Galleria Misericordia
La galleria Misericordia è una galleria ferroviaria a semplice binario della ferrovia Palermo-Catania, sulla difficile tratta ferroviaria tra Enna e Villarosa[1], costruita per valicare le ultime propaggini dei monti Erei.
| Galleria Misericordia | |
|---|---|
| Tipo | Galleria ferroviaria |
| Stato |  Italia
|
| Localizzazione | Enna |
| Coordinate | 37°34′48.79″N 14°16′55.28″E / 37.58022°N 14.282023°E |
| Gestore | RFI |
| Linea | Palermo-Catania Catania-Agrigento |
| Lunghezza | 1,424 km |
| Nº di canne | 1 |
| Nº di binari | 1 |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Alimentazione | 3 000 V cc |
| Apertura | 1877 |
La ferrovia Palermo-Catania a causa della difficile e tormentata orografia dell'interno della Sicilia ha richiesto la costruzione di un certo numero di gallerie tra cui alcune di lunghezza superiore al km. Immediatamente sotto la città di Enna è stata costruita la sua stazione ferroviaria raggiunta da una linea a semplice binario in forte ascesa da ambedue le direzioni di provenienza e attraverso una galleria di valico della lunghezza di 1.424 metri dal lato di Palermo. Ambedue le tratte, aperte al traffico tra 1876 e 1877[2], con pendenza tra 27 e 31 per mille tra Pirato ed Enna e del 28 per mille tra Villarosa ed Enna[3], hanno sempre imposto l'utilizzo di una locomotiva di spinta o della doppia trazione per i treni più pesanti. Fino alla metà degli anni settanta a causa dell'utilizzo delle locomotive a vapore anche in tripla trazione per il traino dei pesanti treni merci l'esercizio ferroviario nella galleria era molto gravoso a causa dei fumi di ristagno. La situazione è nettamente migliorata in seguito alla dieselizzazione. Nella metà degli anni ottanta la galleria è stata oggetto di importanti lavori di adeguamento della sagoma limite della galleria per adeguarla alle maggiori misure necessarie per l'elettrificazione della linea, mediante abbassamento del piano del ferro e consolidamento della volta.
All'interno della galleria Misericordia, circa 200 m prima dello sbocco lato Enna, al km 251,230, si raggiunge il punto più alto della linea[3] con il valico della catena montuosa degli Erei tra i due contrafforti su cui sorgono rispettivamente le città di Enna e di Calascibetta.
Note modifica
- ^ Ferrovie dello Stato,fascicolo, pp.144.
- ^ Tuzza,elenco cronologico.
- ^ a b Ferrovie dello Stato,fascicolo, pp.144,151.
Bibliografia modifica
- Ferrovie dello Stato, Fascicolo circolazione della unità periferica Sicilia, Genova, Silvio Basile S.r.l, edizione in vigore dal 24 settembre 1995.
- Alessandro Tuzza, Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926, su trenidicarta.it. URL consultato il 21-09-2012.
