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Gran Premio del Brasile 1975

252º Gran Premio valido per il Campionato mondiale di Formula 1
Brasile Gran Premio del Brasile 1975
252º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 2 di 14 del Campionato 1975
Circuit Interlagos 1977.svg
Data 26 gennaio 1975
Nome ufficiale IV Grande Prêmio do Brasil
Luogo Interlagos
Percorso 7,960 km
Pista permanente
Distanza 40 giri, 318,400 km
Clima Soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce
Francia Jean-Pierre Jarier Francia Jean-Pierre Jarier
Shadow-Ford Cosworth in 2'39"88 Shadow-Ford Cosworth in 2'34"16
(nel giro 10)
Podio
1. Brasile Carlos Pace
Brabham-Ford Cosworth
2. Brasile Emerson Fittipaldi
McLaren-Ford Cosworth
3. Germania Ovest Jochen Mass
McLaren-Ford Cosworth

Il Gran Premio del Brasile 1975 è stata la seconda prova della stagione 1975 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 26 gennaio 1975 sul Circuito di Interlagos. La gara è stata vinta dal brasiliano Carlos Pace su Brabham-Ford Cosworth; per il vincitore si trattò della prima ed unica vittoria in carriera. Ha preceduto sul traguardo il brasiliano Emerson Fittipaldi e il tedesco Jochen Mass entrambi su McLaren-Ford Cosworth.

Indice

VigiliaModifica

Aspetti tecniciModifica

La Fittipaldi fece esordire il modello FD02.

QualificheModifica

ResocontoModifica

Nella prima giornata di prove il miglior tempo fu fatto segnare dalla Shadow-Ford Cosworth di Jean-Pierre Jarier. Il caldo afoso del Brasile mise a dura prova la scelta degli pneumatici da parte delle scuderie.[1] Soprattutto la Ferrari lamentò la poca elasticità delle gomme fornite dalla Goodyear.[2]

La seconda giornata di prove venne posticipata in quanto un camioncino dell'organizzazione si ribaltò sulla pista, inondandola d'olio. Nel primo turno del sabato il miglior tempo venne ancora fatto segnare da Jarier. Nella seconda sessione il francese fu ancora il dominatore delle prove, ove ottenne la seconda pole consecutiva, anche se sul termine della prove ruppe il motore. Emerson Fittipaldi fu secondo, e tentò anche di aiutare il fratello Wilson, cercando di favorirlo con le scie. Alcuni piloti furono autori di alcuni innocui testacoda.[3]

RisultatiModifica

Nella sessione di qualifica[4] si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Squadra Tempo Griglia
1 17   Jean-Pierre Jarier   Shadow-Ford Cosworth UOP Shadow Racing Team 2'29"88 1
2 1   Emerson Fittipaldi   McLaren-Ford Cosworth Marlboro Team Texaco 2'30"68 2
3 7   Carlos Reutemann   Brabham-Ford Cosworth Martini Racing 2'31"00 3
4 12   Niki Lauda   Ferrari Scuderia Ferrari SpA SEFAC 2'31"12 4
5 11   Clay Regazzoni   Ferrari Scuderia Ferrari SpA SEFAC 2'31"22 5
6 8   Carlos Pace   Brabham-Ford Cosworth Martini Racing 2'31"58 6
7 24   James Hunt   Hesketh-Ford Cosworth Hesketh Racing 2'31"70 7
8 3   Jody Scheckter   Tyrrell-Ford Cosworth Elf Team Tyrrell 2'31"75 8
9 4   Patrick Depailler   Tyrrell-Ford Cosworth Elf Team Tyrrell 2'32"94 9
10 2   Jochen Mass   McLaren-Ford Cosworth Marlboro Team Texaco 2'33"06 10
11 20   Arturo Merzario   Williams-Ford Cosworth Frank Williams Racing Cars 2'33"16 11
12 6   Jacky Ickx   Lotus-Ford Cosworth John Player Team Lotus 2'33"20 12
13 18   John Watson   Surtees-Ford Cosworth Team Surtees 2'33"23 13
14 16   Tom Pryce   Shadow-Ford Cosworth UOP Shadow Racing Team 2'33"24 14
15 28   Mark Donohue   Penske-Ford Cosworth Penske Cars 2'33"33 15
16 5   Ronnie Peterson   Lotus-Ford Cosworth John Player Team Lotus 2'33"90 16
17 9   Vittorio Brambilla   March-Ford Cosworth Beta Team March 2'34"44 17
18 27   Mario Andretti   Parnelli-Ford Cosworth Vel's Parnelli Jones Racing 2'34"56 18
19 21   Jacques Laffite   Williams-Ford Cosworth Frank Williams Racing Cars 2'34"76 19
20 22   Graham Hill   Lola-Ford Cosworth Embassy Racing with Graham Hill 2'35"49 20
21 30   Wilson Fittipaldi   Copersucar-Ford Cosworth Copersucar-Fittipaldi 2'36"05 21
22 14   Mike Wilds   BRM Stanley BRM 2'37"15 22
23 23   Rolf Stommelen   Lola-Ford Cosworth Embassy Racing with Graham Hill 2'38"05 23

GaraModifica

ResocontoModifica

La gara venne ritardata per permettere la pulitura della pista dai detriti che furono lanciati dalle tribune.

Alla partenza la testa della gara fu presa dal pilota della Brabham Carlos Reutemann, seguito dal poleman Jean-Pierre Jarier, seguito poi da Carlos Pace e dai due ferraristi Clay Regazzoni e Niki Lauda. Scattò invece male il pilota locale Emerson Fittipaldi che, da secondo, retrocedette in settima posizione.

