Fiat Talento (2016)
Il Fiat Talento è un furgone prodotto dalla casa automobilistica italiana Fiat Professional dal 2016 al 2020. Sviluppato per mezzo di un accordo con il gruppo Renault, il Talento viene prodotto nello stabilimento della casa francese di Sandouville.
| Fiat Talento | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  FIAT
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| Tipo principale | Furgone |
| Produzione | dal 2016 al 2020 |
| Sostituisce la | Fiat Scudo |
| Sostituita da | Fiat Scudo |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | da 4999 a 5399 mm |
| Larghezza | 1956 mm |
| Altezza | da 1971 a 2493 mm |
| Passo | 3098-3498[1] mm |
| Altro | |
| Assemblaggio | Sandouville, Francia |
| Stessa famiglia | Opel Vivaro, Renault Trafic, Nissan NV300 |
| Auto simili | Mercedes-Benz Vito Toyota ProAce Ford Transit Custom Volkswagen Transporter Peugeot Expert |
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Nome modifica
Il nome riprende l'omonimo mezzo costruito a cavallo tra gli anni ottanta e novanta su pianale, carrozzeria e meccanica accorciate del Fiat Ducato.
Come quasi tutta la gamma dei veicoli commerciali della casa torinese, anche il Talento riprende nella nomenclatura il nome di un'antica moneta, come il Fiorino, il Ducato e il Doblò che riprendono anch'essi i nomi di valute.[2]
Profilo modifica
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Preannunciato nell'ambito di un accordo Fiat-Renault del 2014[3], si tratta di una versione rimarchiata da Fiat Professional del progetto Renault Trafic venduto anche come Opel Vivaro e Nissan NV300 (con quest'ultimo presentato in tempi diversi)[4]. Sostituisce il Fiat Scudo costruito invece, insieme al Citroën Jumpy e al Peugeot Expert, in base al precedente accordo Sevel Nord con il gruppo PSA.
Dal Trafic da cui deriva, differisce per alcuni dettagli interni, per la mascherina esterna e per la profilatura inferiore del paraurti anteriore; altri componenti condivisi con la controparte francese sono anche i motori di origine Renault e la meccanica. Le sospensioni anteriori hanno il classico schema McPherson dotato di barra antirollio all'anteriore, mentre al posteriore è presente un più economico sistema a barra di torsione con barra Panhard. I motori sono tutti dei 4 cilindri dalla cilindrata di 1.598 cm³ Renault R9M ribattezzati con la denominazione commerciale MultiJet (benché non adottino il sistema sviluppato da Fiat) diesel dotati di uno o due turbocompressori dalla potenza di 95 CV e 260 Nm, 120 CV e 300 Nm nella versione monoturbo, mentre nella versione biturbo da 125 CV e 320 Nm e da 145 CV e 340 Nm. Le versioni dotate del sistema Stop e Start sono chiamate EcoJet.[1][5].
Ad ottobre 2020, per la nascita del nuovo gruppo Stellantis tra Fca e Psa, viene interrotta la collaborazione con Renault per tale mezzo.
Note modifica
- ^ a b Nuovo Fiat Talento 2016: prova su strada, dimensioni, prezzi e motori, su allaguida.it, 16 giugno 2016. URL consultato il 24 ottobre 2016.
- ^ Talento: il nuovo commerciale della Fiat, su alvolante.it, 25 marzo 2016. URL consultato il 24 ottobre 2016.
- ^ Fiat-Renault, accordo sui veicoli commerciali, su alvolante.it, 22 luglio 2014. URL consultato il 24 ottobre 2016.
- ^ Fiat Talento: nome antico per un nuovo furgone, in AllaGuida, 25 marzo 2016. URL consultato il 24 ottobre 2016.
- ^ Nuovo Fiat Talento: prova su strada in anteprima, in Sicurauto.it, 18 giugno 2016. URL consultato il 24 ottobre 2016 (archiviato dall'url originale il 25 ottobre 2016).
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Fiat Talento
Collegamenti esterni modifica
- Sito ufficiale, su fiatprofessional.com (archiviato il 27 luglio 2023).
