Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2004

722º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 9 di 18 del Campionato 2004

Data

20 giugno 2004

Luogo

Indianapolis Motor Speedway

Percorso

4,192 km
circuito permanente

Distanza

73 giri, 306,016 km

Clima

sereno

Risultati

Pole position	Giro più veloce
Rubens Barrichello	Rubens Barrichello
Ferrari in 1'10"223	Ferrari in 1'10"399 (nel giro 7)
Podio
1. Michael Schumacher Ferrari
2. Rubens Barrichello Ferrari	3. Takuma Sato BAR - Honda

Il Gran Premio degli Stati Uniti 2004 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 20 giugno 2004 in un circuito ricavato all'interno dell'Indianapolis Motor Speedway. La gara fu vinta da Michael Schumacher su Ferrari, davanti al compagno di squadra Rubens Barrichello e a Takuma Satō su BAR-Honda.

Vigilia modifica

Aspetti sportivi modifica

Risolto il contenzioso che aveva bloccato i pagamenti dei suoi sponsor, Giorgio Pantano riprese il suo posto alla guida della Jordan. Timo Glock, che aveva sostituito il pilota italiano nel precedente Gran Premio del Canada, riprese il suo posto di terzo pilota per la scuderia britannica.

Aspetti tecnici modifica

Con solo una settimana di pausa dal precedente Gran Premio del Canada, la maggior parte delle scuderie si limitò a delle modifiche di dettaglio delle proprie monoposto, in previsione di aggiornamenti più cospicui al ritorno in Europa^[1]. In particolare, le squadre optarono quasi tutte per degli assetti con un basso carico aerodinamico, in parte riadattando soluzioni impiegate nella gara canadese^[1].

Prove libere modifica

Zsolt Baumgartner alla guida della sua Minardi PS04B. Il pilota ungherese conquistò il primo arrivo a punti per la Minardi dal Gran Premio d'Australia 2002.

Come nelle gare precedenti, BAR, Jaguar, Toyota, Jordan e Minardi schierarono in pista una terza vettura (affidata rispettivamente a Anthony Davidson, Björn Wirdheim, Ricardo Zonta, Timo Glock e Bas Leinders) nelle due sessioni di prove libere del venerdì.

I tempi migliori nella prima sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:^[2]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'11"354
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'11"619
3	35	Anthony Davidson	BAR - Honda	1'11"693

I tempi migliori nella seconda sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:^[2]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'10"365
2	35	Anthony Davidson	BAR - Honda	1'10"967
3	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1'10"982

I tempi migliori nella prima sessione di prove libere di sabato furono i seguenti:^[2]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'10"911
2	9	Jenson Button	BAR - Honda	1'11"071
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'11"207

I tempi migliori nella seconda sessione di prove libere di sabato furono i seguenti:^[2]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	9	Jenson Button	BAR - Honda	1'10"056
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'10"199
3	10	Takuma Satō	BAR - Honda	1'10"251

Qualifiche modifica

Resoconto modifica

La Ferrari dominò le qualifiche, con Barrichello in pole position davanti al compagno di squadra Michael Schumacher. La seconda fila fu occupata dalle BAR - Honda di Sato e Button, mentre Montoya e Ralf Schumacher su Williams ottennero il quinto e sesto tempo. Räikkönen aprì la quarta fila davanti a Panis, Alonso e Webber.

Rimase in fondo al gruppo Jarno Trulli, fermato da un guasto al cambio durante il giro di lancio e costretto a rinunciare al suo tentativo^[3].

