DFDS
La DFDS, abbreviazione di Det Forenede Dampskibs-Selskab, è una compagnia di trasporti e logistica internazionale con sede a Copenaghen, in Danimarca.
| DFDS | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Danimarca
|
| Forma societaria | Società per azioni |
| Fondazione | 1886 |
| Sede principale | Copenaghen |
| Gruppo | DFDS |
| Persone chiave | Torben Carlesen (CEO) Claus V. Hemmingse (Presidente) |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | Trasporti marittimi, aerei e ferroviari; logistica |
| Sito web | www.dfdsseaways.com |
Storia modifica
La Det Forenede Dampskibs-Selskab, è stata costituita sotto la guida di Carl Frederik Tietgen, l'11 dicembre 1866. Essa deriva dalla fusione di più compagnie di navigazione danesi. Le rotte ebbero come porto principale quello di Copenaghen ed erano rivolte a collegamenti verso la Norvegia, Belgio, Regno Unito, Islanda e Fær Øer.
Con la crescita dell'azienda, furono aperti ulteriori collegamenti verso la Svezia, Francia e il mar Mediterraneo, nonché con il Sud e Nord America.
Attualmente è la compagnia di navigazione più importante del suo settore nella zona baltica ed europea.
Attività acquisite modifica
DFDS Tor Line modifica
DFDS Tor Line era la divisione di trasporto merci di DFDS. Essa gestiva traghetti di tipo Ro-Ro sul mar Baltico e sul Mare del Nord. Tali attività sono state integrate nella DFDS in seguito all'acquisizione di Norfolkline nel 2010.
DFDS Lisco modifica
DFDS Lisco è stata la divisione lituana della DFDS e gestiva linee da e verso la Germania, Russia, Lettonia e Svezia. Tali attività sono state integrate nel 2010.
DFDS Lys Line modifica
DFDS Lys Line era la divisione di trasporto merci tramite navi portacontainer. I collegamenti gestiti, riguardavano Germania, Svezia, Regno Unito, Italia e Spagna. Viene integrata in DFDS in seguito all'acquisizione di Norfolkline nel 2010.
DFDS Container Line modifica
DFDS Container Line si occupava anch'essa di trasporti tramite navi portacontainer. Essa gestiva le linee tra Irlanda e Paesi Bassi.
Norfolkline modifica
Norfolkline era una compagnia di traghetti controllata dalla Maersk. Gestiva collegamenti nel mare d'Irlanda e Mare del Nord. Acquisita inizialmente per il 31% da parte di DFDS, nel 2013 le azioni sono state completamente vendute alla compagnia danese.
U.N. Ro-Ro modifica
U.N. Ro-Ro gestiva linee con traghetti di tipo Ro-Ro dalla Turchia verso Grecia, Italia e Francia. Nell'aprile 2018, la compagnia danese ha acquistato le intere quote della società, comprendenti anche i terminal di Trieste e Istanbul.[1]
Flotta modifica
Unità destinate ai collegamenti sul canale della Manica modifica
| Nome | Anno di costruzione | Lunghezza (m) | Velocità in nodi | Passeggeri/Auto | Bandiera | Immagine | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dover Seaways | 2005 | 186 | 25 | 930/200 | .svg){kind=small}
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Proveniente dalla Norfolkline |
| Dunkerque Seaways | 2005 | 
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| Delft Seaways | 2006 | .JPG)
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| Calais Seaways | 1991 | 163,4 | 21 | 1850/700 | .svg){kind=small}
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Proveniente dalla LD Lines |
| Côte des Dunes | 2001 | 185,8 | 25 | 1900/700 | Proveniente dalla SeaFrance | ||
| Côte des Flandres | 2004 | ||||||
| Seven Sisters | 2006 | 143 | 22 | 600/224 | Proveniente dalla LD Lines | ||
| Côte d'Albatre | 2005 |
Unità destinate ai collegamenti tra Regno Unito e Paesi Bassi modifica
| Nome | Anno di costruzione | Lunghezza (m) | Velocità in nodi | Passeggeri/Auto | Bandiera | Immagine | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Princess Seaways | 1986 | 161,4 | 21 | 1320/550 |
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| King Seaways | 1987 | _001.jpg)
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Unità destinate ai collegamenti tra Germania e Lituania modifica
| Nome | Anno di costruzione | Lunghezza (m) | Velocità in nodi | Passeggeri/Auto | Bandiera | Immagine | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Athena Seaways | 2006 | 199 | 24 | 600/1000 | 
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| Victoria Seaways | 2009 | 
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Unità destinate ai collegamenti tra Lituania e Svezia modifica
| Nome | Anno di costruzione | Lunghezza (m) | Velocità in nodi | Passeggeri/Auto | Bandiera | Immagine | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Patria Seaways | 1990 | 158 | 18 | 500/1550 |
