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Ex stabilimento Fiat Rivalta

Lo stabilimento Fiat Rivalta, costruito in località Tetti Francesi (Rivalta di Torino) a circa 10 chilometri dallo stabilimento Fiat di Mirafiori, iniziò a produrre nella seconda metà del 1967.

L'edificio è topograficamente collocato più vicino alla città di Piossasco, dalla quale dista poco più di 2 chilometri, rispetto al comune dalla quale ha preso la denominazione. Il complesso industriale è diviso dalla strada provinciale Orbassano/Piossasco.

Indice

StoriaModifica

La produzione fu avviata nel primo fabbricato assemblando i modelli 850, 124 Coupé, oltre agli autotelai delle 124 Spider e Dino. Frattanto era in fase di ultimazione la costruzione degli altri fabbricati (verniciatura, montaggio, finitura, centrale termica e palazzina uffici). Nel breve periodo di tre anni, dal 1968 al 1971, lo stabilimento raggiunse i 18.000 occupati tra operai ed impiegati. Il primo modello nato alla Fiat Rivalta fu la Fiat 128, di cui si arrivò presto a produrne più di 1.800 al giorno e, in parallelo, i primi modelli della Fiat 130. Negli anni a seguire furono prodotti altri modelli come, di seguito, riportati.

 
Passerella pedonale di collegamento dell'ex stabilimento Fiat Rivalta

L'insediamento produttivo partì da un fabbricato destinato alla lavorazione meccanica (assemblaggio delle sospensioni di quasi tutti i modelli Fiat). Nel breve periodo di un anno furono costruite ulteriori strutture destinate all'assemblaggio delle scocche, alla lastratura, alla verniciatura ed alla finitura delle autovetture. I fabbricati, per le ultime due lavorazioni, furono edificati nella parte opposta della suddetta strada provinciale divisoria. Un convogliatore aereo, attraversando la strada, assicurava il collegamento di tutte le linee di montaggio in senso bilaterale. Tutti gli altri collegamenti, pedonali quanto via gomma, erano rimandati ad un tunnel sotterraneo. Nel 1973 si costruì, in soluzione di continuità ed abbinato alla linea di lastratura, un'altra grossa struttura industriale destinata ad ospitare le grandi presse: queste ultime ritenute inadeguate al vecchio posto operativo (vicinanza dei fabbricati civili in zona Mirafiori).

Dal 2002 parte dello stabilimento in disuso (per l'esattezza l'Unità Operativa di Montaggio) è stato riqualificato ed organizzato per la produzione di componenti destinati alla Fiat Avio, azienda già controllata dal Gruppo Fiat che, successivamente, fu scorporata e venduta insieme allo stabilimento.

Restano attivi a livello automotive, un Polo stampaggio della società Turinauto e sistemi sospensioni Magneti Marelli.

Nel febbraio 2018 viene annunciata la riutilizzazione dello stabilimento di Rivalta da parte del gruppo Fiat Chrysler Automobiles, tramite il deposito presso il comune locale di un progetto che prevede lo sviluppo in tre anni di una area per un totale di 340000 metri quadri di cui 40000 dedicati alla costruzione di nuove strutture destinate alla logistica e ai ricambi del gruppo.[1]

Nel novembre 2018 FCA comunica che lo stabilimento diventerà il quartier generale europeo di Mopar per la distribuzione di ricambi nella zona EMEA.[2]

Incremento demograficoModifica

L'insediamento dello stabilimento nella zona, sino allora prevalentemente di tipo rurale, ha determinato un notevole crescita della popolazione residente. Per esempio Rivalta è passata in pochi anni da 2.500 abitanti ad oltre 10.000, analogamente Piossasco è passato da 4.300 abitanti a quasi 10.000. La città più interessata, e forse impreparata, fu Torino che assistette all'esodo di massa di nuove forze lavorative, con rispettive famiglie, provenienti dal sud Italia. La nuova massiccia comunità modificò radicalmente la struttura e le abitudini del territorio.

Modelli prodottiModifica

Nel corso di oltre 30 anni della sua esistenza, lo stabilimento ha prodotto molti modelli della gamma FIAT, Lancia e Alfa Romeo:

Foto Marca Modello Inizio produzione Fine produzione
  FIAT 850
  FIAT 124 Sport Coupé
  FIAT 124 Sport Spider
  FIAT Dino Coupé/Spider
  FIAT 128
  FIAT Fiat Ritmo
  FIAT 130/130 Coupé
  Lancia Delta
  Lancia Prisma 1982 1989
  FIAT Uno 1983 1995
  FIAT Tipo 1993 1995
  Lancia K[3] 1994 2001
  Lancia Delta[4] 1994 1998
  FIAT Bravo/Brava 1995 1997
  FIAT Marea 1997 1999
  Alfa Romeo 166 1998 2002
  Lancia Lybra 1998 2002
  Lancia Thesis 2002 2002

Oltre ai modelli citati, nello stabilimento di meccanica fu concentrata la produzione delle sospensioni di tutte le autovetture FIAT.

Dal 1973, con il complesso delle grandi presse ivi insidiatosi, lo stabilimento contribuì alla produzione delle lamiere stampate per la maggior parte degli stabilimenti di carrozzeria.

NoteModifica

  1. ^ Fca, ricambi e logistica a Rivalta, su ansa.it, 11 marzo 2018. URL consultato il 13 marzo 2018.
  2. ^ Lo storico stabilimento di Rivalta si trasforma in un centro di eccellenza logistica Mopar al servizio dei mercati globali, su fiatpress.com, 14 novembre 2018. URL consultato il 15 novembre 2018.
  3. ^ esclusa la versione coupé prodotta all'ex stabilimento Lancia di Chivasso
  4. ^ La Fiat gioca d’anticipo sulla ripresa, La Repubblica, 23 agosto 1994. URL consultato il 29 aprile 2019.

Voci correlateModifica