Ferrovia Montreux-Oberland Bernese

Montreux–Oberland Bernese
Nome originale	Chemin de fer Montreux–Oberland-Bernois
Inizio	Montreux
Fine	Oberland Bernese
Stati attraversati	Svizzera
Lunghezza	75,1 km
Apertura	1901-1912
Scartamento	1000 mm
Elettrificazione	900 V CC
Ferrovie

La ferrovia Montreux–Oberland Bernese (il cui acronimo è MOB) è una linea ferroviaria a scartamento metrico della Svizzera che collega Montreux, sul Lago di Ginevra con Les Avants, Montbovon, Rossinière, Château-d'Oex, Rougemont, Saanen, Gstaad e Zweisimmen con Lenk nell'Oberland Bernese.

StoriaModifica

Negli anni novanta del XIX secolo iniziarono le proposte e i progetti per una linea ferroviaria che seguisse il percorso trasversale del GoldenPass. Nel 1899 venne rilasciata la concessione per la linea da Montreux a Zweisimmen i cui lavori iniziarono l'anno dopo. La prima sezione, il percorso di montagna da Montreux, per Chamby, fino a Les Avants venne aperta nel 1901. Il tunnel di valico e la tratta in discesa fino a Montbovon vennero inaugurati nel 1903. Seguì la tratta fino a Gstaad e Saanen (aperta nel 1904), e nel 1905 per Zweisimmen. La tratta fino a Lenk venne inaugurata nel 1912 con inversione di direzione nella stazione di Zweisimmen.

Entrata in funzione dei tratti ferroviari
Tratta	Dati
Montreux – Les Avants	12 dicembre 1901
Les Avants – Montbovon	1º ottobre 1903
Montbovon – Château-d'Oex	19 agosto 1904
Château-d'Oex – Gstaad	20 dicembre 1904
Gstaad – Zweisimmen	6 luglio 1905
Zweisimmen – Lenk	8 giugno 1912

La MOB (Montreux-Oberland Bernese), negli anni venti mise in esercizio un parco rotabili lussuosi e confortevoli con carrozze ristorante e pullman rivolta alla clientela raffinata che già frequentava le regioni turistiche di Montreux e Gstaad.

In seguito la situazione economica si degradò e non permise ulteriori ammodernamenti fino al 1940 quando una legge svizzera promosse incentivi per le ferrovie private e permise l'acquisto di nuove automotrici e carrozze. Dal 1962 sono stati attuati ulteriori ammodernamenti; sono successivamente entrati in servizio rotabili con elevato livello di comfort e istituiti servizi di prestigio con nomi altisonanti come Panoramic Express, Golden Pass Panoramic che hanno stabilito una presenza permanente nel settore del turismo della MOB anche in virtù dell'accordo su una società di gestione comune, definita Goldenpass Railway, con le ferrovie limitrofe per l'istituzione di servizi ferroviari di classe sull'itinerario Lucerna-Interlaken-Montreaux.^[1].

Il logo Goldenpass Railway

Nel 2017 la MOB ha stipulato un gemellaggio con la Ferrovia elettrica Nankai^[2].

CaratteristicheModifica

Linee diramateModifica

La prima diramazione è a Chamby e conduce a Blonay da dove si può raggiungere Vevey o arrivare fino a Les Pleiades con la Chemins de fer électriques Veveysans (CEV). Dopo chiusura nel 1966 la tratta è stata presa in gestione dalla associazione della BC che ha istituito inoltre un grande museo della ferrovia a scartamento ridotto. La linea è ancora di proprietà della Società dei Trasporti Montreux-Vevey-Riviera, subentrata alla CEV.

La stazione ferroviaria di Montbovon connette alla rete dei Transports Publics fribourgeois (TPF), precedentemente Chemins de fer Fribourgeois Gruyère-Fribourg-Morat (GFM).

Nella stazione di Zweisimmen avviene l'interscambio con la ex ferrovia della Simmental, ora della BLS, per Spiez, con possibilità di proseguimento su Interlaken e Lucerna e collegamenti per Berna o Briga.

PercorsoModifica

Stazioni e fermate

linea FFS per Losanna

Montreux

linea MVR per Rochers-de-Naye

linea FFS per Briga

Montreux 184 m

Collège

Collondalles

Autostrada 9

linea CCB per Clarens

(* 1911 † 1955)

Fontanivent

linea CCB per Blonay

(* 1911 † 1955)

Chernex

Deposito e officina

Sonzier

Chamby

linea BC per Blonay

Chamby 314 m

Sendy-Sollard

Pont Gardiol 93 m

Les Avants

Funicolare Les Avants-Sonloup

Les Avants 153 m

Râpes-de-Jor (6 tunnel) 45 m 17 m 23 m 64 m 25 m 33 m

Jor

Jaman 2424 m

Les Cases

Allières

(2 tunnel) 76+40 m

Flon 45 m

Les Sciernes

Hongrin

Linea TPF per Palézieux

Montbovon

La Tine

Lauciau 46 m

Rossinière

La Chaudanne-Les Moulins

Chaudanne

Château-d'Œx

La Palaz

Les Granges

Les Combes

Flendruz

Rougemont

Vanel

Vanel *1935, +1982

Galleria Vanel 473 m * 9 giugno 1991

Saanen BE

Gstaad

Grubenbach

Gruben

Schönried

Saanenmöser

Viadotto Kaltenbrunnen

Oeschseite

Halten

Galleria Moosbach 458 m

MOB Deposito e officina

Stöckli

Matten

Boden

Lenk

NoteModifica

^ GoldenPass
^ (EN) Nankai Electric Railway and Montreux Oberland Bernois sign sister railway partnership, Berna, Dipartimento federale degli affari esteri, 24 ottobre 2017. URL consultato il 9 ottobre 2020.

BibliografiaModifica

Edward W. Paget Tomlinson, Roger Kaller und Pierre Stauffer: Die Montreux-Berner Oberland-Bahn, Le Montreux-Oberland Bernois, The Montreux-Oberland Bernois Railway. Chemin de fer Montreux-Oberland Bernois (MOB), Montreux, 1985, ISBN non esistente.
Jean-Michel Hartmann: Zauber der MOB, Magie du MOB. (Zweisprachig: Französisch und Deutsch), Ott Verlag, Thun, 1985. ISBN 3-7225-6331-3
[R. Zehnder], Les améliorations techniques du chemin de fer Montreux-Oberland bernois, in Bulletin technique de la Suisse romande, vol. 70 (1944), n. 8, pp. 93–102.
[R. Zehnder], Les améliorations techniques du chemin de fer Montreux-Oberland bernois, in Bulletin technique de la Suisse romande, vol. 70 (1944), n. 10, pp. 121–133.