Apri il menu principale
Crystal Clear app ksirtet.pngQuesta voce rientra tra gli argomenti trattati dal progetto tematico sottoindicato.
Puoi consultare le discussioni in corso, aprirne una nuova o segnalarne una avviata qui.
Seat 600.svgAutomobili
Monitoraggio non fatto.svg
ncNessuna informazione sull'accuratezza dei contenuti. (che significa?)
ncNessuna informazione sulla scrittura. (che significa?)
ncNessuna informazione sulla presenza di fonti. (che significa?)
ncNessuna informazione sulla presenza di immagini o altri supporti grafici. (che significa?)

parti copiate dalla voce ritenute nn ufficialiModifica

possibili motorizzazioniModifica

1.4 Multiair 105 CV 1.4 JTB 135 CV 1.4 JTB 155 CV 1.8 JTB 230 CV 1.6 JTDm 120 CV 2.4 JTDm 210 CV

A tutti i motori è abbinato di serie un cambio manuale a sei marce e per alcuni c’è la possibilità di montare il sequenziale Selespeed.

Motore V6Modifica

Il V6 attualmente in gamma non è il Busso (uscito di produzione nel 2005), ma un motore di origine Holden (GM) con testata modificata da Alfa Romeo--Ananke88 22:30, 17 apr 2009 (CEST)

ora dovrebbe essere più chiara la spiegazione, se ci sono ancora fasi equivoche, non esitare a farmele notare o intervieni tu direttamente --Pava (msg) 13:20, 18 apr 2009 (CEST)

Dati tecniciModifica

La voce è molto completa, tuttavia subito dopo il confronto MiTo - Punto Abarth c'è un lungo paragrafo che "giustifica" i differenti tempi sul giro delle due vetture facendo riferimenti a diversi target di clientela e motivazioni di "marketing". E' necessaria una puntualizzazione così elaborata? Senza nulla togliere all'ottimo lavoro fatto da chi ha scritto l'intera voce, quel paragrafo sembra molto "pubblicitario", inoltre non c'è un accenno al fatto che il ritardo in pista sia principalmente dovuto alla taratura particolare dell'electronic Q2, piuttosto "invasivo" in alcune situazioni. Dato che stiamo parlando della sezione "dati tecnici" io sostituirei l'intera spiegazione con un semplice paragrafo del tipo "la discrepanza dei tempi è dovuta principalmente alla taratura del differenziale elettronico eQ2 e all'assetto leggermente più morbido e meno estremo della MiTo rispetto all'Abarth, il tutto nel rispetto dei parametri di progetto, che volevano una vettura utilizzabile tutti i giorni, contrapposta a una Abarth decisamente più orientata alla pista e alle prestazioni". Così mi sembra più realistico, meno slogan e comunque rispettoso della filosofia della vettura.Tyreal (msg)

Io l'ho ritenuta necessaria, poichè (aldilà che mi sembrava un pò dispregiativa la frase come era posta) cerco di coltivare anche aspetti non strettamente legati all'auto in quanto mezzo di trasporto, ma anche nozioni di marketing, strategie commerciali e nozioni di disegno industriale che di solito nn vengono affrontate, per questo motivo ho scritto quelle cose. Che poi voglio dire mi sembrano interessanti, se riesci a integrare quel che c'è ora con quello che hai scritto tu, il paragrafo diventa perfetto ;) --Pava (msg) 00:18, 10 lug 2009 (CEST)
Anche se sinceramente ora che ci penso, quel paragrafo che parla della sfida fra MITO e GPA mi sembra proprio fuori luogo, io non lo vedrei nemmeno nella voce, poichè come fonte è riportato un sito che boh, ok può essere attendibile ma io nn lo conosco, inoltre mi mostra risultati su solo due tracciati, e poi non so sembra una notizia più da fun club di appassionati o da forum e non da ecniclopedia, comunque vabè --Pava (msg) 00:24, 10 lug 2009 (CEST)
Si potrebbe lasciare com'è ora e integrarlo/modificarlo se e quando uscirà la GTA, in modo da rendere più organico il tutto.87.0.145.62 (msg)
Pava inserii io originariamente le note sui tempi sul giro, doverose in quanto il tempo sul giro è il riscontro più oggettivo riguardo alla dinamica di un veicolo e riassunto delle capcità dinamiche derivate delle scelte ingegneristiche. Marketing e strategie commerciali hanno senso se non diventano un apologia del prodotto, un articolo in un enciclopedia deve parlare dei fatti oggettivi non ripetere quello che viene raccontato il marketing (il quale fa ovviamente il suo lavoro), quello che hai costruito è un depliant pubblicitario in piena regola, che personalmente ritengo contrario allo spirito della wikipedia. dinofly 18:31, 1 gennaio 2010

Collegamenti esterni modificatiModifica

Gentili utenti,

ho appena modificato 1 collegamento/i esterno/i sulla pagina Alfa Romeo MiTo. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:

Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot

Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 18:57, 4 set 2017 (CEST)

Ritorna alla pagina "Alfa Romeo MiTo".