Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2006

corsa automobilistica
Stati Uniti Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2006
760º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 10 di 18 del Campionato 2006
Indianapolis Motor Speedway - road course.svg
Data 2 luglio 2006
Nome ufficiale XXXV United States Grand Prix
Luogo Indianapolis Motor Speedway
Percorso 4,192 km / 2,606 US mi
Pista permanente
Distanza 73 giri, 306,016 km/ 190,238 US mi
Clima Soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce
Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher
Ferrari in 1'10"832 Ferrari in 1'12"719
(nel giro 56)
Podio
1. Germania Michael Schumacher
Ferrari
2. Brasile Felipe Massa
Ferrari
3. Italia Giancarlo Fisichella
Renault

Il Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2006 è stata la decima prova della stagione 2006 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 2 luglio sull'Indianapolis Motor Speedway ed è stata vinta dal tedesco Michael Schumacher su Ferrari, all'ottantasettesimo successo in carriera; Schumacher ha preceduto all'arrivo il suo compagno di squadra, il brasiliano Felipe Massa, e l'italiano Giancarlo Fisichella su Renault.

Per Michael Schumacher è il ventunesimo hat trick (pole position, giro veloce e vittoria del Gran Premio) in carriera in Formula 1.[1]

Questo Gran Premio segna l'ultima gara in Formula 1 per il pilota colombiano Juan Pablo Montoya.

ProveModifica

RisultatiModifica

 
Anthony Davidson durante le prove del Gran Premio

Nella prima sessione del venerdì[2] si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 36   Anthony Davidson   Honda 1'12"083 27
2 5   Michael Schumacher   Ferrari 1'12"458 +0"375 3
3 38   Robert Kubica   BMW Sauber 1'13"008 +0"925 31

Nella seconda sessione del venerdì[3] si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 36   Anthony Davidson   Honda 1'12"013 38
2 38   Robert Kubica   BMW Sauber 1'12"809 +0"796 39
3 2   Giancarlo Fisichella   Renault 1'12"933 +0"920 14

Nella sessione del sabato mattina[4] si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 5   Michael Schumacher   Ferrari 1'10"760 15
2 6   Felipe Massa   Ferrari 1'11"039 +0"279 8
3 2   Giancarlo Fisichella   Renault 1'11"940 +1"180 15

QualificheModifica

ResocontoModifica

Nella prima sessione la Ferrari rifila sette decimi agli inseguitori e dimostra la sua superiorità. Ottima prestazione per il motore Toyota che centra la seconda qualificazione alla Q2 con le Midland. Passa alla Q2 anche Scott Speed, mentre vengono eliminati David Coulthard, Jarno Trulli e Nico Rosberg. Buona anche la prestazione di Satō che si qualifica al 18º posto con la modesta Super Aguri.

Le Ferrari continuano a dominare, con Michael Schumacher davanti a Felipe Massa, mentre gli inseguitori sono staccati di oltre mezzo secondo. Finisce qui la grande impresa di Scott Speed e delle due Midland, eliminate. Vengono eliminati anche Juan Pablo Montoya, Mark Webber e Christian Klien.

Michael Schumacher rifila oltre sei decimi al compagno di squadra Felipe Massa, e un secondo a tutti gli altri. Il rivale Fernando Alonso è distaccato di un secondo e sei decimi, e parte in quinta fila. La Renault capisce che a Indianapolis non c'è niente da fare, e prova con una strategia più conservatrice, inserendo più benzina nelle auto. Ottimo Villeneuve, sesto.

RisultatiModifica

Nella sessione di qualifica[5] si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Q1 Q2 Q3 Griglia
1 5   Michael Schumacher   Ferrari 1'11"588 1'10"636 1'10"832 1
2 6   Felipe Massa   Ferrari 1'11"088 1'11"146 1'11"435 2
3 2   Giancarlo Fisichella   Renault 1'12"287 1'11"200 1'11"920 3
4 11   Rubens Barrichello   Honda 1'12"156 1'11"263 1'12"109 4
5 1   Fernando Alonso   Renault 1'12"416 1'11"877 1'12"449 5
6 17   Jacques Villeneuve   BMW Sauber 1'12"114 1'11"724 1'12"479 6
7 12   Jenson Button   Honda 1'12"238 1'11"865 1'12"523 7
8 7   Ralf Schumacher   Toyota 1'11"879 1'11"673 1'12"795 8
9 3   Kimi Räikkönen   McLaren-Mercedes 1'12"777 1'12"135 1'13"174 9
10 16   Nick Heidfeld   BMW Sauber 1'11"891 1'11"718 1'15"280 10
11 4   Juan Pablo Montoya   McLaren-Mercedes 1'12"477 1'12"150 N.D. 11
12 9   Mark Webber   Williams-Cosworth 1'12"935 1'12"292 N.D. 12
13 21   Scott Speed   STR-Cosworth 1'13"167 1'12"792 N.D. 13
14 19   Christijan Albers   MF1-Toyota 1'12"711 1'12"854 N.D. 14
15 18   Tiago Monteiro   MF1-Toyota 1'12"627 1'12"864 N.D. 15
16 15   Christian Klien   RBR-Ferrari 1'12"773 1'12"925 N.D. 16
17 14   David Coulthard   RBR-Ferrari 1'13"180 N.D. N.D. 17
18 22   Takuma Satō   Super Aguri-Honda 1'13"496 N.D. N.D. 18
19 10   Nico Rosberg   Williams-Cosworth 1'13"506 N.D. N.D. 21[6]
20 8   Jarno Trulli   Toyota 1'13"787 N.D. N.D. PL[7]
21 20   Vitantonio Liuzzi   STR-Cosworth 1'14"041 N.D. N.D. 20[8]
22 23   Franck Montagny   Super Aguri-Honda 1'16"036 N.D. N.D. 19

