Gran Premio d'Austria 1997

611º Gran Premio valido per il Campionato mondiale di Formula 1
Austria Gran Premio d'Austria 1997
611º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 14 di 17 del Campionato 1997
Circuit A1 Ring.svg
Data 21 settembre 1997
Luogo A1-Ring
Percorso 4,323 km
pista permanente
Distanza 71 giri, 306,933 km
Clima soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce
Canada Jacques Villeneuve Canada Jacques Villeneuve
Williams in 1'10"304 Williams in 1'11"814
(nel giro 36)
Podio
1. Canada Jacques Villeneuve
Williams
2. Regno Unito David Coulthard
McLaren
3. Germania Heinz-Harald Frentzen
Williams

Il Gran Premio d'Austria 1997 fu il quattordicesimo appuntamento della stagione di Formula 1 1997. Disputatosi il 21 settembre sull'A1-Ring, ha visto la vittoria di Jacques Villeneuve su Williams, seguito da David Coulthard e da Heinz-Harald Frentzen.

Prima della garaModifica

QualificheModifica

ResocontoModifica

Sul rinnovato circuito di Zeltweg, chiamato adesso A1 Ring, Villeneuve ottiene la sua ottava pole position stagionale davanti all'ennesima prestazione buona in qualifica di Häkkinen; terzo è Trulli, aiutato dalla competitività, sul tracciato austriaco, delle gomme Bridgestone. Seguono Frentzen, Barrichello, Magnussen e Hill, gli ultimi tre equipaggiati con gli pneumatici giapponesi. Piuttosto in difficoltà le Ferrari, con Irvine ottavo davanti a Michael Schumacher. Infine Marques viene escluso dal Gran Premio dopo che la sua Minardi era stata trovata sottopeso.

RisultatiModifica

Pos Pilota Costruttore Pneumatici Tempo Distacco
1 3   Jacques Villeneuve Williams-Renault G 1'10"304
2 9   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes G 1'10"398 +0"094
3 14   Jarno Trulli Prost-Mugen-Honda B 1'10"511 +0"207
4 4   Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault G 1'10"670 +0"366
5 22   Rubens Barrichello Stewart-Ford B 1'10"700 +0"396
6 23   Jan Magnussen Stewart-Ford B 1'10"893 +0"589
7 1   Damon Hill Arrows-Yamaha B 1'11"025 +0"721
8 6   Eddie Irvine Ferrari G 1'11"051 +0"747
9 5   Michael Schumacher Ferrari G 1'11"056 +0"752
10 10   David Coulthard McLaren-Mercedes G 1'11"076 +0"772
11 11   Ralf Schumacher Jordan-Peugeot G 1'11"186 +0"882
12 16   Johnny Herbert Sauber-Petronas G 1'11"210 +0"906
13 17   Gianni Morbidelli Sauber-Petronas G 1'11"261 +0"957
14 12   Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot G 1'11"299 +0"995
15 7   Jean Alesi Benetton-Renault G 1'11"382 +1"078
16 15   Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda B 1'11"596 +1"292
17 2   Pedro Diniz Arrows-Yamaha B 1'11"615 +1"311
18 8   Gerhard Berger Benetton-Renault G 1'11"620 +1"316
19 20   Ukyo Katayama Minardi-Hart B 1'12"036 +1"732
20 18   Jos Verstappen Tyrrell-Ford G 1'12"230 +1"926
21 19   Mika Salo Tyrrell-Ford G 1'14"246 +3"942
Squalificato[1] 21   Tarso Marques Minardi-Hart B    

GaraModifica

ResocontoModifica

A causa di un problema durante il giro di formazione, Berger è costretto a prendere il via dall'ultima posizione. Alla partenza scatta molto bene Häkkinen, che conquista la prima posizione; Jacques Villeneuve, parte malissimo e viene superato da Trulli e Rubens Barrichello. Il pilota abruzzese conquista la testa della corsa già nel corso del primo passaggio, quando Häkkinen deve ritirarsi a causa dell'ennesima rottura del motore Mercedes che dimostra ancora una volta i limiti tecnici del propulsore del costruttore tedesco. Il pilota della Prost è seguito da Barrichello, Villeneuve, Magnussen, Frentzen, Michael Schumacher, Coulthard, Hill e Ralf Schumacher.

Mentre Trulli aumenta il vantaggio girando più veloce di tutti, Irvine arriva lungo e viene passato da Alesi e Fisichella. Al 17º giro Trulli guida con 6"3 di vantaggio su Barrichello e Villeneuve, segue Magnussen a 16" poi un gruppetto di cinque piloti molto vicini tra loro. Dopo vari tentativi, al 24º giro Villeneuve conquista la seconda piazza su Barrichello. Liberatosi del brasiliano il pilota della Williams si mette a caccia di Trulli stabilendo il giro più veloce; nel frattempo Irvine, sempre più in crisi, viene passato da Diniz e Morbidelli.

