Dati generali | |
| Inizio | 21 marzo |
| Termine | 5 settembre |
| Prove | 5 |
| Titoli in palio | |
| Costruttori | .svg){kind=small} Aston Martinsu DBR1 |
| Altre edizioni | |
| Precedente - Successiva | |
Organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile tramite la Commissione Sportiva Internazionale e riservato alle vetture sport con cilindrata limitata a 3 litri, è stato vinto dalla Aston Martin con la DBR1 pilotata da Stirling Moss, Jack Fairman, Carroll Shelby e Roy Salvadori.
Regolamento modifica
- Titoli
- Campionato del mondo vetture sport riservato ai costruttori di vetture sport.
- Categorie
- Sport: vetture biposto con carrozzeria aperta o chiusa e motori con cilindrata massima di 3 litri, progettate e costruite appositamente per le competizioni ma dotate degli equipaggiamenti per l'uso stradale, suddivise in classi secondo la cilindrata[1].
- Gran Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata.
- Punteggi
Vengono assegnati punti solo alla vettura meglio classificata per ogni costruttore. Al primo costruttore classificato vengono attribuiti 8 punti, 6 al secondo, 4 al terzo, 3 al quarto, 2 al quinto, 1 al sesto. Per la classifica finale vengono conteggiati solo i migliori tre risultati. Le vetture gran turismo non ottengono punti.
Costruttori modifica
I seguenti modelli hanno contribuito a conquistare i punti nel campionato per i loro rispettivi costruttori.
Resoconto modifica
Il calendario 1959 viene ridotto a cinque gare e comprende la 12 Ore di Sebring che si disputa in America, la Targa Florio, la 1000 km del Nürburgring, la 24 Ore di Le Mans e il Tourist Trophy in Europa.
La Ferrari vince a Sebring mentre alla Targa Florio si impone la Porsche che centra il primo successo nel mondiale. Le ultime tre prove, Nürburgring, Le Mans e Tourist Trophy, vedono il dominio dell'Aston Martin che si aggiudica per la prima e unica volta il Mondiale Marche.
Risultati modifica
| Nº | Data | Gara | Costruttore | Vettura | Categoria | Piloti | Resoconto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 marzo |  12 Ore di Sebring
|
Ferrari | 250 Testa Rossa | Sport | Dan Gurney - Chuck Daigh - Phil Hill - Olivier Gendebien | Resoconto |
| 2 | 24 maggio |  Targa Florio
|
Porsche | Porsche 718 | Sport | Edgar Barth - Wolfgang Seidel | Resoconto |
| 3 | 7 giugno |  1000 km del Nürburgring
|
Aston Martin | DBR 1 | Sport | Stirling Moss - Jack Fairman | Resoconto |
| 4 | 20-21 giugno | .svg){kind=small} 24 Ore di Le Mans
|
Aston Martin | DBR 1 | Sport | Carroll Shelby - Roy Salvadori | Resoconto |
| 5 | 5 settembre | Tourist Trophy
|
Aston Martin | DBR 1 | Sport | Stirling Moss - Jack Fairman - Carroll Shelby | Resoconto |
Classifica modifica
| Pos | Costruttore | Pr 1 | Pr 2 | Pr 3 | Pr 4 | Pr 5 | Totale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Aston Martin
|
8 | 8 | 8 | 24 | ||
| 2 | Ferrari
|
8 | 6 | 4 | (4) | 18 | |
| 3 | Porsche
|
4 | 8 | (3) | 6 | 18 | |
| 4 | Maserati
|
2 | 2 | ||||
| 5 | Alfa Romeo
|
1 | 1 | ||||
| 5 | Lola
|
1 | 1 |
Note modifica
- ^ Maurizio Ravaglia e Gianni Cancellieri, Campionati internazionali di velocità - Campionato del mondo Sport Prototipi, in Enciclopedia dello Sport-Motori, Enciclopedia Italiana Treccani, 2003, pp. 145-160.
Bibliografia modifica
- Aldo Zana, L'epopea delle Sport e Prototipi, Giorgio Nada Editore, 2011, ISBN 978-88-7911-535-3.
- Maurizio Ravaglia & Gianni Cancellieri, Enciclopedia dello Sport-Motori, Enciclopedia Italiana Treccani, 2003.
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Collegamenti esterni modifica
- Campionato Mondiale Marche 1959 su World Sports Racing Prototypes, su wsrp.ic.cz. URL consultato il 2 gennaio 2014 (archiviato dall'url originale il 26 settembre 2013).
