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Dome F110 nel 2014

La Formula 4 è una categoria automobilistica varata dalla FIA nel 2013, con l'obiettivo di definire una categoria internazionale propedeutica alla Formula 3, spazio fino ad ora occupato da categorie nazionali o monomarca.

Esisteva già un'altra categoria automobilistica britannica denominata Formula 4 sotto l'egida del British Racing Drivers' Club (BRDC), ma con regole diverse e un'organizzazione nazionale: in pratica una delle tante categorie che la FIA punta a sostituire e unificare con la nuova F4.

Per favorire il passaggio dai kart alle vetture di formula il regolamento FIA si basa principalmente sul contenimento dei costi, tanto che la vettura deve costare al massimo, 40.000 euro, pronta per la gara[1]. La vettura senza motore dovrebbe costare al massimo 33.000 euro[2], con standard di sicurezza pari a una F.3, ed è a discrezione degli organizzatori, del singolo campionato, valutare se scegliere un unico fornitore o ammettere tutti quelli che sono in grado di produrla secondo i regolamenti e rimanendo entro i costi previsti[1]. Il motore scelto per ciascuna serie nazionale deve essere monomarca, con una potenza massima da 140 a 160 CV, dovrebbe costare al massimo 7.000 euro e poter garantire una percorrenza di 10.000 km senza necessità di revisioni[1][2].

Indice

La serie in ItaliaModifica

In Italia, anche a causa della soppressione del campionato nazionale di F.3, la CSAI lavorò per varare un campionato di F.4 a partire dal 2014, imponendo inizialmente al contempo un aumento della potenza dei motori all'altra categoria propedeutica, la Formula Abarth[3], per evitare di porre le due serie in concorrenza. Alla fine però il campionato di Formula Abarth venne soppresso e la serie di fatto venne sostituita proprio dalla Formula 4 italiana.

A differenza dalla formula Abarth le regole FIA ammettono al via anche piloti con licenza nazionale C che non abbiano ancora compiuto i 16 anni, mentre il format dei singoli eventi, previsto dalla FIA, assomigliava a quello della F. Abarth: si svolge nell'arco di 3 giorni con 2 sessioni di prove libere oltre a un'altra sessione di qualificazione, per permettere ai piloti di fare pratica, e 3 gare della durata massima di 30 minuti[1].

Nel 2013 si sviluppò il motore, derivato proprio da quello della Formula Abarth, un FIAT 4 cilindri turbo di 1400 cm³, la cui potenza di 180 CV sarebbe stata ridotta secondo i dettami FIA[2]. Per la vettura, i costruttori che presentarono un progetto furono Tatuus, già costruttore delle F. Abarth e Dallara, produttore di vetture per svariate categorie dalla F.3 alla Indycar.

A causa dei limiti di costo si prevedeva una estrema attenzione ai tempi di fabbricazione di ogni particolare e un volume di vendite di un centinaio di esemplari in 2 anni per raggiungere il punto di pareggio economico[2], quindi sarà necessario lo sviluppo di più di un singolo campionato per raggiungere questo obiettivo.

La scelta del telaio cadde sulla Tatuus e il campionato italiano fu organizzato su 7 eventi tra maggio e ottobre, di cui l'ultimo all'estero a Barcellona[4][5]. La scelta di concentrare il calendario nel periodo estivo fu fatta per permettere ai partecipanti più giovani di avere comunque il tempo da dedicare agli studi scolastici[senza fonte].

Per le gomme il regolamento le limita a un treno nuovo e uno usato per le prove libere, oltre a 3 gomme anteriori e 3 posteriori nuove per il resto dell'evento comprese le gare, il fornitore scelto fu Pirelli che garantì un prezzo di 640 euro più IVA per ogni treno.[6].

Il secondo campionato italiano nel 2015, articolato su 7 appuntamenti competitivi e 2 di test collettivi, ha visto il raddoppio del montepremi arrivando a 100.000 euro, al quale si aggiunse lo stage al Supercorso Federale Aci Sport, disponibile per i primi tre piloti italiani classificati a fine campionato, anche la partecipazione è aumentata da 22 a 28 concorrenti[7].

Campionati F4 nel mondoModifica

A partire dal 2015 l'ADAC Sport organizza il campionato tedesco di Formula 4, in sostituzione della Formula ADAC, articolandolo su 8 eventi di cui 2 al di fuori della Germania. Le vetture scelte per il campionato sono le stesse del campionato italiano: le Tatuus a motore Abarth[8].