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| Regina Seaways | 2011 | 199 | 24 | 600/1000 |
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Unità destinate ai collegamenti tra Estonia e Svezia modifica
| Nome | Anno di costruzione | Lunghezza (m) | Velocità in nodi | Passeggeri/Auto | Bandiera | Immagine | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Optima Seaways | 1999 | 186 | 23 | 324/180 |
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Unità destinate ai collegamenti tra Estonia e Finlandia modifica
| Nome | Anno di costruzione | Lunghezza (m) | Velocità in nodi | Passeggeri/Auto | Bandiera | Immagine | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sailor | 1987 | 157,6 | 16 | 119/1400 | 
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Unità destinate ai collegamenti tra Danimarca e Norvegia modifica
| Nome | Anno di costruzione | Lunghezza (m) | Velocità in nodi | Passeggeri/Auto | Bandiera | Immagine | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pearl Seaways | 1989 | 176 | 21 | 2200/450 |
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| Crown Seaways | 1992 | 171,5 | 21,5 | 2136/450 | .jpg)
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Unità Ro-Ro destinate ai collegamenti nel Mare del Nord modifica
| Nome | Anno di costruzione | Lunghezza (m) | Velocità in nodi | Stazza | Bandiera | Immagine | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Selandia Seaways | 1998 | 197 | 21,1 | 24,613 |
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|
| Suecia Seaways | 1999 | 
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| Britannia Seaways | 2000 | 
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| Freesia Seaways | 2005 | 229,8 | 22,4 | 37,939 | .JPG)
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| Ficaria Seaways | 2006 | _003.jpg){kind=small}
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|||||
| Magnolia Seaways | 2003 | 199,8 | 22,4 | 35,523 | 
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||
| Petunia Seaways | 
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||||||
| Primula Seaways | 2004 | .JPG)
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|||||
| Begonia Seaways | 2004 | 230,3 | 24 | 37,722 | 
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| Botnia Seaways | 2000 | 162,5 | 20 | 11,530 |
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|
Utilizzata nei collegamenti Francia - Tunisia |
| Finlandia Seaways | |||||||
| Hollandia Seaways | 2019 | 238 | 21 | 60,500 |
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| Humbria Seaways | 2020 | ||||||
| Flandria Seaways |
Unità Ro-Ro destinate ai collegamenti tra Turchia, Grecia, Francia e Italia modifica
| Nome | Anno di costruzione | Lunghezza (m) | Capacità di traino | Velocità in nodi | Bandiera | Metri lineari di carico | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gallipoli Seaways[2] | 2001 | 193 | 200 | 21.5 | 
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3214 | Navi provenienti dalla U.N. Ro-Ro |
| Olympos Seaways | 2001 | 200 | 3214 | ||||
| Cappadocia Seaways | 2001 | 200 | 3214 | ||||
| Aspendos Seaways | 2005 | 240 | 3726 | ||||
| Dardanelles Seaways | 2005 | 240 | 3726 | ||||
| Assos Seaways | 2005 | 240 | 3726 | ||||
| Artemis Seaways | 2005 | 240 | 3726 | ||||
| Zeugma Seaways | 2008 | 223 | 240 | 3726 | |||
| Sumela Seaways | 2008 | 240 | 3726 | ||||
| Myra Seaways[3] | 2009 | 240 | 3726 | ||||
| Galata Seaways | 2010 | 240 | 3726 | ||||
| Pergamon Seaways | 2013 | 208 | 280 | 4094 | |||
| Ephesus Seaways | 2019 | 237 | 450 | 6690 | |||
| Troy Seaways | 2019 | 237 | 450 | 6690 |
Rotte effettuate modifica
Regno Unito - Francia modifica
Regno Unito - Paesi Bassi modifica
Germania - Lituania modifica
Lituania - Svezia modifica
- Klaipėda ↔ Karlshamn
Svezia - Estonia modifica
Estonia - Finlandia modifica
- Paldiski ↔ Hanko
Danimarca - Norvegia modifica
Note modifica
- ^ UN Ro-Ro acquisita da DFDS | Ship2Shore, su www.ship2shore.it. URL consultato il 7 dicembre 2023.
- ^ (EN) Ship GALLIPOLI SEAWAYS (Ro-Ro Cargo) Registered in Turkey - Vessel details, Current position and Voyage information - IMO 9215476, MMSI 271000623, Call Sign TCUY, su MarineTraffic.com. URL consultato il 7 dicembre 2023.
- ^ (EN) Ship MYRA SEAWAYS (Ro-Ro Cargo) Registered in Turkey - Vessel details, Current position and Voyage information - IMO 9422122, MMSI 271002676, Call Sign TCTN4, su MarineTraffic.com. URL consultato il 7 dicembre 2023.
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su DFDS Seaways
Collegamenti esterni modifica
- Sito ufficiale, su dfdsseaways.com.
