Gran Premio d'Argentina 1998

Voce principale: Campionato mondiale di Formula 1 1998.

617º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 3 di 16 del Campionato 1998

Data

12 aprile 1998

Luogo

Circuito di Buenos Aires

Percorso

4.259 km / 2.647 US mi
circuito permanente

Distanza

72 giri, 306.6 km/ 190.6 US mi

Clima

pioggia

Risultati

Pole position	Giro più veloce
David Coulthard	Alexander Wurz
McLaren in 1:25.852	Benetton in 1:28.179 (nel giro 39)
Podio
1. Michael Schumacher Ferrari
2. Mika Häkkinen McLaren	3. Eddie Irvine Ferrari

Il Gran Premio d'Argentina 1998 fu il terzo appuntamento della stagione di Formula 1 1998. Disputatosi il 12 aprile sul Circuito di Buenos Aires, ha visto la vittoria di Michael Schumacher su Ferrari, seguito da Mika Häkkinen e da Eddie Irvine. Il tedesco è stato l'ultimo a vincere questa prova del mondiale di Formula 1, visto che dal 1999 essa non sarà più in calendario.

Pre GaraModifica

McLaren e Mercedes annunciano il rinnovo del loro accordo fino a tutto il 2002.

QualificheModifica

Terza pole su tre gare per la Mclaren: questa volta il più veloce è David Coulthard, ma a sorpresa a fianco dello scozzese in prima fila c'è Michael Schumacher, che grazie alle nuove gomme anteriori più larghe della Goodyear, stacca un tempo di soli 4 decimi più alto di quello del pilota della Mclaren, ma soprattutto si mette alle spalle Häkkinen. Le nuove gomme favoriscono anche Irvine, che è quarto e precede Ralf Schumacher, Frentzen, Villeneuve e Wurz.

ClassificaModifica

Pos	N	Pilota	Costruttore/Motore	Tempo	Distacco
1	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:25.852
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:26.251	+0.399
3	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1:26.632	+0.780
4	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:26.780	+0.928
5	10	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	1:26.827	+0.975
6	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	1:26.876	+1.024
7	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	1:26.941	+1.089
8	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1:27.198	+1.346
9	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	1:27.483	+1.631
10	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1:27.836	+1.984
11	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1:27.839	+1.987
12	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	1:28.016	+2.164
13	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	1:28.811	+2.959
14	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1:29.249	+3.397
15	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1:29.320	+3.468
16	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1:29.352	+3.500
17	17	Mika Salo	Arrows	1:29.617	+3.865
18	16	Pedro Diniz	Arrows	1:29.617	+3.865
19	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	1:30.054	+4.202
20	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	1:30.158	+4.306
21	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	1:30.437	+4.585
22	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	1:31.178	+5.326

GaraModifica

Quando si spengono i semafori Coulthard e Häkkinen sorprendono la Ferrari di Schumacher, ma il tedesco stavolta non demorde, attacca Häkkinen e lo ripassa alla variante. Dietro i tre transitano Irvine, Frentzen, Villeneuve, Alesi, Wurz, Hill e Fisichella; parte malissimo Ralf Schumacher, che da quinto passa al 15º posto. Nei primi giri Frentzen viene prima infilato dal compagno di team Villeneuve e poi da Alesi. Nel frattempo, Michael Schumacher tallona Coulthard: al 5º giro lo scozzese sbaglia l'entrata in curva ed il ferrarista si getta nel varco lasciato libero dal rivale. Coulthard chiude però la traiettoria e i due si agganciano; ha la peggio il pilota McLaren, che va in testacoda e riparte sesto.

Al 12º giro la Ferrari, che ha impostato la gara su due soste, stacca la Mclaren di Häkkinen di 12 secondi; seguono Irvine, Villeneuve, Alesi, Coulthard e Frentzen. Cominciano i ritiri; le prime due vetture costrette all'abbandono sono le Arrows di Diniz e Salo, che si fermano al 13º e 18º giro insieme alla Stewart di Magnussen.

