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Curtiss C-46 Commando

aereo da trasporto Curtiss
Curtiss C-46 Commando
Curtiss C-46 Commando.JPG
Un C-46 Commando in volo
Descrizione
Tipoaereo da trasporto militare
Equipaggio2
ProgettistaGeorge A. Page Jr.
CostruttoreStati Uniti Curtiss-Wright
Data primo volo26 marzo 1940
Data entrata in servizio1941
Utilizzatore principaleStati Uniti USAAF
Esemplari3 181[1]
Dimensioni e pesi
Lunghezza23,27 m (76 ft 4 in)
Apertura alare32,91 m (108 ft 0 in)
Altezza6,63 m (21 ft 9 in)
Superficie alare126,34 (1 360 ft²)
Carico alare170 kg/m² (35 lb/ft²)
Peso a vuoto14 700 kg (30 669 lb) in configurazione cargo[2]
Peso max al decollo20 412 kg (45 000 lb)
22 500 kg (49 600 lb) overload[2]
Passeggerifino a 40[2] o
Capacità30 barelle[2] o
6 800 kg (15 000 lb) di carico[2]
Propulsione
Motore2 radiali Pratt & Whitney R-2800-51
Potenza2 000 hp (1 492 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max435 km/h (270 mph, 235 kt) a 4 572 m (15 000 ft)
Velocità di crociera278 km/h (173 mph, 150 kt)
Velocità di salita6,0 m/s (1 175 ft/min)[2]
Autonomia5 069 km (3 150 mi, 2 739 nm) a 278 km/h
Tangenza7 468 m (24 500 ft)
Notedati relativi alla versione C-46A

i dati sono estratti da Curtiss Aircraft 1907–1946[3] integrati dove indicato

voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il Curtiss C-46 Commando fu un aereo da trasporto bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright Corporation negli anni quaranta ed impiegato nei teatri bellici della seconda guerra mondiale dall'United States Army Air Forces (USAAF), dall'United States Navy e dall'United States Marine Corps, questi ultimi con la denominazione R5C.

Il Commando, soprannominato amichevolmente dagli equipaggi "The Whale", (in inglese balena), o "Curtiss Calamity"[4], pur ricoprendo lo stesso ruolo del celebre C-47 Dakota, si differenziava da quest'ultimo per la maggior potenza, autonomia e capacità di carico, doti apprezzate specialmente nel teatro bellico asiatico.

VersioniModifica

CW-20
progetto della versione civile di linea.
CW-20T
prototipo originale della versione di linea civile, dotato di un impennaggio bideriva con piano orizzontale dal pronunciato angolo di diedro ed elementi verticali posti alle sue estremità, motorizzato con due radiali Wright R-2600 da 1 700 hp (1 268 kW).
CW-20A
denominazione aziendale del C-55.
CW-20B
denominazione aziendale del C-46A.
CW-20B-1
denominazione aziendale del XC-46B.
CW-20B-2
denominazione aziendale del C-46D.
CW-20B-3
denominazione aziendale del C-46E.
CW-20B-4
denominazione aziendale del C-46F.
CW-20B-5
denominazione aziendale del C-46G.
CW-20E
denominazione aziendale del AC-46K.
CW-20G
denominazione aziendale del XC-46C.
CW-20H
denominazione aziendale del XC-46L.
C-55
versione militare del CW-20 dalla quale venne sviluppato il prototipo della versione da trasporto che assunse la designazione di XC-46.
C-46A
CX-46B
XC-46C
C-46D
C-46E
C-46F
C-46G
C-46H
C-46J
AC-46K
versione rimasta allo stadio progettuale
XC-46K
XC-46L
XC-113
versione dotata di un motore turboelica General Electric T-31 al posto dell'originale Pratt & Whitney R-2800 destro. Questo esemplare non ha mai preso il volo.
R5C-1
designazione della versione da trasporto militare in dotazione al United States Marine Corps.

UtilizzatoriModifica

MilitariModifica

 
Vista frontale inferiore di un Curtiss C-46 Commando in volo.
 
Il Curtiss C-46 della Chung-Hua Min-Kuo K'ung-Chün esposto al museo dell'aviazione militare, Gangshan, Taiwan.
 
Vista frontale del C-46 Commando "China Doll".
 
Un C-46 Commando in livrea giapponese esposto presso il Tokorozawa Koku Koen Park Saitama
  Bolivia
  Brasile
  Repubblica di Cina
  Cina
  Corea del Sud
  Cuba
  Rep. Dominicana
  Egitto
  Egitto
  Giappone
  Haiti
  Israele
  Messico
  Perù
  URSS
  Stati Uniti

CiviliModifica

 
Il C-46 versione aereo di linea nei colori della compagnia aerea canadese Lambair.
  Brasile
  Canada
  Irlanda
  Italia
  Kenya
  Regno Unito
  Stati Uniti

NoteModifica

BibliografiaModifica

  • (EN) John M. Andrade, US Military Aircraft Designations and Serials, Hinckley, Leicestershire, UK, Midland Counties Publications, 1979, ISBN 0-904597-21-0.
  • (EN) Peter M. Bowers, Curtiss Aircraft, 1907-1947, London, Putnam & Company Ltd., 1979, ISBN 0-370-10029-8.
  • (EN) John M. Davis, Harold G. Martin; John A. Whittle, The Curtiss C-46 Commando, Tonbridge, Kent, UK, Air-Britain (Historians) Ltd., 1978, ISBN 0-85130-065-0.
  • (EN) Gerard M. Devlin, Paratrooper!: The Saga Of Parachute And Glider Combat Troops During World War II, London, Robson Books, 1979, ISBN 0-312-59652-9.
  • (EN) Von Hardesty, Red Phoenix: The Rise of Soviet Air Power 1941-1945, Washington, D.C., Smithsonian Institution, 1991 [1982], ISBN 0-87474-510-1.
  • (EN) E.R. Johnson, The Airliner that Went to War, in Aviation History, Vol. 18, no. 1, settembre 2007.
  • (EN) Terry Love, C-46 Commando in action, Carrollton, Texas, Squadron/Signal Publications, 2003, ISBN 0-89747-452-X.
  • (EN) David Mondey, The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II, London, Bounty Books, 2006, ISBN 0-7537-1460-4.

PubblicazioniModifica

  • (EN) William Green, Gordon Swanborough, Commando: A Dove from Curtiss-Wright, in Air Enthusiast, Thirty-four, settembre–dicembre 1987, pp. 25–42, ISSN 0143-5450 (WC · ACNP).

Velivoli ComparabiliModifica

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica

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