Discussione:Rete ferroviaria della Sardegna

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Dove una notarella non ci starebbe male...

Nella parte storica, dando per assodato che i riferimenti della ricostruzione siano quelli indicati in bibliografia, riterrei opportuno inserire riferimenti puntuali (con pagina eccetera) per quelle espressioni non neutre, o scontate, o potenzialmente contestabili. Segnalo quello che ho notato, in base alla bozza Wikipedia:Linee guida sull'uso delle fonti:

• Ne " La costruzione delle ferrovie reali", la frase "Dopo parecchi tentennamenti da parte dei politici nazionali": quel "tentennamenti" non è neutro, implica un giudizio (si potrebbe sostenere, che so, che la scelta di non costruire fu saggiamente ponderata);

I tentennamenti sono ricondotti al fatto che c'era chi era contrario alla costruzione per ragioni economiche, e chi preferiva la costruzione di strade carrozzabili rispetto alla ferrovia. L'iter fu piuttosto lungo (ci vollero 4 concessioni se non ricordo male), i parlamentari eletti nell'isola dovettero fare parecchio pressing per convincere i colleghi dell'utilità del progetto e ci volle parecchio tempo prima che il Parlamento desse il via libera al progetto (da qui il fatto che ho usato il termine "tentennamenti"). Nessun giudizio, ho giusto sintetizzato in una parola una ventina di pagine di atti parlamentari. --Alex10 msg 19:02, 18 dic 2007 (CET)

• Ne "Il collegamento delle zone perfiferiche", la frase "erano tanti i centri a lamentare il fatto di essere stati tagliati fuori ": quando di mette, implicitamente o esplicitamente, una frase in bocca a qualcuno, è meglio precisare;
• Ivi, la frase "agli operai che arrivarono a costruire mediamente ben 300 metri di linea al giorno";
• Ivi, "le velocità medie tenute dai treni delle SFSS, non certo elevatissime, crearono qualche malcontento tra i passeggeri";
• Ne "Dall'inizio del Novecento alla Seconda guerra mondiale", la frase "Nonostante le lamentele, entrambe le reti raggiunsero in pieno lo scopo per cui erano nate" (giudizio);
• Ne "Cagliari-Chilivani-Golfo Aranci/Porto Torres ", la frase "La linea è spesso oggetto di critiche da parte dei viaggiatori per i tempi di percorrenza";
• In "Rete", la frase "la rete secondaria sarda a livello infrastrutturale è in una situazione di arretratezza ancor maggiore";
• La sezione "Traffico Passeggeri", zeppa di cifre, ha bisogno di una propria specifica indicazione bibliografica.

--CastaÑa 16:33, 18 dic 2007 (CET)

Fatto, le informazioni sulle note del Corda saranno più precise come lo riprenderò in biblioteca. --Alex10 msg 19:02, 18 dic 2007 (CET)

Fatto: Completate anche le note del Corda, un paio le ho rimosse in quanto errate (erano citazioni del Pilia citato in bibliografia, ho inserito come fonte un sito che riprende il succo del discorso di quelle pagine). --Alex10 msg 19:13, 9 gen 2008 (CET)

Certificazioni

Sarebbe opportuno dare atto delle certificazioni rilasciate in base alle norme ISO 9001:2000, OHSAS 18001:1999 e a quella "ambientale", che RFI ha conseguito nel corso degli ultimi anni, considerato che impattano sulla qualità e sicurezza del servizio e sull'ambiente.— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 82.51.188.223 (discussioni · contributi) 12:32, 10 gen 2008 (CET).

IMHO sarebbe utile sapere cosa prevedono e su cosa incidono gli standard richiesti in ambito ferroviario da queste certificazioni, per capire se valga la pena o meno inserire una citazione. --Alex10 msg 14:58, 10 gen 2008 (CET)

Per uniformità...

Come fatto per Ferrovie siciliane rinominata Rete ferroviaria della Sicilia non sarebbe opportuno farlo anche qui come "Rete ferroviaria della Sardegna"?. Pareri ?--Anthos (msg) 15:08, 25 ott 2009 (CET)

L'ho fatto. È anche in armonia con l'incipit. --Pequod76^(talk) 04:55, 26 ott 2009 (CET)

Perfetto, d'altronde il vecchio nome l'avevo scelto per uniformità con la corrispettiva voce della Sicilia. --Alex10 msg 13:10, 26 ott 2009 (CET)

Treni pendolanti spagnoli in servizio dal 2012 e nuovi treni sulla macomer-nuoro

credo che sia importante citare che la regione ha acquistato 8 treni pendolanti diesel della ditta spagnola CAF, che serviranno ad accorciare ad appena 2 ore il viaggio sul tragitto cagliari sassari http://www.regione.sardegna.it/j/v/25?s=131119&v=2&c=316&t=1

inoltre entreranno in funzione nuovi treni sulla linea nuoro-macomer http://www.firema.it/SITE/sito_eng/download/prodotti/UD6_Ferrovie_Sardegna.pdf — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 62.10.242.167 (discussioni · contributi).

