Gants Hill (metropolitana di Londra)

stazione della metropolitana di Londra

Gants Hill è una stazione dalla linea Central della metropolitana di Londra.

Gants Hill
Interni della stazione
Stazione dellametropolitana di Londra
GestoreTFL
Inaugurazione1947
Statoin uso
Linealinea Central
LocalizzazioneGants Hill, Redbridge
Zona tariffariaZona 4
TipologiaStazione sotterranea
Interscambiolinee di superficie
Note5 060 milioni di passeggeri nel 2010
Mappa di localizzazione: Londra
Gants Hill
Gants Hill
Metropolitane del mondo

Gants Hill è la stazione più a oriente dell'intera metropolitana ad essere interamente sotterranea.

Storia modifica

La costruzione della stazione di Gants Hill cominciò negli anni trenta come parte del New Works Programme del 1935-40, che prevedeva l'estensione della linea Central da Liverpool Street verso Leyton, dove si sarebbe collegata con i binari della London & North Eastern Railway (LNER), della quale avrebbe rilevato i servizi passeggeri suburbani fino a Epping e oltre, sulla diramazione di Ongar. La sezione della LNER nota come Fairlop loop (e oggi chiamata Hainault loop) tra Woodford e Newbury Park sarebbe anch'essa passata alla linea Central, con l'esclusione del tratto a sud di Newbury Park fino a Ilford e a Seven Kings sulla Great Eastern Main Line. Per rimpiazzare la linea interrotta a sud di Newbury Park, il progetto prevedeva la costruzione di una sezione di tunnel fra Leytonstone e Newbury Park, con nuove stazioni da costruire a Wanstead, Redbridge e Gants Hill.[1]

La sezione sotterranea era quasi completa nel 1940, ma a causa della seconda guerra mondiale venne ritardata e infine interrotta nel giugno 1940. Durante la guerra, la stazione è servita come rifugio antiaereo, mentre le gallerie sono state usate come fabbrica di munizioni dall'industria difensiva Plessey[1]. La fabbrica aprì nel marzo 1942; la produzione continuò fino al 1945[2]. La fabbrica si estendeva per quasi cinque miglia e uno spazio coperto di quasi 28.000 metri quadri[3].

La costruzione della linea riprese dopo la fine della guerra. Gants Hill, fu infine, completata ed aperta al pubblico il 14 dicembre 1947[4].

Nel progetto iniziale, i possibili nomi della stazione sarebbero dovuti essere "Ilford North" o "Cranbrook"[5]

Strutture e impianti modifica

La stazione, come le stazioni di Wanstead e Redbridge, dello stesso ramo, fu disegnata dal noto architetto Charles Holden. Durante il periodo di progettazione, Holden aveva dato consigli agli architetti della nuova metropolitana di Mosca; è per questo motivo che le volte a botte delle sale della stazione, ricordano varie stazioni della metropolitana della capitale russa aperte nel 1935, come Krasnye Vorota, Ochotnyj Rjad e Čistye Prudy.[6][7]

La stazione è dotata di tre scale mobili che collegano la biglietteria con i binari. È situata al di sotto della Gants Hill Roundabout, ed è raggiungibile attraverso vari sottopassi posti al di sotto della rotatoria. Non ha un edificio di superficie, ma solo alcune basse strutture collocate nella rotatoria che forniscono illuminazione e ventilazione alla biglietteria sotterranea.

La stazione rientra nella Travelcard Zone 4.

A differenza di Redbridge, la stazione non è un monumento classificato, malgrado esperti di architettura ne abbiano sottolineato le "qualità distintive". Di recente è stata avanzata la proposta di includerla nella lista dei monumenti di Grado II, per la sua elegante sezione sotterranea e per la rarità di non avere edifici di superficie[8].

Interscambi modifica

Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata numerose linee urbane automobilistiche, gestite da London Buses[9].

Galleria d'immagini modifica

Note modifica

  1. ^ a b John R Day e John Reed, The Story of London's Underground, Capital Transport, 2010 [1963], ISBN 978-1-85414-341-9.
  2. ^ (EN) Remembrance Sunday: The Secret Munitions Factory in the Underground tunnels at Gants Hill, su Ilford Recorder, 10 novembre 2012. URL consultato il 1º ottobre 2018 (archiviato il 24 agosto 2017).
  3. ^ (EN) Factory in an Uncompleted London Tube Tunnel, in The Railway Magazine, vol. 92, n. 563, Westminster, Railway Publishing Co, May–June 1946, p. 160.
  4. ^ (EN) Central Line, Dates, su Clive's Underground Line Guides. URL consultato il 1º ottobre 2018.
  5. ^ Cyril M. Harris, What's in a name?, Capital Transport, 1977, p. 29, ISBN 1-85414-241-0..
  6. ^ (EN) Say What You Like About Joseph Stalin, At Least He Made The Underground Trains Run On Time, su pootergeek.com. URL consultato il 1º ottobre 2018.
  7. ^ David Lawrence, Underground Architecture, Capital Transport, 1994, ISBN 1-85414-160-0.
  8. ^ (EN) Ralph Blackburn, From Russia to Redbridge: Moscow influenced Gants Hill Tube station 'worthy of being listed’', in Ilford Recorder, 29 luglio 2015. URL consultato il 1º ottobre 2018 (archiviato dall'url originale il 16 gennaio 2018).
  9. ^ Buses from Gants Hill (PDF), su content.tfl.gov.uk. URL consultato il 26 ottobre 2019 (archiviato dall'url originale il 16 gennaio 2018).
  10. ^ (EN) London Taxi Ranks (PDF), su content.tfl.gov.uk, p. 35. URL consultato il 5 agosto 2020.

Altri progetti modifica

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