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Canadian Forces Air Command
Commandement aérien des Forces canadiennes
Descrizione generale
Attiva1975 - 2011
NazioneCanada Canada
ServizioForza armata
TipoAeronautica militare
Parte di
Comandanti
tenente generaleAl Meinzinger
(4 maggio 2018 - )[1]
Simboli
CoccardaRoundel of Canada.svg Roundel of Canada – Low Visibility.svg
Distintivo di codaFlag of Canada.svg Fin Flash of Canada – Low Visibility.svg
BandieraAir Force Ensign of Canada.svg
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Il Canadian Forces Air Command (AIRCOM) o Commandement aérien des Forces canadiennes (COMAIR), noto anche come Canadian Air Force o Force aérienne du Canada, è stata dal 1975 al 2011 la componente aerea delle Canadian Armed Forces, le forze armate del Canada.

StoriaModifica

 Lo stesso argomento in dettaglio: Canadian Aviation Corps.

Istituito nel 1975, l'AIRCOM rileva le tradizioni militari della Royal Canadian Air Force (RCAF), che è stata al 1924 al 1º febbraio 1968 (quindi anche durante la seconda guerra mondiale), la denominazione ufficiale.

Aeromobili in usoModifica

Aeromobile Origine Tipo Versione
(denominazione locale)
In servizio
(2018)[2][3]
Note Immagine
Aerei da combattimento
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet   Stati Uniti cacciabombardiere
conversione operativa
CF-188A
CF-188B
55[4][2][3][5]
24[2][3][5]
138 consegnati (97CF-188A e 40 CF-188B).[3][6] Sono basati al 3° Wing di Bagotville, Quebec e 4° Wing di Cold Lake, Alberta. Al novembre 2017 ne restano in servizio 90 modernizzati allo standard phase II.[5] Ulteriori 25 F/A-18 sono stati acquistati a gennaio 2019 dalla RAAF australiana, 18 dei quali saranno immessi in servizio, mentre 7 saranno utilizzati come fonti di parti di ricambio.[7][8][2] I primi due F/A-18A ex RAAF sono stati consegnati a febbraio 2019, e prima di essere immessi in servizio saranno portati ad uno standard simile a quello dei CF-188.[4]
Aerei per impieghi speciali
Lockheed CP-140 Aurora   Stati Uniti aereo antisommergibile
aereo da pattugliamento marittimo
Ricerca e soccorso
pattugliamento artico e sulla pesca
CP-140 Aurora
CP-140A Arcturus
14[2][9][3]
1[2][9][3]
18 consegnati.[3] Al dicembre 2017 sono 15 gli esemplari ancora in servizio che saranno aggiornati in base al programma Block IV, che comprende un data link con protocollo link 16 ed un sistema di contromisure infrarosse direzionali (DIRCM,

Directional Infra-Red Counter-Measure) Leonardo "Miysis".[9] Di base presso il 19° Wing a Comox, Columbia Britannica e 14° Wing a Greenwood, NS