Hai ragione, ci metterò mano quanto prima. --Alex10 msg 14:15, 7 mar 2010 (CET)

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Materiale rotabile

Le carrozze MCDV non sono 12 e non 23? Come sottolineato nell'articolo citato? Tengo a precisare che il foglio del trasporto regionale di trenitalia risale a gennaio 2020, mentre la lista delle carrozze risale ad agosto 2020, quindi molto più recente Pagu14 (msg) 23:41, 11 dic 2020 (CET)

Ciao, non so se tu sia lo stesso utente a cui ho risposto poco tempo fa, in ogni caso, meglio un dato ufficiale anche se più vecchio rispetto a uno più recente ma proveniente, come in questo caso, da una fonte come un forum che per Wikipedia non va bene (WP:FONTI). E visto che questa è un'enciclopedia e non un giornale non siamo obbligati a tenere i dati in tempo reale, quindi pazienta un po' e quando Trenitalia o un'altra fonte attendibile comunicherà la consistenza delle vetture MDVC lo aggiorneremo. --Alex10 - msg 00:09, 12 dic 2020 (CET)

Corretto numero di Minuetto Diesel presenti nell'isola: MD035-046-049-051-052-059-070-080-101-102-103-104. — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da Pagu14 (discussioni · contributi).

Arrivato a Marzo 2021 MD019 Pagu14 (msg) 14:57, 3 apr 2021 (CEST)

Ci vogliono però le fonti sul numero di Minuetti presenti, visto che la Carta Servizi da il dato aggregato per età e li conta insieme alle ALn668 e 663. --Alex10 - msg 15:10, 3 apr 2021 (CEST)

Non mi risultano le 8 d445. In una pagina sono segnate otto locomotive, in un altra nessuna. Pagu14 (msg) 14:43, 13 mag 2022 (CEST)

A riprova di ciò, nella stessa tabella sono segnate locomotive elettriche, che per ovvi motivi, è impossibile che si siano Pagu14 (msg) 14:46, 13 mag 2022 (CEST)

Ciao @Pagu14, la pagina che hai usato te come fonte parla esclusivamente di complessi diesel, quindi non di materiale ordinario come le locomotive, per questo deduco non fossero elencate. Inoltre nella tabella che citava le D445 non si parla di locomotive elettriche ma di complessi elettrici, e presumo si tratti di questi [1], che sono treni ibridi e che nei prossimi mesi entreranno in circolazione nei binari dell'isola. --Alex10 - msg 15:45, 13 mag 2022 (CEST)

Materiale rotabile (2)

Non dovrebbe essere un primo titolo "materiale rotabile" e due sottotitoli "materiale ordinario" e "materiale storico" Pagu14 (msg) 23:42, 11 dic 2020 (CET)

[@ Pagu14] Si può fare ma direi che ha poco senso: secondo me la sezione materiale storico (utilizzato pochissime volte l'anno) in una sezione che si occupa di parlare dei servizi di trasporto pubblico non mi sembra una buona idea. Di sicuro se parlo di materiale di trazione sto sottintendendo in quel contesto che si tratta di rotabili usati per i servizi di trasporto di tutti i giorni, quindi superfluo inserire una sottosezione (e credo anche tecnicamente scorretto, di materiale ordinario propriamente detto in Sardegna ci sono solo le D445 e le vetture MDVC). Per questo ho annullato in questi giorni gli edit volti a mettere una sottosezione "tautologica". --Alex10 - msg 00:18, 12 dic 2020 (CET)

Perfetto allora! (Ovviamente ho messo il materiale storico perché l'argomento di cui tratta la pagina è "rete ferroviaria della sardegna") 2. Ormai il materiale ordinario sta diventando minuetto, atr, e talvolta gli swing... md e d445 sono due composizioni che fanno circa quattro treni/giorno Pagu14 (msg) 11:19, 12 dic 2020 (CET)