Il Camomilla è un traghetto passeggeri di proprietà della compagnia di navigazione Flipper Lines.

Camomilla
Corsica Victoria a Vado Ligure nel 2010.
Descrizione generale
Tipotraghetto ro-ro passeggeri
ArmatoreCorsica Ferries - Sardinia Ferries
ProprietàRederi AB Gotland (1973-1989)
Corsica Ferries - Sardinia Ferries (1986-2023)
Registro navaleRINA, n° 72933
Porto di registrazione Visby (1973-1989)
Panama (1989-2000)
Genova (2000- )
IdentificazioneNominativo internazionale ITU:
India
I
Kilo
K
Zulu
Z
Uniform
U
(India-Kilo-Zulu-Uniform)

Numero MMSI: 247580000
Numero IMO: 7305253

CostruttoriBrodogradiliste J. L. Mosor
CantiereTraù, Jugoslavia
Varo12 febbraio 1973
Completamento26 novembre 1973
Entrata in serviziomarzo 1974
Nomi precedentiGotland (1973-1989)
Nomi successiviCamomilla (dal 2023)
Caratteristiche generali
Dislocamento9 376
Stazza lorda13005 (dal 1990)

6642 (1973-1990) tsl

Portata lorda2 643 tpl
Lunghezza146,55 (dal 1990)

123,80 (1973-1990) m

Larghezza20,5 m
Pescaggio5,10 (dal 1990)

4,85 (1973-1990) m

Propulsione6 motori Nohab/Polar SF116VS-E Diesel, 10 590 kW, collegati a due assi
Velocità19 nodi (35,19 km/h)
Capacità di carico480 auto o 600 m.l. di carico merci

300 auto (1973-1990)

Passeggeri1790 (dal 1990)

1670 (1973-1990)

(DA) Corsica Victoria (ex. Gotland), IMO 7305253, su faergelejet.dk. URL consultato il 15 agosto 2017.
Corsica Victoria, su leonardoinfo.com. URL consultato il 15 agosto 2017.
voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia

Caratteristiche modifica

Il traghetto è spinto da sei motori diesel Nohab/Polar SF116VS-E eroganti ciascuno 1765 kW di potenza a 750 giri/min, per un totale di 10590 kW. La nave può raggiungere una velocità massima di 19 nodi e può trasportare fino a 1790 passeggeri e 480 veicoli.

E' un traghetto ro/ro, dotato di doppia apertura, sia della prua che del portellone a poppa.

 
Corsica Victoria con la prua aperta.

I servizi disponibili a bordo sono: cabine (220), ristorante à la carte, ristorante self-service (530 posti distribuiti tra i due ristoranti), 2 bar (266 e 137 posti), disco bar (157 posti), caffetteria, boutique, mini-market, cinema/auditorium (150 posti), area giochi per bambini, sala video games, piscina e solarium.

La nave è strutturata su nove ponti:

  • Ponte 9 - Amethyst deck: cabine
  • Ponte 8 - Emerald deck: bar, solarium, cabine
  • Ponte 7 - Sapphire deck: solarium, cabine
  • Ponte 6 - Diamond deck: ristorante à la carte, ristorante self-service, caffetteria, boutique, mini-market, area giochi per bambini, sala video games, bar interno, bar esterno, piscina, solarium.
  • Ponte 5 - Ruby deck: reception, cabine
  • Ponte 4 - Garage deck
  • Ponte 3 - Garage deck
  • Ponte 2 - Crystal deck: cinema/auditorium,disco bar

Nel 1989 fu portata nei cantieri navali I.N.M.A. di La Spezia, già autori del rinnovamento della gemella Corsica Regina, per essere sottoposta a importanti lavori di ristrutturazione, che comportarono l'allungamento del traghetto di circa 23 metri e l'aggiunta di due ponti. Dallo stesso anno al 1999 sulle fiancate ha avuto solo il nome corsica ferries in quanto non ancora accorpata a sardinia ferries.

Dal 1999, anno in cui si unirono le due compagnie, sulle fiancate sono presenti entrambi i nomi separarti dal logo della "testa".

A febbraio 2023 dopo la vendita a Flipper Lines, nel porto di Livorno, sono stati rimossi tutti i loghi della compagnia Corsica Ferries - Sardinia Ferries, ma sono rimasti invariati i colori esterni e tutti gli ambienti interni.

Servizio modifica

Il traghetto è stato costruito presso i cantieri navali Jozo Lozovina-Mosor di Traù, nella ex Jugoslavia, insieme alla nave gemella Visby. La sua costruzione era stata commissionata dalla compagnia di navigazione svedese Stena Line, ma durante i lavori il contratto fu acquisito dalla Rederi AB Gotland. Varato il 12 febbraio 1973 con il nome di Gotland, il traghetto fu consegnato alla compagnia proprietaria nel dicembre dello stesso anno ma, poiché si dovette procedere ad alcuni lavori supplementari, entrò in servizio solo nel 1975.

Nel gennaio 1989 la nave fu ceduta alla compagnia italo-francese Corsica Ferries, che la ribattezzò Corsica Victoria. Nella primavera del 1990, dopo degli importanti lavori, rientra in servizio.

 
Corsica Victoria a Livorno nel 2012.

Negli anni la nave ha viaggiato tra i porti di Livorno, Piombino, Genova, Savona, Golfo Aranci, Nizza, Tolone, Ajaccio, Bastia, Calvi, Ile Rousse.

Dopo essere stata posta in disarmo a settembre 2022[1]nel porto di Livorno, nel 2023 è stata venduta alla compagnia Flipper Lines e ribattezzata Camomilla.[2]Opera sulla tratta Brindisi-Valona e Valona-Katakolo.

Dall'1 marzo 2024 è in disarmo a Katakolo.

Navi gemelle modifica

Note modifica

  1. ^ Simone, Corsica Victoria si prepara a lasciare la flotta delle navi gialle ed a cambiare nome in Camomilla, su Pianeta Navi, 15 febbraio 2023. URL consultato il 23 febbraio 2023.
  2. ^ La nave Corsica Victoria in uscita dalla flotta Corsica Ferries, su Shipping Italy, 16 febbraio 2023. URL consultato il 23 febbraio 2023.

Altri progetti modifica

Collegamenti esterni modifica

  • Interni nave, su faktaomfartyg.se. URL consultato il 17 giugno 2007 (archiviato dall'url originale l'8 settembre 2007).
  • Ponti nave, su faktaomfartyg.se. URL consultato il 17 giugno 2007 (archiviato dall'url originale il 9 settembre 2007).
  • Foto nave, su faktaomfartyg.se. URL consultato il 22 giugno 2007 (archiviato dall'url originale il 3 settembre 2007).
  • Differenze con Sardinia Regina, su youtube.com.