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Ferrovia Seregno-Bergamo

linea ferroviaria italiana
(Reindirizzamento da Ferrovia Seregno-Carnate)
Seregno-Bergamo
Mappa ferrovia Seregno-Bergamo.png
Stati attraversatiItalia Italia
Lunghezza40 km
Apertura1888-89
GestoreRFI
Precedenti gestoriRM (1888-1905)
FS (1905-2001)
Scartamento1435 mm
Elettrificazione3000 V CC
Ferrovie

La ferrovia Seregno-Bergamo è una linea ferroviaria italiana di proprietà statale che collega Seregno a Bergamo.

Indice

StoriaModifica

Tratta Inaugurazione
Bergamo-Ponte San Pietro 4 novembre 1863[N 1]
Seregno-Carnate 24 settembre 1888
Carnate-Ponte San Pietro 1º luglio 1889

La linea venne progettata con l'obiettivo di collegare Bergamo alla linea internazionale del Gottardo tramite Como, dal momento in cui fu chiaro che la linea per Chiavenna via Lecco non sarebbe stata prolungata attraverso lo Spluga per il congiungimento con le ferrovie Svizzere in Coira.

Dopo numerosi progetti via Olgiate e Camerlata, fu giudicato conveniente il progetto via Seregno proposto dagli ingegneri Tatti e Milesi, che permetteva un collegamento con Monza e con Milano alternativo quindi a quello via Treviglio[1].

I lavori di costruzione cominciarono nel 1887[senza fonte] e terminarono due anni dopo.

Il tronco SeregnoCarnate fu aperto al pubblico il 24 settembre 1888.

Il tratto Carnate–Ponte San Pietro fu invece aperto il 1º luglio 1889.

La linea fu esercita dalla sua nascita dalla Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo fino alla creazione nel 1905 delle Ferrovie dello Stato.

Il 10 dicembre 2017 è stata attivata sulla linea la nuova fermata di Bergamo Ospedale, a servizio dell'ospedale Papa Giovanni XXIII del capoluogo orobico.

Il 15 settembre 2018, a seguito del riscontro di valori anomali e preoccupanti dal sistema di monitoraggio strutturale del ponte San Michele, sul quale la linea transita per attraversare l'Adda, il ponte è stato chiuso per interventi di manutenzione della durata stimata di due anni; da tale data la circolazione ferroviaria lungo la linea è interrotta tra le stazioni di Paderno-Robbiate e Calusco.

A partire dal 9 dicembre 2018 il servizio dei treni tra Seregno e Carnate-Usmate è stato sospeso e sostituito con autobus.[2]

CaratteristicheModifica

La linea ha una lunghezza di circa 40 km, è a binario semplice ed è elettrificata a 3000 Volt in corrente continua.

Il tracciato si presenta pianeggiante, prevalentemente rettilineo e senza gallerie.

Nel tratto Seregno-Carnate presenta un posto di blocco intermedio presso la Stazione di Macherio-Sovico (senza possibilità di effettuare incrocio) e la Stazione di Lesmo, unica fermata impresenziata della linea. Il tratto Carnate-Bergamo, a parte la nuova fermata di Bergamo Ospedale, è invece dotato di binario d'incrocio in ogni punto di sosta.

Sulla linea sono presenti tre ponti: il primo attraversa la valle del Lambro e con esso la ferrovia Monza-Molteno-Lecco, chiamato "ponte di Gernetto"; il secondo attraversa la valle del fiume Adda tra i paesi di Paderno e Calusco; il terzo, in località Ponte San Pietro, attraversa il fiume Brembo. Il ponte sull'Adda, noto come ponte San Michele, è una rinomata opera di ingegneria ed archeologia industriale (è interamente realizzato in ferro chiodato senza saldature, stessa tecnica costruttiva della Torre Eiffel di Parigi, risalente infatti alla stessa epoca) ed ha anche la funzione di ponte stradale. Per via delle caratteristiche strutturali del ponte, prima della chiusura nel 2018, esso veniva percorso dai convogli con limite di velocità di 15 km/h.

PercorsoModifica

TrafficoModifica

Per il trasporto passeggeri la linea è utilizzata da Trenord per il collegamento Seregno - Bergamo via Carnate (tramite coincidenza in Carnate tra due distinti convogli regionali che sostano in tutte le stazioni, impiegando all'attualità complessivamente un'ora) e per la relazione Milano Porta Garibaldi - Bergamo via Carnate.

Viene anche utilizzata da treni merci di diverse società del ramo.[4].

Seregno-CarnateModifica

Fino all'orario estivo del 2018, il servizio veniva svolto a spola da un unico convoglio formato da un'automotrice Ale 582 con due rimorchiate ed era articolato in 16 coppie di treni, con fermata a Macherio e Lesmo, effettuati nei soli giorni lavorativi (dal lunedì al sabato). Nel periodo natalizio e nel mese di agosto il servizio era sospeso. Dal 9 dicembre 2018, a causa della bassa frequentazione, il servizio dei treni su tale tratto è stato totalmente sostituito con autobus; tale provvedimento tuttavia ha aumentato ampiamente i tempi di percorrenza, portando ad un'ulteriore diminuzione dell'utenza.

Bergamo-Carnate-MilanoModifica

Fino al 15 settembre 2018 è stata prevista almeno una corsa ogni ora da Milano Porta Garibaldi a Bergamo via Carnate, con fermata in tutte le stazioni intermedie. Numerosi rinforzi nei giorni lavorativi rendevano la frequenza semioraria nelle fasce di maggior frequentazione. A partire dal 15 settembre 2018, a seguito della chiusura del ponte sull'Adda di Paderno, i treni circolano, sempre con frequenza oraria nelle ore di morbida e semioraria nelle ore di punta, sulle sole relazioni Milano–Paderno e Calusco–Bergamo, e le stazioni di Paderno e Calusco sono collegate da un servizio di autobus navetta, che transita presso il ponte sull'Adda di Brivio, con un tempo di percorrenza tra le due località di circa 40 minuti. Dal 2 gennaio 2019 il servizio dei bus Paderno–Calusco è stato prolungato a Terno.

NoteModifica

EsplicativeModifica

  1. ^ Parte della linea Lecco-Bergamo.

BibliograficheModifica

  1. ^ La Ferrovia Milano-Lecco nella gran linea delle Alpi - Cattaneo Editore
  2. ^ DAL 9 DICEMBRE L’ORARIO INVERNALE OBIETTIVO: AUMENTARE LA REGOLARITÀ DEL SERVIZIO E RIDURRE LE SOPPRESSIONI (PDF), su trenord.it.
  3. ^ Rete Ferroviaria Italiana, Circolare territoriale MI 42/2017.
  4. ^ Fabio Bianchi, Studio dei nuovi servizi ferroviari nella relazione Bergamo-Milano, tesi di laurea, Politecnico di Milano, 2004-05.

Voci correlateModifica

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica

  • RFI SpA. Quadro normativo d'esercizio 28 Seregno – Bergamo