Ferrovia Busto Arsizio-Malpensa Aeroporto
| Busto Arsizio-Malpensa Aeroporto | |
|---|---|
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| Inizio | Busto Arsizio |
| Fine | Aeroporto di Milano-Malpensa |
| Stati attraversati |  Italia |
| Lunghezza | 16 km |
| Apertura | 1999 (Busto Arsizio-Malpensa T1) 2016 (Malpensa T1-Malpensa T2) |
| Gestore | Ferrovienord |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Elettrificazione | 3 000 V CC |
| Ferrovie | |
La ferrovia Busto Arsizio-Malpensa Aeroporto è una linea ferroviaria a doppio binario di proprietà regionale gestita da Ferrovienord.
La linea si dirama dalla ferrovia Novara-Seregno e raggiunge il capolinea di Malpensa Terminal 2 effettuando le fermate intermedie di Ferno e Malpensa Terminal 1.
Indice
StoriaModifica
I lavori per la costruzione della linea furono iniziati nel febbraio 1998[1] e procedettero speditamente.
La linea fu attivata nel maggio 1999[2] con soli treni Malpensa Express da e per Milano Cadorna. Nel giro di qualche anno venne aggiunto un ulteriore collegamento con Milano Centrale via Milano Porta Garibaldi (sfruttando l'interscambio di Milano Nord Bovisa), seguito nel 2011 dal prolungamento della linea S30 da e per Bellinzona, che allacciò la tratta alla rete celere ticinese (via Gallarate e Luino).
Tra il 2010 e il 2012 vi operarono anche treni Frecciarossa in servizio da e per Roma Termini, ma il servizio ebbe scarsa frequentazione e vita effimera.
Il prolungamento della linea fino alla stazione di Malpensa T2 è stato attivato il 18 dicembre 2016[3].
A Seguito dell’attivazione della ferrovia Mendrisio-Varese FMV - Ferrovia Mendrisio-Varese, dal 2018 alla linea S30 è subentrata ogni due ore la S40 da e per Albate Camerlata (via Varese, Mendrisio e Chiasso), dal giugno 2019 alla S40 è subentrata con cadenza oraria la linea S50 da Bellinzona via (Varese, Mendrisio e Lugano)
TrafficoModifica
Dal giugno 2018 la linea è percorsa dai treni operanti il servizio Malpensa Express da e per diverse stazioni di Milano, gestito da Trenord, e da quelli della linea S40 della rete celere ticinese, gestiti da TiLo sulla relazione internazionale italo-elvetica Malpensa-Varese-Mendrisio-Como/Albate Camerlata.
Il servizio sulla linea prevede quotidianamente, per ciascuna direzione, una cadenza circa quart'oraria (dalle 4:00 alle 23:00) per i servizi Malpensa Express e bioraria (dalle 7:00 alle 23:00) per la S40.
All'atto dell'apertura della linea le corse (in capo al solo Malpensa Express) erano espletate con materiale TAF pellicolato in livrea speciale e allestimento interno; dal 2010 gli sono subentrati i treni di tipo Coradia CSA. Le corse internazionali da e per la Svizzera sono invece operate con elettrotreni FLIRT RABe 524. Tra il 2010 e il 2012 vi transitarono inoltre i convogli ad alta velocità ETR 500 operanti il servizio Frecciarossa di Trenitalia[4].
ProgettiModifica
Il 24 marzo 2017 Ferrovie dello Stato ha emesso un comunicato stampa che ha sancito la sottoscrizione di un accordo con Regione Lombardia per il potenziamento infrastrutturale in ambito ferroviario nella regione, e in particolare riguardante l'area nord-occidentale della Lombardia e l'accessibilità ferroviaria dell'aeroporto[5]. È in corso l'istruttoria per l'approvazione del progetto definitivo per il potenziamento infrastrutturale della linea Rho-Parabiago-Gallarate, prevendo la contestuale realizzazione di un raccordo Y fra la linea Domodossola-Milano (gestita da RFI) e la linea Novara-Seregno (gestita da Ferrovie Nord Milano), onde istituire un collegamento diretto tra Milano, il sito espositivo di Rho Fiera e l'aeroporto di Malpensa, bypassando i nodi di Milano Bovisa e Saronno (giudicati troppo trafficati).
PercorsoModifica
| Stazioni e fermate | ||||||
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Linea per Saronno | |||||
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Busto Arsizio Nord (vecchia in superficie *1887 † 1991) | |||||
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35+614 | Busto Arsizio Nord * 1996 | ||||
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Bivio Sacconago Linea per Novara | |||||
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torrente Arno | |||||
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43+566 | Ferno-Lonate Pozzolo * 2009 | ||||
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48+460 | Malpensa Aeroporto T1 * 1999 | ||||
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51+925 | Malpensa Aeroporto T2 * 2016 | ||||
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Linea per Gallarate e Milano | in progetto | ||||
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Linea per Domodossola | in progetto | ||||
NoteModifica
- ^ "Notizia flash" su "I Treni" n. 195 (luglio 1998), p. 8
- ^ Minari, op. cit., p. 29
- ^ http://www.trenord.it/it/media-news/avvisi/apertura-stazione-terminal-2-malpensa.aspx
- ^ Via da Malpensa, in "I Treni" n. 350 (luglio-agosto 2012), pp. 4-6
- ^ http://www.fsnews.it/cms-file/allegati/fsnews2014/2017_03_27_Investimenti_Lombardia.pdf
BibliografiaModifica
- Franco Castiglioni, Malpensa finalmente!, in "I Treni" n. 206 (luglio 1999), pp. 12–17.
- Marco Minari, Treni in aeroporto, in "I Treni" n. 280 (aprile 2006), pp. 28–32
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