Linea District

linea della metropolitana di Londra
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Linea District
(EN) District line
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Un treno a Earl's Court
ReteMetropolitana di Londra
StatoRegno Unito Regno Unito
   Inghilterra Inghilterra
CittàLondra
Apertura1868
Ultima estensione1939
GestoreTfL
Sito webtfl.gov.uk/tube/route/district/
Caratteristiche
Stazioni60
Lunghezza64 km
Distanza media
tra stazioni
1 060 m
Materiale rotabileS7 Stock
Statistiche
Passeggeri annuali172 879 000
Mappa della linea
pianta

La linea District (in inglese: District line) è una linea della metropolitana di Londra, che collega la città da est a ovest, lungo numerose diramazioni che si incontrano a Earl's Court.

Assieme alle linee Circle, Hammersmith & City e Metropolitan, la linea District è una delle linee di sub-superficie della rete metropolitana londinese.

Essa è una linea mista che corre parte interrata e parte in superficie. La linea è tra la più trafficate fra quelle miste e la terza in tutta la rete londinese. Delle sue 60 stazioni, 25 sono sotterranee.

StoriaModifica

La linea District venne costruita dalla Metropolitan and Metropolitan District Railways e venne aperta nel 1868. La società venne poi rilevata da Charles Yerkes, divenendo parte del "Underground" fino a quando venne nazionalizzata negli anni trenta.

Essa aveva diramazioni per Uxbridge e Hounslow West entrambe oggi operate dalla Piccadilly Line. I servizi verso est si prolungavano fino alla città marittima di Southend in Essex dal 1º giugno 1910 ed a Shoeburyness dal 1911 fino al 30 settembre 1939. Fra il 1º marzo 1883 ed il 30 settembre 1885 la linea servì le stazioni di Ealing Broadway fino a Windsor, lungo la Great Western Mainline.

Caratteristiche tecnicheModifica

Diramazione di Upminster
 
Upminster   
 
Upminster Bridge
 
Hornchurch
 
Elm Park
 
Dagenham East
 
Dagenham Heathway
 
Becontree
 
Upney
 
Barking    
 
East Ham  
 
Upton Park  
 
Plaistow  
 
West Ham     
 
Bromley-by-Bow  
 
Bow Road  
 
Mile End   
 
Stepney Green  
 
Whitechapel   
 
St. Mary's † 1938
 
Aldgate East  
     
     
Linea H&C per Liverpool St.
     
Linee Circle per Aldgate
 
Tower Hill   
 
Monument      
 
Cannon Street   
 
Mansion House  
 
Blackfriars   
 
Temple  
 
Embankment    
 
Westminster   
 
St. James's Park  
 
Victoria    
 
Sloane Square  
 
South Kensington   
 
Gloucester Road   
     
Linea Circle per High St. Kensington
 
per Earl's Court
Diramazione di Edgware Road
     
Linee Circle e H&C per Baker Street
 
Edgware Road   
 
 
Paddington      
     
Linee Circle e H&C per Royal Oak
 
 
Bayswater
 
Notting Hill Gate
 
High Street Kensington
     
Linea Circle per Gloucester Road
 
per Earl's Court
Tratta comune
 
da Upminster
     
da Edgware Road
 
Earl's Court  
     
per Wimbledon
     
per Kensington (Olympia)
     
per Ealing Bdwy. e Richmond
Diramazione di Wimbledon
 
da Edgware Road/Upminster
 
West Brompton   
 
Fulham Broadway
 
Parsons Green
 
Putney Bridge
 
Fiume Tamigi
     
Raccordo di Hounslow per Wandsworth Town
 
East Putney
 
Southfields
 
Wimbledon Park
 
Wimbledon  
Diramazione di Kensington (Olympia)
 
da Edgware Road/Upminster
 
Kensington (Olympia)   
Tratta Earl's Court-Turnham Green
 
da Edgware Road/Upminster
 
West Kensington
     
Linea Piccadilly per Earl's Court
 
Barons Court  
 
Hammersmith    
 
Ravenscourt Park
 
Stamford Brook
 
Turnham Green ( )
     
