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Gran Premio d'Argentina 1975

251º Gran Premio valido per il Campionato mondiale di Formula 1
Argentina Gran Premio d’Argentina 1975
251º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 1 di 14 del Campionato 1975
Autódromo Oscar y Juan Gálvez Circuito N° 15 Senna.svg
Data 12 gennaio 1975
Nome ufficiale XII Gran Premio de la Republica Argentina
Luogo Oscar Galvez
Percorso 5,968 km
Pista permanente
Distanza 53 giri, 316,304 km
Clima Soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce
Francia Jean-Pierre Jarier Regno Unito James Hunt
Shadow-Ford Cosworth in 1'49"21 Hesketh-Ford Cosworth in 1'50"91
(nel giro 34)
Podio
1. Brasile Emerson Fittipaldi
McLaren-Ford Cosworth
2. Regno Unito James Hunt
Hesketh-Ford Cosworth
3. Argentina Carlos Reutemann
Brabham-Ford Cosworth

Il Gran Premio d'Argentina 1975 è stata la prima prova della stagione 1975 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 12 gennaio 1975 sul Circuito di Buenos Aires. La gara è stata vinta dal brasiliano Emerson Fittipaldi su McLaren-Ford Cosworth; per il vincitore si trattò del tredicesimo successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo il britannico James Hunt su Hesketh-Ford Cosworth e l'argentino Carlos Reutemann su Brabham-Ford Cosworth.

VigiliaModifica

Aspetti sportiviModifica

Il primo gran premio della stagione 1975 vide ai nastri di partenza pochi cambiamenti in confronto al termine della stagione precedente. Jochen Mass aveva rimpiazzato l'ex campione del mondo Denny Hulme in McLaren; John Watson trovò un ingaggio per la Surtees e Mike Wilds, Rolf Stommelen e Jacques Laffite vennero confermati alla BRM, alla Hill e alla Williams rispettivamente.

Per la prima volta Frank Williams schierò delle vetture costruite da lui e che portarono il suo nome. Esordio anche per la scuderia brasiliana Fittipaldi Automotive, con al volante Wilson, fratello di Emerson. Si iscrisse anche il costruttore argentino Berta, che aveva ottenuto ottimi risultati nelle corse nazionali, ma non si presentò alle prove.

La March prima annunciò il ritiro dalla Formula 1, poi cambiò idea e schierò per il 1975 due piloti italiani:Vittorio Brambilla e Lella Lombardi.

Dubbi per Ronnie Peterson, scontento della situazione in Lotus e incerto fino alla vigilia delle prove se proseguire con la scuderia di Colin Chapman o passare alla Shadow, dove si sarebbe scambiato di volante con Tom Pryce.[1]

QualificheModifica

ResocontoModifica

La prima giornata di qualifiche fu influenzata da una forte pioggia che allagò la pista, tanto che venne messa in dubbio l'effettuazione delle prove stesse. Nella giornata il tempo migliore fu fatto segnare dal pilota locale Carlos Reutemann su Brabham-Ford Cosworth, in 1'49"93.[1]

Il giorno seguente il sole fece capolino sul tracciato. La sorpresa delle prove fu la Shadow-Ford Cosworth che con Jean-Pierre Jarier conquistò la prima pole della sua storia (prima pole anche per il pilota), davanti a due sudamericani, Carlos Pace e Carlos Reutemann, entrambi della Brabham. Peterson trovò infine un accordo con la Lotus, almeno per i due gran premi sudamericani.[2]

