Discussione:Ingranaggio

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Manutenzione bar di progetto monitoraggio voci

	La voce è stata monitorata per definirne lo stato e aiutarne lo sviluppo. Ha ottenuto una valutazione di livello minimo (marzo 2008).
B Lievi problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Informazioni esaustive nella gran parte dei casi, ma alcuni aspetti non sono del tutto approfonditi o altri non sono direttamente attinenti. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?) B Lievi problemi di scrittura. Qualche inciampo nello stile. Linguaggio non sempre scorrevole. Strutturazione in paragrafi adeguata, ma ancora migliorabile sotto alcuni aspetti. (che significa?) D Gravi problemi relativi alla verificabilità della voce. Molti aspetti del tema sono completamente privi di fonti attendibili a supporto. Presenza o necessità del template {{F}}. (che significa?) B Lievi problemi relativi alla dotazione di immagini e altri supporti grafici nella voce. Mancano alcuni file o altri sono inadeguati. (che significa?)
Monitoraggio effettuato nel marzo 2008

Nei sistemi epicicloidali non è detto che necessariamente un elemento debba rimanere fermo: in tal caso l'elemento in più costituisce un nuovo ingresso o una nuova uscita. Il differenziale delle automobili ne è un esempio: un ingresso (l'albero motore), e due uscite (le ruote motrici). Qualcuno organizzi le idee e modifichi la voce--Kyklops 19:22, 25 feb 2007 (CET)

bisogna anche dire che nel momento in cui nel rotismo epicicloidale viene tenuto fermo il portatreno, si dice che il rotismo è ordinario..poi anche parlare della formula di willis.. --Amiltonit 17:33, 23 giu 2007 (CEST)

Modulo (meccanica): cronologia delle modifiche

A seguito di unione, riporto la cronologia:

(corr | prec) 23:54, 9 set 2010‎ No2 (Discussione | contributi)‎ m . . (870 byte) (-4)‎ . . (- Link errato) (annulla)
(corr | prec) 20:22, 3 gen 2010‎ A7N8X (Discussione | contributi)‎ . . (874 byte) (+64)‎ . . (annulla)
(corr | prec) 06:55, 8 apr 2009‎ Basilero (Discussione | contributi)‎ m . . (810 byte) (-1)‎ . . (annulla)
(corr | prec) 21:28, 4 dic 2008‎ To011 (Discussione | contributi)‎ . . (811 byte) (+3)‎ . . (annulla)
(corr | prec) 21:06, 4 dic 2008‎ To011 (Discussione | contributi)‎ m . . (808 byte) (0)‎ . . (ha spostato Modulo di un dente a Modulo (meccanica): titolo fuori standard) (annulla)
(corr | prec) 17:28, 4 dic 2008‎ Thunderbird (Discussione | contributi)‎ . . (808 byte) (+222)‎ . . (annulla)
(corr | prec) 17:20, 4 dic 2008‎ 89.97.102.218 (Discussione)‎ . . (586 byte) (-95)‎ . . (annulla)
(corr | prec) 17:15, 4 dic 2008‎ To011 (Discussione | contributi)‎ . . (681 byte) (+74)‎ . . (+Da unire +Stub) (annulla)
(corr | prec) 17:12, 4 dic 2008‎ 89.97.102.218 (Discussione)‎ . . (607 byte) (+59)‎ . . (annulla)
(corr | prec) 14:16, 1 set 2008‎ Tiesse (Discussione | contributi)‎ m . . (548 byte) (+76)‎ . . (Impaginazione) (annulla)
(corr | prec) 13:13, 4 lug 2007‎ Trikke (Discussione | contributi)‎ . . (472 byte) (-7)‎ . . (annulla)
(corr | prec) 12:54, 3 lug 2007‎ Handsome Rob (Discussione | contributi)‎ m . . (479 byte) (-25)‎ . . (annulla)
(corr | prec) 11:27, 3 lug 2007‎ Handsome Rob (Discussione | contributi)‎ m . . (504 byte) (0)‎ . . (ha spostato Componenti meccanici a Modulo di un dente: Titolo dato per errore) (annulla)
(corr | prec) 11:18, 3 lug 2007‎ Handsome Rob (Discussione | contributi)‎ . . (504 byte) (+504)‎ . . (Nuova pagina: {{S}} == Definizione == Il modulo di una ruota dentata viene definito come il rapporto tra il diametro primitivo espresso in mm e il numero...)

Collegamenti esterni modificati

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• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20091229154346/http://nazzarenocorigliano.interfree.it/RuoteDentateTeoria.pdf per http://nazzarenocorigliano.interfree.it/RuoteDentateTeoria.pdf

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