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Cessna 408 SkyCourier

aereo bimotore dell'azienda aeronautica statunitense Textron Aviation

Il Cessna 408 SkyCourier è un aeroplano bimotore a turboeliche ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Textron Aviation.

Cessna 408 SkyCourier
Descrizione
Tipoaereo di linea leggero
Equipaggio2 piloti
CostruttoreBandiera degli Stati Uniti Textron Aviation
Data ordine28 novembre 2017[1][2]
Data primo volo17 maggio 2020[3][4][5]
Data entrata in servizio2020 (prevista)
Utilizzatore principaleBandiera degli Stati Uniti FedEx Express
Esemplari1 prototipo, 54 ordinati (febbraio 2023)[6][7][1][2][5][8][9]
Costo unitario5,5 milioni $
Dimensioni e pesi
Lunghezza16,71 m (54 ft 10 in)
Apertura alare21,95 m (72 ft)
Altezza6,40 m (21 ft)
Peso max al decollo2 268 kg (5 000 lb) (Passeggeri)
2 722 kg (6 000 lb) (Cargo)
Passeggeri19
Propulsione
Motoredue turboeliche Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC dotate di eliche McCauley a 4 pale
Potenza1 100 shp (820 kW)
Prestazioni
Velocità max370 km/h (200 kt)
Corsa di decollo1 006 m (3 300 ft)
Autonomia1 667 km (900 nm)
Tangenza7 620 m (25 000 ft)
Notedati relativi alla versione Cessna 408 SkyCourier

i dati sono estratti da Textron Aviation[10]

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Sviluppo modifica

Il Cessna 408 SkyCourier fu annunciato ufficialmente il 28 novembre 2017 dalla Textron Aviation, con introduzione in servizio pianificata per l'anno 2020.[1] L'aereo fu progettato per soddisfare i requisiti della FedEx Express, che ne è anche il cliente di lancio avendone ordinati 50 nella versione cargo, più un'opzione per ulteriori 50.[1] Il primo mockup in scala 1:1 del Cessna SkyCourier fu presentato il 16 ottobre 2018, al Business Aviation Convention & Exhibition della National Business Aviation Association (NBAA-BACE) a Orlando, in Florida.[11] Il 13 marzo 2018 furono effettuati i primi test in galleria del vento che hanno fornito caratteristiche aerodinamiche e dati sul carico strutturale, consentendo di affinare ulteriormente la progettazione dell'aeromobile.[12] A dicembre 2019 si è proceduto con l'assemblaggio delle ali alla fusoliera, mentre a febbraio 2020 è stata la volta della coda.[13][14] A maggio 2019 continuavano i test sui componenti, che interessavano la nuova elica a 4 pale McCauley da 110 pollici, carrello d'atterraggio anteriore e sistema di alimentazione.[15] A marzo 2020 furono completati con successo i test iniziali a terra del motore, la collaudata turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC.[14] Test a terra hanno verificato la funzionalità del sistema di alimentazione e dei motori, nonché l'interfaccia con i sistemi avionici ed elettrici.[14]

Per quanto riguarda l'avionica, il Cessna SkyCourier sarà dotato del sistema digitale G1000 NXi della statunitense Garmin.[14]

Il primo volo, inizialmente previsto per il 2019, è avvenuto il 17 maggio 2020, quando il prototipo è decollato dal Beech Field Airport di Wichita, nel Kansas.[3] Ai comandi del velivolo c'erano Corey Eckhart e Aaron Tobias, rispettivamente senior test pilot e chief test pilot di Textron Aviation.[3] Durante il volo, durato 2 ore e 15 minuti, il team ha testato le prestazioni, la stabilità e il controllo dell'aeromobile, nonché i suoi sistemi di propulsione, di volo e l'avionica.[3] Al primo prototipo seguiranno altri cinque esemplari per le prove in volo e a terra.[5]

L'aereo sarà offerto in due configurazioni, una passeggeri ed una cargo.[1] La variante passeggeri, dotata di normali portelli sia per i piloti che per l'imbarco, avrà la capacità di ospitare 19 passeggeri.[1] La variante cargo, invece, sarà caratterizzata da un grande portellone per lo scarico delle merci, e una cabina a pavimento piatto che è dimensionata per gestire fino a tre container LD3 con una capacità di carico utile di 6 000 lb (2 722 kg).[1]

L'uscita di fabbrica ed il roll out del primo esemplare sono avvenuti, a Wichita il 4 febbraio 2022.[16]

Il 14 marzo 2022, a meno di due anni dal primo volo, l'aereo ha ricevuto la certificazione FAA.[17]

Versioni modifica

  • Cessna 408 SkyCourier passenger variant - variante con capacità di 19 passeggeri, dotata di finestrini e di normali portelli sia per i piloti che per l'imbarco.[1]
  • Cessna 408 SkyCourier Cargo variant - variante cargo, caratterizzata da un grande portellone per lo scarico delle merci, e una cabina a pavimento piatto dimensionata per gestire fino a tre container LD3.[1]