Risultati modifica

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Prequalifiche	Qualifiche	Distacco
1	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	1'09"454	1'10"223
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	1'10"129	1'10"400	+0"177
3	10	Takuma Satō	BAR - Honda	M	1'10"002	1'10"601	+0"378
4	9	Jenson Button	BAR - Honda	M	1'10"115	1'10"820	+0"597
5	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	1'09"824	1'11"062	+0"739
6	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	1'10"003	1'11"106	+0"883
7	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	1'11"415	1'11"137	+0"914
8	17	Olivier Panis	Toyota	M	1'09"923	1'11"177	+0"944
9	8	Fernando Alonso	Renault	M	1'10"078	1'11"185	+0"962
10	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	M	1'11"444	1'11"286	+1"063
11	16	Cristiano da Matta	Toyota	M	1'10"108	1'11"691	+1"468
12	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	1'11"068	1'12"026	+1"803
13	15	Christian Klien	Jaguar - Cosworth	M	1'11"777	1'12"170	+1"947
14	11	Giancarlo Fisichella	Sauber - Petronas	B	1'10"997	1'12"470	+2"247
15	12	Felipe Massa	Sauber - Petronas	B	1'11"315	1'12"721	+2"498
16	18	Nick Heidfeld	Jordan - Cosworth	B	1'12"329	1'13"147	+2"924
17	19	Giorgio Pantano	Jordan - Cosworth	B	1'12"017	1'13"375	+3"152
18	20	Gianmaria Bruni	Minardi - Cosworth	B	1'13"776	1'14"010	+3"787
19	21	Zsolt Baumgartner	Minardi - Cosworth	B	1'14"396	1'14"812	+4"589
20	7	Jarno Trulli	Renault	M	1'10"559	Senza tempo	/

Gara modifica

Resoconto modifica

L'esultanza di Takuma Sato, al primo ed unico podio in carriera.

Juan Pablo Montoya alla guida della sua Williams. Al pilota colombiano fu esposta la bandiera nera per aver sostituito la propria monoposto a meno di 15 secondi dall'avvio della procedura di partenza.

Sulla griglia di partenza Juan Pablo Montoya non riuscì ad avviare la sua monoposto per via di un problema tecnico. Il colombiano scese dalla vettura e raggiunse i box, da dove prese il via con il muletto. La sostituzione della vettura avvenne però quando mancavano meno di quindici secondi all'avvio della procedura di partenza e per questo il pilota della Williams venne poi squalificato nel corso del 57º giro.

Al via scattarono bene le due Ferrari, con Rubens Barrichello che mantenne al testa della corsa davanti a Michael Schumacher. Alle loro spalle si inserì Alonso, che sfilò diversi piloti all'esterno conquistando la terza posizione. A centro gruppo, Cristiano da Matta rallentò per evitare un contatto col suo compagno di squadra, venendo però a sua volta tamponato da Christian Klien. L'incidente coinvolse anche Massa, Pantano e Bruni, che si ritirarono immediatamente. Da Matta raggiunse i box, ma la sua vettura aveva riportato dei danni irreparabili al cambio, che lo costrinsero al ritiro poco dopo.

Per permettere ai commissari di pulire la pista dai detriti e rimuovere le vetture incidentate, entrò in pista la safety car. Dietro alla vettura di sicurezza si accodarono, nell'ordine, Barrichello, Schumacher, Alonso, Sato, Räikkönen, Button, Ralf Schumacher e Panis. La safety car rientrò ai box al 5º giro: alla ripartenza Michael Schumacher attaccò il compagno di squadra, affiancandolo sul rettilineo d'arrivo e superandolo alla prima curva. Il pilota tedesco transitò sotto il traguardo staccato di appena tredici millesimi da Barrichello, non violando quindi la regola che imponeva ai piloti di conservare le posizioni fino alla linea di arrivo dopo l'uscita di scena della safety car.^[4]