Al quarto giro si pose in testa Jarier. Il francese riuscì a prendere un certo margine, agevolato anche dal ritmo lento del secondo, Carlos Reutemann, penalizzato da una scarsa tenuta di strada. Ciò consentì un ricompattamento dei piloti che seguivano l'argentino: il suo compagno di scuderia Pace, poi il duo della Ferrari, seguiti da Scheckter e Fittipaldi. Al 14º giro Pace superò Reutemann, mentre, nel giro seguente, una foratura costrinse Scheckter, a una sosta ai box che gli costò diverse posizioni, facendolo scendere in nona piazza.

Al ventesimo giro Clay Regazzoni passò Reutemann, mentre Emerson Fittipaldi fece lo stesso con Lauda. Due giri dopo Fittipaldi passò anche Reutemann; si scatenò perciò una dura battaglia tra Regazzoni e Fittipaldi per il terzo posto. Dalle retrovie stavano rinvenendo intanto sia Patrick Depailler che Jochen Mass che tra il 25º e il 26º giro avevano passato sia Lauda che Reutemann.

Al 28º giro il pilota locale riuscì a sorpassare l'elvetico. Poco dopo Reutemann fu costretto a una fermata ai box, per un guasto all'avviamento. Ora la classifica vedeva in testa Jarier, seguito dalla coppia brasiliana Pace-Fittipaldi, poi Regazzoni, Mass e Depailler. Al 31º giro il francese della Tyrrell fu costretto al ritiro per una rottura delle sospensioni.

A sette giri dal termine un guasto all'alimentazione costrinse al ritiro Jarier (che segnò però il giro più veloce), e dette così via libera al duo brasiliano. Al giro 34 Mass passò Regazzoni, ormai un piena crisi con gli pneumatici.

Carlos Pace vinse così per la prima e unica volta nella sua carriera in Formula 1, davanti alla coppia della McLaren-Ford Cosworth Emerson Fittipaldi e Jochen Mass. Questa gara fu la 176ª e l'ultima partenza in un GP per Graham Hill, che a quell'epoca era il recordman di presenze in gran premi del mondiale di Formula 1.[5]

RisultatiModifica

I risultati del gran premio[6] sono i seguenti:

Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Pos.Griglia Punti
1 8   Carlos Pace   Brabham-Ford 40 1:44'41"17 6 9
2 1   Emerson Fittipaldi   McLaren-Ford Cosworth 40 + 5"79 2 6
3 2   Jochen Mass   McLaren-Ford Cosworth 40 + 26"66 10 4
4 11   Clay Regazzoni   Ferrari 40 + 43"28 5 3
5 12   Niki Lauda   Ferrari 40 + 1'01"88 4 2
6 24   James Hunt   Hesketh-Ford Cosworth 40 + 1'05"12 7 1
7 27   Mario Andretti   Parnelli-Ford Cosworth 40 + 1'06"81 18  
8 7   Carlos Reutemann   Brabham-Ford Cosworth 40 + 1'39"62 3  
9 6   Jacky Ickx   Lotus-Ford Cosworth 40 + 1'51"84 12  
10 18   John Watson   Surtees-Ford Cosworth 40 + 2'29"60 13  
11 21   Jacques Laffite   Williams-Ford Cosworth 39 + 1 Giro 11  
12 22   Graham Hill   Lola-Ford Cosworth 39 + 1 Giro 20  
13 30   Wilson Fittipaldi   Copersucar-Ford Cosworth 39 + 1 Giro 21  
14 23   Rolf Stommelen   Lola-Ford Cosworth 39 + 1 Giro 23  
15 5   Ronnie Peterson   Lotus-Ford Cosworth 38 + 2 Giri 16  
Rit 17   Jean-Pierre Jarier   Shadow-Ford Cosworth 32 Alimentazione 1  
Rit 4   Patrick Depailler   Tyrrell-Ford Cosworth 31 Sospensione 9  
Rit 16   Tom Pryce   Shadow-Ford Cosworth 31 Incidente 14  
Rit 20   Arturo Merzario   Williams-Ford Cosworth 24 Alimentazione 11  
Rit 28   Mark Donohue   Penske-Ford Cosworth 22 Tenuta di ruota 15  
Rit 14   Mike Wilds   BRM 22 Probl. elettrico 22  
Rit 3   Jody Scheckter   Tyrrell-Ford Cosworth 18 Perdita d'olio 8  
Rit 9   Vittorio Brambilla   March-Ford Cosworth 1 Motore 17  
NA 29   Néstor García Veiga   Berta-Ford Cosworth Non presente  

StatisticheModifica

Piloti

Costruttori

Motori

Giri al comando

Classifiche MondialiModifica

NoteModifica

  1. ^ Jarier è il più veloce-Lauda è quarto, in La Stampa, 25-1-1975, p. 16.
  2. ^ Livio Zanotti, Brasile, una corsa bollente, in Stampa Sera, 25-1-1975, p. 10.
  3. ^ Livio Zanotti, Ferrari, la rivincita in Brasile?, in La Stampa, 26-1-1975, p. 21.
  4. ^ Sessione di qualifica, su statsf1.com.
  5. ^ Livio Zanotti, Pace davanti a Fittipaldi, in Stampa Sera, 27-1-1975, p. 12.
  6. ^ Risultati del gran premio, su formula1.com.
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1975
                           
   

Edizione precedente:
1974
Gran Premio del Brasile
Edizione successiva:
1976