Cominciano i rifornimenti: i primi a fermarsi sono i due piloti della Stewart. Al 38º giro Irvine cerca di ripassare Alesi; la manovra pare riuscire, ma il pilota francese chiude la traiettoria e i due vengono a contatto, dovendosi poi ritirare. Arrivando nel luogo dell'impatto, Michael Schumacher non vede le bandiere gialle ed infila Frentzen. La manovra viene punita con uno stop & go ed il tedesco, che era riuscito a recuperare diverse posizioni, si dovrà nuovamente fermare. Al 40º passaggio Villeneuve, dopo aver effettuato il proprio rifornimento, torna in pista al comando davanti a Trulli, Fisichella (partito per un solo pit stop), Michael Schumacher, Barrichello, Magnussen, Coulthard, Frentzen e Ralf Schumacher. Mentre rifornisce anche Fisichella, Schumacher sconta la sua penalità, ripartendo al nono posto. Le Stewart usurano troppo le gomme e si devono fermare nuovamente ai box. Coulthard, che è nettamente più veloce dei battistrada, è ormai in scia a Trulli.

Nel corso della 57ª tornata, sulla Prost di Nakano cede il motore; circa 40 secondi dopo, anche Trulli è costretto al ritiro con il propulsore in fumo. Anche il motore Ford della Stewart di Magnussen cede quasi in contemporanea. Villeneuve continua a condurre davanti a Coulthard, Frentzen e Fisichella; più indietro comincia un aspro duello fra Ralf Schumacher, Hill, Barrichello e Michael Schumacher per le posizioni dalla quinta in poi. Al 66º giro, cercando di resistere a Schumacher, Barrichello esce di strada, ritirandosi; il ferrarista conquista poi l'ultimo punto disponibile superando Hill nel corso dell'ultimo giro. Villeneuve ottiene la sua sesta vittoria stagionale davanti a Coulthard, Frentzen, Fisichella, Ralf e Michael Schumacher; il pilota canadese riapre la lotta per il Titolo Mondiale, portandosi a solo un punto di distacco dal tedesco della Ferrari. Nel Campionato Costruttori, invece, la Williams sale in prima posizione, con ben dodici punti di vantaggio sulla Ferrari.

RisultatiModifica

Pos Pilota Costruttore Pneumatici Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 3   Jacques Villeneuve Williams-Renault G 71 1h 27'35"999 1 10
2 10   David Coulthard McLaren-Mercedes G 71 +2"909 10 6
3 4   Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault G 71 +3"962 4 4
4 12   Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot G 71 +12"127 14 3
5 11   Ralf Schumacher Jordan-Peugeot G 71 +31"859 11 2
6 5   Michael Schumacher Ferrari G 71 +33"410 9 1
7 1   Damon Hill Arrows-Yamaha B 71 +37"207 7
8 16   Johnny Herbert Sauber-Petronas G 71 +49"057 12
9 17   Gianni Morbidelli Sauber-Petronas G 71 +1'06"455 13
10 8   Gerhard Berger Benetton-Renault G 70 +1 giro 18
11 20   Ukyo Katayama Minardi-Hart B 69 +2 giri 19
12 18   Jos Verstappen Tyrrell-Ford G 69 +2 giri 20
13 2   Pedro Diniz Arrows-Yamaha B 67 Sospensione 17
14 22   Rubens Barrichello Stewart-Ford B 64 Uscita di pista 5
Ritirato 14   Jarno Trulli Prost-Mugen-Honda B 58 Motore 3
Ritirato 23   Jan Magnussen Stewart-Ford B 58 Motore 6
Ritirato 15   Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda B 57 Motore 16
Ritirato 19   Mika Salo Tyrrell-Ford G 48 Cambio 21
Ritirato 6   Eddie Irvine Ferrari G 38 Collisione con J.Alesi 8
Ritirato 7   Jean Alesi Benetton-Renault G 37 Collisione con E.Irvine 15
Ritirato 9   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes G 1 Motore 2
Escluso 21   Tarso Marques Minardi-Hart B squalificato

ClassificheModifica

FontiModifica

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da

  • (EN) Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 29 settembre 2008 (archiviato dall'url originale il 25 febbraio 2009).
  • GPupdate.net [collegamento interrotto], su f1.gpupdate.net. URL consultato il 10 aprile 2009.

NoteModifica

  1. ^ Al termine delle qualifiche, Tarso Marques viene squalificato ed escluso dalla gara perché la sua Minardi viene trovata al disotto del peso minimo regolamentare"
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1997
                                 
   

Edizione precedente:
1987
Gran Premio d'Austria Edizione successiva:
1998
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