Nazioni Nome campionato Telaio Motore Fondazione
  Italia Italian F4 Championship Tatuus F4-T104 Abarth 1,4 L 2014
  Germania
  Austria
  Paesi Bassi
ADAC Formula 4 Tatuus F4-T104 Abarth 1,4 L 2015
  Australia Australian F4 Championship[9] Mygale Ford 1,6 L EcoBoost
  Cina China F4 Championship (中国锦标赛)S Mygale Geely G-Power JLD-4G20 2,0 L
  Giappone F4 Japanese Championship (FIA-フォーミュラ4 地方選手権?) Dome F110 TOM'S-Toyota 2,0 L
  Regno Unito F4 British Championship Mygale Ford 1,6 L EcoBoost
  Russia
  Finlandia
  Estonia
  Svezia
F4 NEZ Championship Tatuus F4-T104 Abarth 1,4 L
  Messico NACAM F4 Championship Mygale Ford 1,6 L EcoBoost
  Spagna
  Portogallo
Spanish Formula 4 Championship Tatuus F4-T104 Abarth 1,4 L 2016
  Stati Uniti United States Formula 4 Championship Crawford Honda K20 C2 2,0 L
  Malaysia
  Filippine
  Thailandia
  Indonesia
South East Asia Formula 4 Championship Mygale Renault F4R 2,0 L
  Emirati Arabi Uniti United Arab Emirates Formula 4 Championship Tatuus F4-T104 Abarth 1,4 L
  Danimarca F4 Danish Championship Mygale Renault F4R 2,0L 2017
  Francia F4 French Championship Mygale Renault F4R 2,0L 2018
  Argentina F4 Argentina Championship Mygale M14-F4 Geely G-Power JLD-4G20 (2.0L) 2019

VincitoriModifica

      ADAC Formula 4
Stagione Pilota Squadra
2015   Marvin Dienst non assegnato
2016   Joey Mawson   Prema Powerteam
2017   Jüri Vips   Prema Powerteam
2018   Lirim Zendeli   US Racing / Charouz
  Australian F4 Championship
Stagione Pilota Squadra
2015   Jordan Lloyd non assegnato
2016   William Brown
2017   Nicholas Rowe
2018   Jayden Ojeda
  China F4 Championship
Stagione Pilota Squadra
2015-16   Julio Acosta non assegnato
2016   Bruno Carneiro
2017   Charles Leong   BlackArts Racing
2018   Jordan Dempsey   BlackArts Racing
  F4 Japanese Championship
Stagione Pilota Squadra
2015   Shou Tsuboi   TOM'S Spirit
2016   Ritomo Miyata   TOM'S Spirit
2017   Ritomo Miyata   TOM'S Spirit
2018   Yuki Tsunoda   Honda
  F4 British Championship
Stagione Pilota Squadra
2015   Lando Norris   Carlin
2016   Max Fewtrell   Carlin
2017   Jamie Caroline   Carlin
2018   Kiern Jewiss   Arden
        F4 NEZ Championship
Stagione Pilota Squadra
2015   Niko Kari non assegnato
2016   Richard Verschoor
2017   Christian Lundgaard
2018   Konsta Lappalainen
  NACAM F4 Championship
Stagione Pilota Squadra
2015-16   Axel Matus non assegnato
2016-17   Calvin Ming
2017-18   Moisés de la Vara
    F4 Spanish Championship
Stagione Pilota Squadra
2016   Richard Verschoor   MP Motorsport
2017   Christian Lundgaard   MP Motorsport
2018   Amaury Cordeel   MP Motorsport
  F4 United States Championship
Stagione Pilota Squadra
2016   Cameron Das   JDX Racing
2017   Kyle Kirkwood   Cape Motorsports
2018   Dakota Dickerson   Crosslink Racing
        F4 South East Asia Championship
Stagione Pilota Squadra
2016-17   Presley Martono non assegnato
2017-18   Daniel Cao
2018   Alessandro Ghiretti
  F4 UAE Championship
Stagione Pilota Squadra
2016-17   Jonathan Aberdein   Motopark Academy
2017-18   Charles Weerts   Dragon Motopark
2019   Matteo Nannini   Xcel Motorsport
  F4 Danish Championship
Stagione Pilota Squadra
2017   Daniel Lundgaard   Vesti Motorsport
2018   Casper Hansen   FSP
  French F4 Championship
Stagione Pilota Squadra
2018   Caio Collet non assegnato

NoteModifica

  1. ^ a b c d (EN) FIA Formula 4 (PDF), in FIA, 2013.
  2. ^ a b c d Marco Ragazzoni, Fiat e F.4 i retroscena, in Autosprint, 24 settembre 2013, p. 52.
  3. ^ F. ABARTH: 20 CAVALLI IN PIU’ NEL 2014, Paddock, 27 gennaio 2014. URL consultato il 23 febbraio 2014.
  4. ^ Rassegna stampa 2014 (PDF), in acisportitalia.it, 15 gennaio 2014 (archiviato dall'url originale il 21 febbraio 2014).
  5. ^ CAMPIONATO ITALIANO FORMULA 4: SI PARTE, in acisportitalia.it, 12 dicembre 2013 (archiviato dall'url originale il 21 febbraio 2014).
  6. ^ PIRELLI FORNITORE DEGLI PNEUMATICI PER LA FORMULA 4, in Paddock, 13 febbraio 2014.
  7. ^ ITALIAN F.4: CAMPIONATO IN CRESCITA, in Paddock, 23 marzo 2015.
  8. ^ F4: ABARTH FORNIRA’ I MOTORI PER IL CAMPIONATO TEDESCO, in Paddock, 04 novembre 2014.
  9. ^ (EN) CAMS CONFIRMS FORMULA 4 FOR 2015, in speedcafe.com, 07 novembre 2013.

Collegamenti esterniModifica

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