In grassetto sono indicate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

GaraModifica

ResocontoModifica

Alla partenza succede di tutto. Felipe Massa scatta in testa, con dietro Michael Schumacher, ma nelle retrovie, un incidente coinvolge sette auto, eliminando dalla gara le due McLaren, il pilota di casa Scott Speed, Franck Montagny, Christian Klien, Mark Webber e Nick Heidfeld, protagonista di un cappottamento, e danneggiando seriamente Jenson Button al parante dello sterzo, costringendolo al ritiro tre giri dopo. Al sesto giro, Takuma Satō e Tiago Monteiro si toccano e si ritirano. Al ventesimo giro Felipe Massa, leader della gara, effettua il pit stop. Un giro dopo rispetto a quello di Michael Schumacher, che riesce a tenere dietro il compagno di squadra. In testa balza Fernando Alonso, anche se per un solo giro, poiché anche lui entrerà a fare il pit stop, uscendo dietro a Michael Schumacher, che deterrà la prima posizione fino alla fine della gara, davanti a Massa, Fisichella, Trulli, Alonso (passato dai due italiani dopo il pit stop), Barrichello, Coulthard e Liuzzi, che raccolse il primo punto nella storia della Scuderia Toro Rosso.

RisultatiModifica

I risultati del Gran Premio[9] sono i seguenti:

Pos Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 5   Michael Schumacher   Ferrari 73 1h34'35"199 1 10
2 6   Felipe Massa   Ferrari 73 +7"984 2 8
3 2   Giancarlo Fisichella   Renault 73 +16"595 3 6
4 8   Jarno Trulli   Toyota 73 +23"604 PL 5
5 1   Fernando Alonso   Renault 73 +28"410 5 4
6 11   Rubens Barrichello   Honda 73 +36"516 6 3
7 14   David Coulthard   RBR-Ferrari 72 +1 giro 17 2
8 20   Vitantonio Liuzzi   STR-Cosworth 72 +1 giro 20 1
9 10   Nico Rosberg   Williams-Cosworth 72 +1 giro 21
Rit 7   Ralf Schumacher   Toyota 62 Ruota 8
Rit 19   Christijan Albers   MF1-Toyota 37 Trasmissione 14
Rit 17   Jacques Villeneuve   BMW Sauber 23 Motore 6
Rit 18   Tiago Monteiro   MF1-Toyota 9 Danni da incidente 15
Rit 22   Takuma Satō   Super Aguri-Honda 6 Collisione con T. Monteiro 18
Rit 12   Jenson Button   Honda 3 Danni da incidente 7
Rit 3   Kimi Räikkönen   McLaren-Mercedes 0 Collisione con J. P. Montoya 9
Rit 16   Nick Heidfeld   BMW Sauber 0 Collisione con J. Button 10
Rit 4   Juan Pablo Montoya   McLaren-Mercedes 0 Collisione con K. Räikkönen 11
Rit 9   Mark Webber   Williams-Cosworth 0 Collisione con C. Klien 12
Rit 21   Scott Speed   STR-Cosworth 0 Collisione con J. P. Montoya 13
Rit 15   Christian Klien   RBR-Ferrari 0 Collisione con M. Webber 16
Rit 23   Franck Montagny   Super Aguri-Honda 0 Collisione con C. Klien 19

Classifiche mondialiModifica

NoteModifica

  1. ^ (FR) Statistiques Pilotes-Divers-Hat trick-SCHUMACHER Michael, su statsf1.com. URL consultato il 14 maggio 2022.
  2. ^ Prima sessione di prove libere del venerdì
  3. ^ Seconda sessione di prove libere del venerdì
  4. ^ Sessione di prove libere del sabato
  5. ^ Sessione di qualifica
  6. ^ Nico Rosberg si era originariamente qualificato in diciannovesima posizione con un tempo di 1'13"506, tuttavia tutti i suoi tempi segnati in Q1 sono stati cancellati per aver ignorato un controllo dei commissari, cfr. (EN) Provisional grid - Rosberg, Liuzzi drop back, su formula1.com, 2 luglio 2006. URL consultato il 21 aprile 2022 (archiviato dall'url originale il 4 luglio 2006).
  7. ^ Jarno Trulli è costretto a parte dalla pit lane in quanto la sua auto era in riparazione durante il regime di parco chiuso, cfr. (EN) Trulli to start from pit-lane in US GP, su dnaindia.com. URL consultato il 14 maggio 2022.
  8. ^ Vitantonio Liuzzi penalizzato di dieci posizioni sulla griglia di partenza a causa della sostituzione del motore. La penalità non ha effetto pratico e guadagna una posizione per via di altre penalizzazioni ai piloti, cfr. (EN) Provisional grid - Rosberg, Liuzzi drop back, su formula1.com, 2 luglio 2006. URL consultato il 21 aprile 2022 (archiviato dall'url originale il 4 luglio 2006).
  9. ^ Risultati del Gran Premio

Altri progettiModifica

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2006
                                   
   

Edizione precedente:
2005
Gran Premio degli Stati Uniti d'America Edizione successiva:
2007
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