Challenge mondiale endurance

Challenge mondiale endurance
Sport	Automobilismo
Categoria	Prototipi
Partecipanti	Variabile
Storia
Fondazione	1962
Soppressione	1974
Numero edizioni	13

La Challenge mondiale endurance, conosciuto comunemente come Challenge mondiale, è stata una serie di competizioni per prototipi organizzata dal 1962 al 1974.

Storia modifica

Il Challenge mondiale viene istituito nel 1962 con il nome Challenge mondiale de vitesse.

Nino Vaccarella al volante della Ferrari 512 S alla 1000 km del Nürburgring del 1970.

Nel 1962 la Commissione Sportiva Internazionale, per conto della Federazione Internazionale dell'Automobile, dedica il Campionato del mondo alle vetture gran turismo e non più alle vetture sport come nelle stagioni precedenti^[1].L'Automobile Club de l'Ouest che organizza la 24 Ore di Le Mans, insieme con gli organizzatori della 12 Ore di Sebring, della Targa Florio e della 1000 km del Nürburgring, sviluppano un campionato alternativo che comprende le loro quattro gare, denominandolo Challenge mondiale de vitesse, che privilegia le vetture progettate e costruite appositamente per le competizioni^[1].

Gli organizzatori del Challenge creano una nuova categoria di vetture da corsa che non devono essere prodotte in una quantità minima di esemplari e di cilindrata entro i 4.0 litri chiamata Prototype experimental ma spesso chiamata semplicemente Prototype^[1]. Sono i primi esemplari dei Prototipi che, anche se con nomi diversi e cambi regolamentari, domineranno le gare di durata dei decenni successivi^[1].

Le quattro gare più importanti del mondo, cui si aggiungerà in seguito la 1000 Km di Spa, sono quindi valide per il Challenge mondiale riservato ai prototipi e per il Campionato internazionale costruttori gran turismo, il massimo campionato della Federazione Internazionale dell'Automobile^[1]. In queste quattro prove gareggiano contemporaneamente prototipi, che puntano alla vittoria assoluta e al titolo nel Challenge, e granturismo, che spesso ambiscono solo alle vittorie di classe ma competono per il Campionato più blasonato^[1]. Dal 1966, quando il Campionato internazionale costruttori gran turismo della Federazione Internazionale dell'Automobile diventa Campionato internazionale costruttori e viene dedicato ai prototipi, questi ultimi diventano la classe regina del Challenge, del Campionato e delle principali corse di durata^[1].

Il Challenge mondiale viene disputato fino al 1973.

Albo d'oro modifica

Anno	Pilota
1962	Ferrari
1963	Ferrari
1964	Ferrari
1965	Ferrari
1966	Ford
1967	Porsche
1968	Porsche
1969	Porsche
1970	Porsche
1971	Porsche
1972	Ferrari
1973	Porsche
1974	Matra

Note modifica

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Maurizio Ravaglia e Gianni Cancellieri, Campionati internazionali di velocità, in Enciclopedia dello Sport-Motori, Enciclopedia Italiana Treccani, 2003, pp. 145-160.

Bibliografia modifica

Aldo Zana, L'epopea delle Sport e Prototipi, Giorgio Nada Editore, 2011, ISBN 978-88-7911-535-3.
Maurizio Ravaglia & Gianni Cancellieri, Enciclopedia dello Sport-Motori, Enciclopedia Italiana Treccani, 2003.

Voci correlate modifica

Campionato del mondo sportprototipi

Collegamenti esterni modifica

Challenge mondiale su Racing Sports Cars, su racingsportscars.com.
Challenge mondiale su Motorsport archive, su motorsport-archive.com.

Portale Automobilismo

Portale Sport

[Campionati_internazionali_di_velocità-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Maurizio Ravaglia e Gianni Cancellieri, Campionati internazionali di velocità, in Enciclopedia dello Sport-Motori, Enciclopedia Italiana Treccani, 2003, pp. 145-160.

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