per Richmond
 
per Ealing Broadway
Diramazione di Ealing Broadway
 
da Edgware Road/Upminster
 
Chiswick Park
     
per South Acton † 1959
 
Acton Town  
     
Linea Piccadilly per South Ealing
 
Ealing Common  
     
Linea Piccadilly per North Ealing
 
Ealing Broadway   
Diramazione di South Acton
 
South Acton † 1959
 
per Ealing Broadway
Diramazione di Richmond
 
da Edgware Road/Upminster
 
 
 
North London Line per South Acton
 
 
Gunnersbury  
 
Fiume Tamigi
 
 
South Ruislip  
 
Richmond   

La linea District è lunga 64 km ed è composta da 60 stazioni[1][2]. In alcuni tratti, i binari sono condivisi con altre linee della rete metropolitana, con la rete della London Overground e con la rete ferroviaria nazionale, in particolare: da Barking a Aldgate East e da Paddington a Edgware Road sono condivisi con la linea Hammersmith & City; da Tower Hill a Gloucester Road e da High Street Kensington a Edgware Road con la linea Circle; da Hammersmith a Ealing Common con la linea Piccadilly; da Gunnersbury a Richmond con la linea North & West London della London Overground; da East Putney a Wimbledon con la rete ferroviaria nazionale.

La maggior parte della linea (da Upminster a Putney Bridge, a Kensington (Olympia), a Barons Court e a Edgware Road) è elettrificata con un sistema a quarta rotaia a corrente continua: un binario conduttore centrale è alimentato a -250 V e un binario esterno ai binari di corsa a +500 V, dando una differenza potenziale di 750 V. La tratta da Barons Court a Ealing Broadway ha un binario conduttore centrale alimentato a -210 V e un binario esterno ai binari di corsa a +420 V, dando una differenza potenziale di 630 V[3]. Le due sezioni sulle quali viaggiano anche i treni tradizionali, da East Putney a Wimbledon e da Gunnersbury a Richmond, hanno il binario centrale fissato ai binari di corsa[4].

A ovest di Earl's Court, la linea è divisa in quattro diramazioni.
Presso la stazione di Ealing Broadway, i binari della linea District si trovano a nord di quelli della linea Central e della Great Western Main Line; dopo 1,1 km, la linea si incontra con la diramazione per Uxbridge della linea Piccadilly, presso il bivio di Hanger Lane: da qui, i binari sono condivisi fino alla stazione di Acton Town, dove si unisce la diramazione per Heathrow della linea Piccadilly. Da Acton Town a Barons Court, la linea ha quattro binari, accoppiati per utilizzo: la linea District utilizza i binari più esterni, assieme ai treni della linea Piccadilly che effettuano tutte le fermate, mentre i binari più interni sono utilizzati dai treni della linea Piccadilly espressi[5]. Alla stazione di Richmond, i binari utilizzati dalla linea District e dalla London Overground si trovano a settentrione rispetto ai binari passanti della linea ferroviaria Waterloo-Reading. I binari di questa diramazione della linea, che attraversano il Tamigi sopra il ponte ferroviario di Kew, sono condivisi con la linea North & West London della London Overground fino al bivio di Gunnersbury dopo il quale i binari della linea District si uniscono ai binari condivisi tra la linea District e la linea Piccadilly, appena prima della stazione di Turnham Green.
Sulla tratta Earl's Court-Turnham Green, alle stazioni di Acton Town, Hammersmith e Barons Court, dalla stessa banchina è possibile effettuare l'interscambio tra le linee; dopo Barons Court, la linea Piccadilly entra in galleria mentre la District diventa a due binari attraverso West Kensington. Prima dell'ingresso nella stazione di Earl's Court, la breve diramazione proveniente da Kensington (Olympia) si unisce alla linea con un incrocio a raso mentre la diramazione proveniente da Wimbledon si unisce alla linea con un salto di montone[5].
Sulla diramazione di Wimbledon, le banchine della linea District presso la stazione di Wimbledon, si trovano a ovest rispetto alle banchine della South Western Main Line. A East Putney, si trova un raccordo che unisce la linea District con l'Hounslow Loop Line, prima di attraversare il Tamigi sul ponte ferroviario di Fulham. La linea, poi, continua passando al di sotto della West London Line per poi affiancarsi a essa alla stazione di West Brompton e prima del raccordo con la tratta principale della linea e le quattro banchine della stazione di Earl's Court[5].