Più indietro, Alonso mantenne la posizione su Sato. All'ottavo giro, però, sulla vettura dello spagnolo esplose lo pneumatico posteriore destro, forse a causa di detriti rimasti sul tracciato dopo la collisione al via. Il pilota della Renault perse il controllo della sua monoposto, che però si fermò nell'ampia via di fuga della prima curva, senza impattare contro le barriere. Un giro più tardi, sulla vettura di Ralf Schumacher si forò la gomma posteriore sinistra, probabilmente sempre a causa di un detrito: il tedesco finì in testacoda e sbatté contro il muretto dell'ultima curva prima del traguardo. L'urto, avvenuto con la parte posteriore della monoposto, fu molto violento e Ralf Schumacher fu portato in ospedale, dove non gli furono diagnosticate lesioni gravi. Per permettere i soccorsi al pilota tedesco e rimuovere la sua vettura, ferma a centro pista, fu nuovamente impiegata la safety car. Ne approfittarono per anticipare il primo rifornimento quasi tutti i piloti, con l'eccezione di Sato, Button, Montoya e Webber. Tuttavia, la scelta di questi piloti non pagò pienamente perché il tempo risparmiato con la sosta in meno fu compensato da quello perso per attraversare il tratto di pista disseminato di detriti; inoltre le operazioni di ripristino della pista si protrassero a lungo, tanto che Webber dovette effettuare la propria sosta con la safety car ancora in pista, scivolando in ultima posizione.^[4] Michael Schumacher mantenne, quindi, la prima posizione, mentre Barrichello scivolò al settimo posto, avendo dovuto accodarsi al compagno di squadra nei box.

La safety car tornò ai box al 19º passaggio, lasciando Michael Schumacher davanti a Sato, Button, Montoya, Räikkönen, Barrichello, Trulli e Panis. Alla ripartenza non ci furono sorpassi, ma Sato e Button, alla guida di vetture piuttosto leggere, riuscirono a tenere il ritmo di Michael Schumacher. I due rifornirono rispettivamente al 25º ed al 24º giro, tornando in pista a centro gruppo. Il pilota inglese si ritirò tre tornate più tardi per la rottura del motore, mentre Sato, tornato in pista nelle retrovie, superò in sequenza Coulthard, Fisichella e Heidfeld, portandosi rapidamente al sesto posto. Al 35º passaggio rifornì Montoya, risalito fino alla seconda posizione. Michael Schumacher continuò a condurre davanti a Barrichello, Trulli, Panis, Sato, Montoya e Heidfeld. Nel frattempo, Räikkönen fu costretto due volte ai box per riempire d'aria il sistema pneumatico di apertura delle valvole, scivolando nelle retrovie.

Al 39º giro Sato superò Panis, portandosi in quarta posizione. Tre tornate più tardi rifornì Michael Schumacher, che tornò in pista in terza posizione. Nei giri successivi rientrarono ai box anche Sato, Trulli e Panis; al 50º passaggio fu il turno di Barrichello, che si inserì appena dietro al compagno di squadra. Dopo il pit stop del brasiliano, Michael Schumacher tornò in testa davanti a Barrichello, Montoya, Trulli, Sato, Panis, Webber, Räikkönen e Coulthard (costretto ad una sosta addizionale ai box per rimuovere un detrito dalla propria monoposto). Il pilota colombiano della Williams rifornì nuovamente al 57º giro, rientrando in pista al quinto posto. Subito dopo gli venne però esposta la bandiera nera, per aver abbandonato la griglia di partenza a meno di quindici secondi dall'avvio della procedura del via; a fine gara fu messa in discussione la lentezza dei commissari nel prendere questa decisione.

Al 60º passaggio si ritirò Webber per un problema al motore: rimasero quindi in gara appena nove piloti. Un giro dopo Sato superò Trulli, portandosi in terza posizione. Negli ultimi giri Fisichella fu costretto a rallentare per un problema idraulico; passò quindi in ottava posizione Baumgartner. Non ci furono altri cambi di posizione, nonostante una rimonta finale di Panis nei confronti di Trulli, e Michael Schumacher ottenne la sua ottava vittoria stagionale davanti a Barrichello e Sato. Per il pilota della BAR-Honda si trattò del primo ed unico podio in carriera, nonché primo nipponico a salirci dopo Aguri Suzuki nel Gran Premio del Giappone 1990. Completarono il gruppo dei piloti all'arrivo Trulli, Panis, Räikkönen, Coulthard e Baumgartner. Quest'ultimo fu il primo pilota ungherese a segnare punti nella storia della Formula 1 e riportò in zona punti la Minardi per la prima volta dal Gran Premio d'Australia 2002.