Utilizzatori modifica

Civili modifica

  Australia
2 Cessna 408 SkyCourier ordinati a febbraio 2024.[18]
  Messico
2 Cessna 408 SkyCourier ordinati il 21 dicembre 2022.[7]
  Regno Unito
2 Cessna 408 SkyCourier ordinati a febbraio 2024.[18]
  Stati Uniti
3 Cessna 408 gestiti per conto di FedEx Feeder.[6]
50 Cessna 408 SkyCourier (più un'opzione per 50 esemplari) ordinati a novembre 2017.[1][2][4][5][16]
1 Cessna 408 ordinato il 2 dicembre 2021 e consegnato il 10 febbraio 2023.[6]
1 Cessna 408 ordinato, gestito per conto di Western Aircraft e consegnato il 23 aprile 2023.[19]
3 Cessna 408 gestiti per conto di FedEx Feeder.[6]
  Suriname
1 Cessna 408 SkyCourier ordinato a settembre 2021.[8][9]
  Italia
Utilizzati per rotte di microraggio per il collegamento di aeroporti minori, in configurazione a 19 posti

Note modifica

  1. ^ a b c d e f g h i j "TEXTRON AVIATION UNVEILS NEW LARGE-UTILITY TURBOPROP, THE CESSNA SKYCOURIER; FEDEX EXPRESS SIGNS AS LAUNCH CUSTOMER FOR UP TO 100 AIRCRAFT", su txtav.com, 28 novembre 2017, URL consultato il 18 maggio 2020.
  2. ^ a b c "Prende forma il nuovo commuter di Cessna" - "Aeronautica & Difesa" N. 402 - 04/2020 pag. 77
  3. ^ a b c d "FIRST CESSNA SKYCOURIER TWIN UTILITY TURBOPROP TAKES FLIGHT", su txtav.com, 17 maggio 2020, URL consultato il 19 maggio 2020.
  4. ^ a b "CESSNA SKYCOURIER COMPLETES FIRST FLIGHT", su ainonline.com, 17 maggio 2020, URL consultato il 18 maggio 2020.
  5. ^ a b c d "Vola il primo Cessna SkyCourier" - "Aeronautica & Difesa" N. 405 - 07/2020 pag. 77
  6. ^ a b c d "ANOTHER NEW CESSNA 408-OPERATOR: KAMAKA AIR", su scramble.nl, 25 febbraio 2023, URL consultato il 25 febbraio 2023.
  7. ^ a b "CESSNA RECEIVES ORDER FROM MEXICAN START-UP AERUS", su scramble.nl, 22 dicembre 2022, URL consultato il 29 dicembre 2022.
  8. ^ a b "GUM AIR PLACES ORDER TO BECOME THE FIRST OPERATOR IN THE CARIBBEAN AND LATIN AMERICA TO TAKE DELIVERY OF A CESSNA SKYCOURIER", su africair.com, 3 settembre 2021, URL consultato il 9 settembre 2021.
  9. ^ a b "GUM AIR ORDERS CESSNA 408 SKYCOURIER", su scramble.nl, 9 settembre 2021, URL consultato il 9 settembre 2021.
  10. ^ (EN) Cessna SkyCourier - Performance & Specs, in Textron Aviation, https://cessna.txtav.com. URL consultato il 18 maggio 2020.
  11. ^ "TEXTRON AVIATION DEBUTS NEW FULL-SCALE CESSNA SKYCOURIER MOCKUP", su txtav.com, 16 ottobre 2018, URL consultato il 19 maggio 2020.
  12. ^ "CESSNA SKYCOURIER COMPLETES INITIAL WIND TUNNEL TESTING, FINAL DESIGN TAKES SHAPE", su txtav.com, 13 marzo 2018, URL consultato il 18 maggio 2020.
  13. ^ "TEXTRON AVIATION MARKS SUCCESSFUL WING AND FUSELAGE MATE OF THE FIRST CESSNA SKYCOURIER AIRCRAFT; BEGINS NEXT PHASE IN DEVELOPMENT", su txtav.com, 16 ottobre 2018, URL consultato il 19 maggio 2020.
  14. ^ a b c d "CESSNA SKYCOURIER TAKES NEXT STEP TOWARD FIRST FLIGHT WITH GROUND ENGINE TESTS", su txtav.com, 23 marzo 2020, URL consultato il 19 maggio 2020.
  15. ^ "CESSNA SKYCOURIER ADVANCES THROUGH DEVELOPMENT", su txtav.com, 20 maggio 2019, URL consultato il 19 maggio 2020.
  16. ^ a b "TEXTRON AVIATION ROLLS OUT FIRST PRODUCTION SKYCOURIER", su ainonline.com, 4 febbraio 2022, URL consultato il 13 febbraio 2022.
  17. ^ "CESSNA SKYCOURIER RECEIVES FAA TYPE CERTIFICAZIONE", su ainonline.com, 14 marzo 2022, URL consultato il 16 marzo 2022.
  18. ^ a b "MORE OPERATORS SIGN UP FOR CESSNA 408", su scramble.nl, 25 febbraio 2024, URL consultato il 26 febbraio 2024.
  19. ^ "TEXTRON DELIVERS 1ST PASSENGER SKYCOURIER", su scramble.nl, 24 maggio 2023, URL consultato il 24 maggio 2023.

Voci correlate modifica

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