Airbus C-295   Unione europea SAR C-295W 0 17 aerei ordinati nel 2017 che andranno a sostituire, dal 2019, i C-130 Hercules ed i CC-155 Buffalo nelle missioni SAR.[2][10][3][2]
Beechcraft King Air 350   Stati Uniti ISR B350ER 0[2][3] 3 King Air 350ER (Extended Range) da ricognizione e sorveglianza ordinati ad ottobre 2018, dotati di 3 torrette elettro-ottiche MX-15D, 3 MWS AN/AAR-47B(V), 3 dispenser per contromisure AN/ALE-47 e 3 ricetrasmettitori VORTEX Dual RF in banda Ku.[11][12]
Aerei da addestramento
BAE CT-155 Hawk   Regno Unito aereo da addestramento CT-155 Hawk 18[2][3] 22 consegnati tra il luglio 2000 e l'agosto 2004.[13] L'Air Command, al 2018, sta eseguendo una serie di modifiche alla sua flotta di Hawk, che potrebbero prolungare la vita degli aerei del 35%, con il programma Hawk Fatigue Life Improvement (FLIP) che prevede modifiche sulla coda e dove le ali incontrano la fusoliera.[13][3]
Raytheon CT-156 Harvard II   Stati Uniti aereo da addestramento CT-156 Harvard II 22[2][3] 26 consegnati.[3]
Canadair CL-41 Tutor   Canada aereo da addestramento CT-114 Tutor 27[2][3] 169 consegnati.[3] Sono in fase di sostituzione con i CT-156 Harvard II e con i CT-155 Hawk.
Grob G 120   Germania aereo da addestramento G 120TP 14[2][3] 11 consegnati.[3]
de Havilland Canada Dash 8   Canada addestratore alla navigazione aerea e tattica CT-142 4[2][3] 4 consegnati.[3]
Beechcraft King Air 90   Stati Uniti aereo da addestramento C90B 7[2][14][3] 7 consegnati e tutti in servizio all'ottobre 2018.[14][2]
Aerei da rifornimento in volo
Airbus CC-150 Polaris   Unione europea aerocisterna CC-150 Polaris 5[2][3] 5 consegnati.[3]
Lockheed KC-130 Hercules   Stati Uniti aerocisterna KC-130H 4[2][3][15] 5 consegnati.[3][15]
Aerei da trasporto
Lockheed C-130 Hercules   Stati Uniti aereo da trasporto CC-130H 8[2][3] 28 tra C-130E e C-130H consegnati ed in graduale dismissione.[3]
Lockheed Martin C-130J Super Hercules   Stati Uniti aereo da trasporto CC-130J Hercules 17[2][3][15] 17 consegnati a partire dal 2010 e tutti in servizio al novembre 2017.[3][15]
Boeing C-17 Globemaster III   Stati Uniti aereo da trasporto strategico CC-177 5[16][2][3][17] 5 consegnati.[3] Di base all'8° Wing di Trenton, Ontario
Bombardier Challenger 600   Canada aereo da trasporto utility
trasporto VIP
CC-144 5[3] 5 consegnati.[3]
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter   Canada aereo da trasporto utility CC-138 4[2][3] 8 consegnati.[3] Di base a Yellowknife, Territori del Nord Ovest
de Havilland Canada DHC-5 Buffalo   Canada SAR CC-115 Buffalo 6[2][3] 15 consegnati.[3]In fase di sostituzione con i C-295.
Beechcraft Super King Air 350   Stati Uniti aereo da trasporto leggero B350 2[2]
Elicotteri
AgustaWestland EH101   Regno Unito
  Italia
SAR CH-149 Cormorant 14[2][18][3][19] Al maggio 2018 risultano in servizio 14 dei 15 esemplari ordinati.[18][3][19] La flotta sarà aggiornata ed ampliata a 21 esemplari grazie alla riconfigurazione dei 7 VH-71 Kestrel acquistati dagli Stati Uniti e mai entrati in servizio come "Marine One".[19]
  • in forza al 9º stormo di Gander, Terranova, 14º stormo di Greenwood, NS e al 19º stormo di Comox, Columbia Britannica
  • un elicottero perso in incidente il 13 luglio 2006.
  • rimpiazza il CH-113 Labrador;
Boeing CH-47 Chinook   Stati Uniti elicottero da trasporto pesante CH-147F 15[2][3] 15 consegnati.[3]
Bell 206 JetRanger   Canada elicottero utility CH-139 JetRanger 13[2] 13 consegnati.[3]
Bell 412   Canada elicottero utility CH-146 Griffon 85[20][2][3] 100 consegnati.[3] 85 CH-146 Griffon (Bell 412EP) in servizio al gennaio 2019, che saranno sottoposti ad un programma di estensione della vita operativa che gli consentirà di rimanere in servizio fino al 2031.[20]
Sikorsky CH-148 Cyclone   Stati Uniti elicottero imbarcato antisommergibile CH-148 Cyclone 12[3][21][2] 28 esemplari ordinati, 12 consegnati al novembre 2017.[3][21]