Risultati modifica

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Giri	Tempo/Ritiro e posizione al ritiro	Partenza	Punti
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	73	1h 40'29"914	2	10
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	73	+2"950	1	8
3	10	Takuma Satō	BAR - Honda	M	73	+22"036	3	6
4	7	Jarno Trulli	Renault	M	73	+34"544	20	5
5	17	Olivier Panis	Toyota	M	73	+37"534	8	4
6	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	72	+1 giro	7	3
7	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	72	+1 giro	12	2
8	21	Zsolt Baumgartner	Minardi - Cosworth	B	70	+3 giri	19	1
9	11	Giancarlo Fisichella	Sauber - Petronas	B	65	Idraulica (8°)	14
Ritirato	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	M	60	Perdita olio (6°)	10
Ritirato	18	Nick Heidfeld	Jordan - Cosworth	B	43	Motore (11°)	16
Squalificato	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	57	Bandiera nera (5°)	5
Ritirato	9	Jenson Button	BAR - Honda	M	26	Cambio	4
Ritirato	16	Cristiano da Matta	Toyota	M	17	Cambio (14°)	11
Ritirato	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	9	Foratura/incidente (6°)	6
Ritirato	8	Fernando Alonso	Renault	M	8	Foratura/incidente (3°)	9
Ritirato	15	Christian Klien	Jaguar - Cosworth	M	0	Incidente alla partenza	13
Ritirato	12	Felipe Massa	Sauber - Petronas	B	0	Incidente alla partenza	15
Ritirato	19	Giorgio Pantano	Jordan - Cosworth	B	0	Incidente alla partenza	17
Ritirato	20	Gianmaria Bruni	Minardi - Cosworth	B	0	Incidente alla partenza	18

Classifiche modifica

Piloti modifica

Pos.	Pilota	Punti
1	Michael Schumacher	80
2	Rubens Barrichello	62
3	Jenson Button	44
4	Jarno Trulli	41
5	Fernando Alonso	25
6	Juan Pablo Montoya	24
7	Takuma Satō	14
8	Ralf Schumacher	12
9	Giancarlo Fisichella	10
10	David Coulthard	9
11	Kimi Räikkönen	8
12	Felipe Massa	5
12	Olivier Panis	5
14	Cristiano da Matta	3
14	Mark Webber	3
14	Nick Heidfeld	3
17	Timo Glock	2
18	Zsolt Baumgartner	1

Costruttori modifica

Pos.	Team	Punti
1	Ferrari	142
2	Renault	66
3	BAR - Honda	58
4	Williams - BMW	36
5	McLaren - Mercedes	17
6	Sauber - Petronas	15
7	Toyota	8
8	Jordan - Ford	5
9	Jaguar - Cosworth	3
10	Minardi - Cosworth	1

Note modifica

^ ^a ^b Giorgio Piola, «Toyota controtendenza». Autosprint n. 25, 22/28 giugno 2004, pp. 32-33.
^ ^a ^b ^c ^d «I tempi delle prove». Autosprint n. 25, 22/28 giugno 2004, p. 34
^ (EN) UNITED STATES GP - SATURDAY - QUALIFYING REPORT Slightly clearer than mud, su grandprix.com, 19 giugno 2004. URL consultato il 23 febbraio 2017 (archiviato dall'url originale il 21 settembre 2015).
^ ^a ^b (EN) UNITED STATES GP - SUNDAY - RACE REPORT Michael drinks the milk, su grandprix.com, 21 giugno 2004. URL consultato il 23 febbraio 2017 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).