Al 19º passaggio Ralf Schumacher va in testacoda; il pilota tedesco rientra ai box per controllare la vettura ma la squadra non scopre niente e lo rimanda in pista. Tre giri più tardi, sulla sua monoposto cede una sospensione e il tedesco finirà nuovamente e definitivamente fuori corsa. Alesi è il primo a rifornire, tutti si fermano meno le McLaren e le Benetton che optano per una sola sosta. Dopo il pit stop, Michael Schumacher è a soli 10" da Häkkinen e precede Villeneuve, Coulthard, Irvine, Frentzen e il duo Benetton Wurz e Fisichella.

Al 35º giro Tuero si ferma inatteso al box Minardi; la sua sosta dura addirittura 41 secondi. Quattro giri dopo, caos anche al box Williams, con Frentzen che prima spegne il motore e poi oltrepassa il limite di velocità nella pit lane, subendo così uno stop & go che lo fa uscire definitivamente dalle parti alte della classifica. Al 42º giro Häkkinen torna ai box per l'unica sosta, il finlandese rientra a 9" da Schumacher; seguono Irvine, Alesi, Wurz, Villeneuve e Coulthard. Al 47º giro Hill tampona Herbert, rompendo il musetto della Jordan e forando la gomma posteriore della Sauber. Hill riesce a raggiungere i box mentre per Herbert è il ritiro.

In testa alla corsa, Schumacher gira costantemente più veloce di Häkkinen; il suo ritmo fa sì che dopo la seconda sosta la sua Ferrari riparta davanti alla McLaren. Coulthard intanto infila Villeneuve all'entrata della chicane, ma il canadese non molla e cerca di risuperarlo: i due vengono a contatto, ne fa le spese Villeneuve che si ritira. Altro duello per il terzo posto fra Irvine e Wurz; l'austriaco prova una prima volta a superare il rivale al 60º giro, i due si toccano ma proseguono. Due giri dopo il pilota della Benetton riesce a conquistare la terza piazza. Comincia tuttavia a piovere; Wurz, per evitare Takagi in testacoda è costretto ad uscire di pista; riesce a rientrare, ma Irvine è già passato. La pioggia finale fa diventare la pista scivolosa, ne fa le spese l'idolo di casa Tuero che esce rovinosamente di pista nel corso del 66º giro. Brivido finale anche per il leader Schumacher, che arriva lungo nella ghiaia ma controlla la vettura e rientra in pista.

Schumacher coglie la sua ventottesima vittoria, la prima stagionale, davanti ad Häkkinen che rafforza la sua leadership in classifica. Primo podio stagionale anche per Irvine, quarto Wurz autore del giro più veloce in gara, quinto l'ottimo Alesi e sesto Coulthard che chiude i piloti a punti. La Ferrari rinasce grazie anche alle gomme Goodyear, e si avvicina in classifica costruttori, portandosi 18 lunghezze dalla McLaren. Häkkinen ha adesso 12 punti di vantaggio su Schumacher e 13 sul compagno Coulthard.

ClassificaModifica

Pos	N	Pilota	Costruttore/Motore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	72	1:48:36.1	2	10
2	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	72	+22.898	3	6
3	4	Eddie Irvine	Ferrari	72	+57.745	4	4
4	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	72	+1:08.134	8	3
5	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	72	+1:18.286	11	2
6	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	72	+1:19.751	1	1
7	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	72	+1:28.437	10
8	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	71	+1 giro	9
9	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	71	+1 giro	6
10	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	70	+2 giri	14
11	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	70	+2 giri	16
12	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	70	+2 giri	13
13	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	69	+3 giri	19
14	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	68	+4 giri	21
15	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	65	Motore	15
Ritirato	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	63	Incidente	20
Ritirato	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	52	Collisione con D.Coulthard	7
Ritirato	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	46	Collisione con D.Hill	12
Ritirato	10	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	22	Sospensione	5
Ritirato	17	Mika Salo	Arrows	18	Cambio	17
Ritirato	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	17	Trasmissione	22
Ritirato	16	Pedro Diniz	Arrows	13	Cambio	18

ClassificheModifica

PilotiModifica

Pos.	Pilota	Punti
1	Mika Häkkinen	26
2	Michael Schumacher	14
3	David Coulthard	13
4	Eddie Irvine	7
5	Heinz-Harald Frentzen	6
5	Alexander Wurz	6
7	Jacques Villeneuve	2
7	Jean Alesi	2
9	Johnny Herbert	1
9	Giancarlo Fisichella	1