A est di Earl's Court, l'accesso alla diramazione di Edgware Road avviene con un salto di montone. Questa diramazione segue il tracciato della linea Circle da High Street Kensington, dove vi sono due binari passanti (utilizzati dalle linee Circle e District) e due di testa utilizzati solo dalla District. Dopo Paddington, al bivio di Praed Street, questa diramazione si unisce alla linea Hammersmith & City, prima di terminare alla stazione di Edgware Road[5].
La diramazione di Upminster, invece, incontra la linea Circle a Gloucester Road e da qui condividono i binari fino a Tower Hill. A Westminster, la linea incontra il Tamigi e, da qui, corre al di sotto del Victoria Embankment, il lungofiume della sponda settentrionale del Tamigi[5].
Dopo Tower Hill, la linea Circle diverge e, prima di Aldgate East, la linea District si unisce con la Hammersmith & City. La linea passa al di sotto della East London Line a Whitechapel, da dove si immette lungo l'antica linea ferroviaria Whitechapel-Bow, fino a Bow Road. A Bow Road la linea riemerge in superficie e, da Bromley-by-Bow al capolinea, corre di fianco alla ferrovia Londra-Tilbury-Southend. A Plaistow, si trovano due binari di testa e, a Barking, la linea Hammersmith & City termina[5]. La District segue il tragitto della ferrovia Londra-Tilbury-Southend per altre otto stazioni, prima di terminare ad Upminster[5].

La linea, tra West Kensington e Bromley-by-Bow, corre principalmente in gallerie costruite con il cosiddetto "Metodo Milano" (cut-and-cover). Tuttavia, a causa della natura delle linee di sub-superficie, la trincea è lasciata talvolta aperta sia in alcune tratte intra stazione che presso alcune stazioni, per permettere un'adeguata ventilazione.

Treni e destinazioniModifica

Fuori dalle ore di punta questa è la frequenza dei treni:

  • 6 all'ora Ealing Broadway - Tower Hill
  • 6 all'ora Richmond - Upminster
  • 6 all'ora Wimbledon - Upminster
  • 6 all'ora Wimbledon - Edgware Road
  • 4 all'ora Kensington (Olympia) - High Street Kensington

L'unica linea della metropolitana a non avere una interconnessione con la District Line è la Metropolitan Line, anche perché molte sezioni della Metropolitan Line sono state inserite nella Circle Line e Hammersmith and City Line.

La stazione di Aldgate East sulla District line e sulla Hammersmith & City line si trova a breve distanza a piedi dalla stazione di Aldgate sulla Metropolitan line e sulla Circle line.

NoteModifica

  1. ^ District line facts, Transport for London. URL consultato il 1º dicembre 2012.
  2. ^ Key facts, Transport for London. URL consultato il 1º dicembre 2012 (archiviato dall'url originale il 29 maggio 2007).
  3. ^ Martin, Andrew, Underground, Overground: A Passenger's History of the Tube, Profile Books, 26 aprile 2012, pp. 137–138, ISBN 978-1-84765-807-4. URL consultato il 7 dicembre 2012.
  4. ^ John Glover, London's Underground, Ian Allan, 2003, p. 158, ISBN 978-0-7110-2935-4.
  5. ^ a b c d e f g Detailed London Transport Map [collegamento interrotto], in cartometro.com. URL consultato il 1º dicembre 2012.

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