RisultatiModifica

Nella sessione di qualifica[3] si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Squadra Tempo Griglia
1 17   Jean-Pierre Jarier   Shadow-Ford Cosworth UOP Shadow Racing Team 1'49"21 1
2 8   Carlos Pace   Brabham-Ford Cosworth Martini Racing 1'49"64 2
3 7   Carlos Reutemann   Brabham-Ford Cosworth Martini Racing 1'49"80 3
4 12   Niki Lauda   Ferrari Scuderia Ferrari SpA SEFAC 1'49"96 4
5 1   Emerson Fittipaldi   McLaren-Ford Cosworth Marlboro Team Texaco 1'50"02 5
6 24   James Hunt   Hesketh-Ford Cosworth Hesketh Racing 1'50"26 6
7 11   Clay Regazzoni   Ferrari Scuderia Ferrari SpA SEFAC 1'50"71 7
8 4   Patrick Depailler   Tyrrell-Ford Cosworth Elf Team Tyrrell 1'50"80 8
9 3   Jody Scheckter   Tyrrell-Ford Cosworth Elf Team Tyrrell 1'50"82 9
10 27   Mario Andretti   Parnelli-Ford Cosworth Vel's Parnelli Jones Racing 1'51"06 10
11 5   Ronnie Peterson   Lotus-Ford Cosworth John Player Team Lotus 1'51"44 11
12 9   Vittorio Brambilla   March-Ford Cosworth Beta Team March 1'51"77 12
13 2   Jochen Mass   McLaren-Ford Cosworth Marlboro Team Texaco 1'51"82 13
14 16   Tom Pryce   Shadow-Ford Cosworth UOP Shadow Racing Team 1'51"92 14
15 18   John Watson   Surtees-Ford Cosworth Team Surtees 1'52"13 15
16 28   Mark Donohue   Penske-Ford Cosworth Penske Cars 1'52"36 16
17 21   Jacques Laffite   Williams-Ford Cosworth Frank Williams Racing Cars 1'52"88 17
18 6   Jacky Ickx   Lotus-Ford Cosworth John Player Team Lotus 1'52"90 18
19 23   Rolf Stommelen   Lola-Ford Cosworth Embassy Racing with Graham Hill 1'53"12 19
20 20   Arturo Merzario   Williams-Ford Cosworth Frank Williams Racing Cars 1'53"43 20
21 22   Graham Hill   Lola-Ford Cosworth Embassy Racing with Graham Hill 1'54"00 21
22 14   Mike Wilds   BRM Stanley BRM 1'54"48 22
23 30   Wilson Fittipaldi   Copersucar-Ford Cosworth Copersucar-Fittipaldi 2'00"22 23

GaraModifica

ResocontoModifica

Nel giro di schieramento Ronnie Peterson investì un operatore televisivo, fratturandogli una gamba, mentre la vettura poté prendere parte alla gara.

 
Mario Andretti impegnato con la Parnelli nel gran premio.

Nel giro di formazione un problema al cambio costrinse Jarier, in pole con la Shadow, al ritiro ancor prima della partenza. Fu l'idolo locale Reutemann ad approfittarne, guidando in testa per i primi giri seguito dal compagno di scuderia Pace. Terzo era James Hunt al volante della Hesketh, dotate di un nuovo tipo di sospensioni, che duellò col ferrarista Niki Lauda. Jochen Mass e Jody Scheckter seguirono, ma furono protagonisti di una toccata che li costrinse a una fermata ai box. Il pilota della Surtees John Watson perse terreno per un problema alla pompa della benzina e venne squalificato dopo un tentativo di riparazione in pista.

Al giro 8 James Hunt passò Lauda.

La gara di Wilson Fittipaldi terminò al giro 13 per incidente con la vettura che prese anche fuoco. Pace prese il comando al giro 15, ma, passando sulla schiuma lasciata dagli estintori che avevano spento il fuoco sulla vettura di W. Fittipaldi, la sua Brabham perse aderenza, andò in testacoda, tanto che il brasiliano precipitò in ottava posizione. Tornò così al comando Reutemann, seguito da Hunt, Lauda ed Emerson Fittipaldi. Il brasiliano riuscì al 23esimo giro, dopo una serie di tentativi infruttosi, a passare il ferrarista.