Aeromobili ritiratiModifica

PersonaleModifica

Forza Regolare: 14.500. Forza di Riserva: 2.600. Civili: 2.500

NoteModifica

  1. ^ "NEW COMMANDER FOR RCAF", su rcaf-arc.forces.gc.ca, 4 maggio 2018, URL consultato il 10 dicembre 2018.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac (EN) World Air Force 2019 (PDF), su Flightglobal.com, p. 13. URL consultato il 12 dicembre 2018.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as "Le forze aeree del mondo. Canada" - "Aeronautica & Difesa" N. 373 - 11/2017 pag. 70
  4. ^ a b "CANADA RECEIVES FIRST SURPLUS HORNETS FROM AUSTRALIA", su janes.com, 18 febbraio 2019, URL consultato il 18 febbraio 2019.
  5. ^ a b c "Typhoon in Canada" - "Aeronautica & Difesa" N. 358 - 08/2016 pag. 19
  6. ^ "F-35: IL CANADA ACQUISTA IL SUPER HORNET COME SOLUZIONE AD INTERIM", su difesaonline.it, 23 novembre 2016, URL consultato il 23 novembre 2016.
  7. ^ "CANADA FINALISES $500 MILLION DEAL TO BUY OLD AUSTRALIAN FIGHTER JETS", su thepostmillennial.com, 5 gennaio 2019, URL consultato il 8 gennaio 2019.
  8. ^ "ESTADOS UNIDOS AUTORIZA LA VENTA A CANADÁ DE 25 AVIONES DE COMBATE F-18 AUSTRALIANOS", su defensa.com, 29 settembre 2018, URL consultato il 19 ottobre 2018.
  9. ^ a b c "DIRCM Leonardo per l'autoprotezione dei CP-140 canadesi" - "Aeronautica & Difesa" N. 374 - 12/2017 pag. 22
  10. ^ "La Royal Canadian Air Force sceglie l'Airbus C-295 per il programma FWSAR (Fixed Wing Search And Rescue)" - Aeronautica & Difesa" N. 364 - 02/2017 pag. 67
  11. ^ "3 KING AIR 350ER PER IL CANADA", su portaledifesa.it, 9 ottobre 2018, URL consultato il 9 ottobre 2018.
  12. ^ CANADA TO ACQUIRE TRIO OF MAISR KING AIR 350ER AIRCRAFT", su janes.com, 5 ottobre 2018, URL consultato il 9 ottobre 2018.
  13. ^ a b "ROYAL CANADIAN AIR FORCE PERFORMING HAWK TRAINER FATIGUE LIFE IMPROVEMENT PROGRAMME", su janes.com, 25 ottobre 2018, URL consultato il 25 ottobre 2018.
  14. ^ a b "ROYAL CANADIAN AIR FORCE COULD INCREASE LIVE MULTI-ENGINE FLIGHT TRAINING HOURS" Archiviato il 18 ottobre 2018 in Internet Archive., su janes.com, 18 ottobre 2018, URL consultato il 18 ottobre 2018.
  15. ^ a b c d "Canada. Assistenza ai C-130" - "Aeronautica & Difesa" N. 360 - 10/2016 pag. 68
  16. ^ "C-17: un'occasione perduta" - "Aeronautica & Difesa" N. 389 - 03/2019 pp. 60-63
  17. ^ "US TO SUPPORT CANADIAN C-17 GLOBEMASTERS VIA FOREIGN MILITARY SALE" Archiviato il 25 aprile 2017 in Internet Archive., su janes.com, 24 aprile 2017, URL consultato il 24 aprile 2017.
  18. ^ a b "CANADIAN AWARD TO LEONARDO UNDERCUTS SIKORSKY’S HELO OFFER", su defensenews.com, 24 maggio 2018, URL consultato il 24 maggio 2018.
  19. ^ a b c "Il Team Cormorant propone l'aggiornamento degli omonimi elicotteri CH-149 del servizio SAR canadese" - Aeronautica & Difesa" N. 369 - 07/2017 pag. 19
  20. ^ a b "CANADA TO UPGRADE GRIFFON HELOS", su janes.com, 29 gennaio 2019, URL consultato il 30 gennaio 2019.
  21. ^ a b "La paradossale vicenda del CH-148 Cyclone" - "Aeronautica & Difesa" N. 364 - 02/2017 pp. 44-45
  22. ^ "CANADA RETIRES SEA KING AFTER 55 YEARS", su janes.com, 18 dicembre 2018, URL consultato il 19 dicembre 2018.

Voci correlateModifica

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