Il leader della gara Carlos Reutemann, in crisi di gomme, venne passato al giro 25 da Hunt, poi, al giro seguente, anche da Fittipaldi. Il brasiliano conquistò la guida della gara al 35esimo giro, con un sorpasso alla curva Horquilla, senza più abbandonarla. Più dietro Pace era autore di una bella rimonta che lo portò prima a scavalcare Regazzoni al giro 33, portandosi al quinto posto, poi anche Niki Lauda.

Pace riuscì a mantenersi nella scia dei primi tre fino al giro 45 quando fu tradito da un guasto al propulsore. James Hunt si consolò col giro più veloce, il primo, e l'unico, nella storia della Hesketh.[4]

RisultatiModifica

I risultati del gran premio[5] sono i seguenti:

Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo
Ritiro
Pos
Griglia
Punti
1 1   Emerson Fittipaldi   McLaren-Ford Cosworth 53 1:39'26"29 5 9
2 24   James Hunt   Hesketh-Ford Cosworth 53 + 5"91 6 6
3 7   Carlos Reutemann   Brabham-Ford Cosworth 53 + 17"06 3 4
4 11   Clay Regazzoni   Ferrari 53 + 35"79 7 3
5 4   Patrick Depailler   Tyrrell-Ford Cosworth 53 + 54"25 8 2
6 12   Niki Lauda   Ferrari 53 + 1'19"65 4 1
7 28   Mark Donohue   Penske-Ford Cosworth 52 + 1 Giro 16  
8 6   Jacky Ickx   Lotus-Ford Cosworth 52 + 1 Giro 18  
9 9   Vittorio Brambilla   March-Ford Cosworth 52 + 1 Giro 12  
10 22   Graham Hill   Lola-Ford Cosworth 52 + 1 Giro 21  
11 3   Jody Scheckter   Tyrrell-Ford Cosworth 52 + 1 Giro 9  
12 16   Tom Pryce   Shadow-Ford Cosworth 51 Trasmissione 14  
13 23   Rolf Stommelen   Lola-Ford Cosworth 51 + 2 Giri 19  
14 2   Jochen Mass   McLaren-Ford Cosworth 50 + 3 Giri 13  
Rit 8   Carlos Pace   Brabham-Ford Cosworth 46 Motore 2  
NC 20   Arturo Merzario   Williams-Ford Cosworth 44 Non classificato 20  
Rit 27   Mario Andretti   Parnelli-Ford Cosworth 27 Trasmissione 10  
Rit 14   Mike Wilds   BRM 24 Motore 22  
Rit 5   Ronnie Peterson   Lotus-Ford Cosworth 15 Motore 11  
Rit 21   Jacques Laffite   Williams-Ford Cosworth 15 Cambio 17  
Rit 30   Wilson Fittipaldi   Copersucar-Ford Cosworth 12 Incidente 23  
SQ 18   John Watson   Surtees-Ford Cosworth 6 Squalificato 15  
NP 17   Jean-Pierre Jarier   Shadow-Ford Cosworth 0 Trasmissione 1  
NA 29   Néstor García Veiga   Berta-Ford Cosworth 0 Non presente  

StatisticheModifica

Piloti

Costruttori

Motori

Giri al comando

Classifiche MondialiModifica

NoteModifica

  1. ^ a b Pioggi a Buenos Aires-in difficoltà le prove del GP d'Argentina di F1, in La Stampa, 11-1-1975, p. 11.
  2. ^ Folla in pista a Buenos Aires nelle prove del Gran Premio, in La Stampa, 12-1-1975, p. 17.
  3. ^ Sessione di qualifica, su statsf1.com.
  4. ^ Livio Zanotti, Apre il solito Fittipaldi, in Stampa Sera, 13-1-1975, p. 15.
  5. ^ Risultati del gran premio, su formula1.com.
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1975
                           
 

Edizione precedente:
1974
Gran Premio d'Argentina
Edizione successiva:
1977
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