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Gran Premio del Brasile 2001

666º Gran Premio valido per il Campionato mondiale di Formula 1
Brasile Gran Premio del Brasile 2001
666º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 3 di 17 del Campionato 2001
Autódromo José Carlos Pace (AKA Interlagos) track map.svg
Data 1º aprile 2001
Luogo Circuito di Interlagos
Percorso 4,309 km
circuito permanente
Distanza 71 giri, 305,939 km
Clima nuvoloso con pioggia leggera, da metà gara, durata pochi giri
Risultati
Pole position Giro più veloce
Germania Michael Schumacher Germania Ralf Schumacher
Ferrari in 1'13"780 Williams - BMW in 1'15"693
(nel giro 38)
Podio
1. Regno Unito David Coulthard
McLaren - Mercedes
2. Germania Michael Schumacher
Ferrari
3. Germania Nick Heidfeld
Sauber - Petronas

Il Gran Premio del Brasile 2001 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 1º aprile 2001 sul circuito di Interlagos di San Paolo. La gara è stata vinta da David Coulthard su McLaren, che pose fine ad una serie di sei vittorie consecutive conquistate da Michael Schumacher. Il pilota tedesco della Ferrari giunse secondo, davanti a Nick Heidfeld su Sauber.

Indice

VigiliaModifica

Aspetti tecniciModifica

Diverse scuderie non presentarono modifiche tecniche rilevanti, in attesa del primo appuntamento europeo in programma a San Marino due settimane più tardi.[1] La McLaren provò ben quattro tipi diversi di alettone anteriore, nel tentativo di ridurre il sottosterzo che affliggeva la vettura: alla fine la squadra si orientò verso un nuovo profilo, con un andamento meno rettilineo del precedente e ispirato in parte a quello portato in gara dalla Ferrari.[1] La Williams introdusse un nuovo alettone posteriore, mentre la Benetton rinviò a Imola l'impiego in gara delle nuove fiancate testate durante le prove libere, decisamente più basse delle precedenti nella parte posteriore ma scartate perché eccessivamente penalizzanti per la velocità di punta.[1]

Prove libereModifica

RisultatiModifica

Nella prima sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:[2]

Pos No Pilota Costruttore Tempo
1 1   Michael Schumacher Ferrari 1'16"832
2 3   Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'16"882
3 2   Rubens Barrichello Ferrari 1'16"994

Nella seconda sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:[2]

Pos No Pilota Costruttore Tempo
1 4   David Coulthard McLaren - Mercedes 1'15"220
2 12   Jarno Trulli Jordan - Honda 1'16"224
3 1   Michael Schumacher Ferrari 1'16"598

Nella sessione di prove di sabato mattina i risultati furono i seguenti:[2]

Pos No Pilota Costruttore Tempo
1 6   Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'13"963
2 3   Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'14"108
3 4   David Coulthard McLaren - Mercedes 1'14"182

QualificheModifica

ResocontoModifica

Michael Schumacher ottenne la sua settima pole position consecutiva, precedendo di circa tre decimi il fratello Ralf: per la prima volta nella storia della Formula 1 due fratelli occuparono la prima fila di uno schieramento di partenza. Ad eccezione del tempo fatto segnare da Michael Schumacher nel proprio ultimo tentativo, che rimase innavicinabile, la sessione fu piuttosto combattuta, tanto che Barrichello, in sesta posizione, fu più lento di appena un decimo rispetto a Ralf Schumacher. Tra i due si inserirono Häkkinen, Montoya e Coulthard.

La quarta fila fu occupata dalle due Jordan, con Trulli più veloce del compagno di squadra Frentzen di appena tre millesimi di secondo. Seguivano Heidfeld e Räikkönen su Sauber, Panis e Villeneuve su BAR e Irvine e Burti su Jaguar. La Benetton si trovò ancora costretta a lottare nelle ultime file dello schieramento: Fisichella ottenne il diciottesimo tempo, Button il ventesimo, alle spalle anche di Alonso sulla Minardi.

RisultatiModifica

Pos No Pilota Costruttore Pneumatici Tempo Distacco
1 1   Michael Schumacher Ferrari B 1'13"780
2 5   Ralf Schumacher Williams - BMW M 1'14"090 +0"310
3 3   Mika Häkkinen McLaren - Mercedes B 1'14"122 +0"342
4 6   Juan Pablo Montoya Williams - BMW M 1'14"165 +0"385
5 4   David Coulthard McLaren - Mercedes B 1'14"178 +0"398
6 2   Rubens Barrichello Ferrari B 1'14"191 +0"411
7 12   Jarno Trulli Jordan - Honda B 1'14"630 +0"850
8 11   Heinz-Harald Frentzen Jordan - Honda B 1'14"633 +0"853
9 16   Nick Heidfeld Sauber - Petronas B 1'14"810 +1"030
10 17   Kimi Räikkönen Sauber - Petronas B 1'14"924 +1"144
11 9   Olivier Panis BAR - Honda B 1'15"046 +1"266
12 10   Jacques Villeneuve BAR - Honda B 1'15"182 +1"402
13 18   Eddie Irvine Jaguar - Cosworth M 1'15"192 +1"412
14 19   Luciano Burti Jaguar - Cosworth M 1'15"371 +1"591
15 22   Jean Alesi Prost - Acer M 1'15"437 +1"657
16 15   Enrique Bernoldi Arrows - Asiatech B 1'15"657 +1"877
17 14   Jos Verstappen Arrows - Asiatech B 1'15"704 +1"924
18 7   Giancarlo Fisichella Benetton - Renault M 1'16"175 +2"395
19 21   Fernando Alonso Minardi - European M 1'16"184 +2"404
20 8   Jenson Button Benetton - Renault M 1'16"229 +2"449
21 23   Gastón Mazzacane Prost - Acer M 1'16"520 +2"740
22 20   Tarso Marques Minardi - European M 1'16"784 +3"004

GaraModifica

ResocontoModifica

Al via Häkkinen non riuscì a muoversi a causa di un problema alla frizione. La vettura del finlandese rimase ferma in una posizione pericolosa: tutti i piloti riuscirono ad evitarla, ma la direzione gara decise di far entrare in pista la safety car per rimuoverla. La vettura di sicurezza si fece da parte dopo solo un giro, con Michael Schumacher al comando davanti a Montoya, Coulthard, Trulli, Ralf Schumacher, Frentzen e Barrichello. Alla prima curva dopo la ripartenza Montoya attaccò Schumacher, sopravanzandolo di forza e portandosi in testa. Nel prosieguo del giro Ralf Schumacher fu tamponato violentemente da Barrichello, che fu costretto al ritiro. Il pilota della Williams riuscì a ripartire e a tornare ai box, dove i meccanici montarono un nuovo alettone posteriore: al termine delle riparazioni il tedesco rientrò in gara con quattro giri di distacco, facendo poi segnare il giro più veloce in gara.

Montoya mantenne un margine ridotto su Schumacher, mentre Panis effettuò diversi sorpassi, arrivando ad occupare la quarta posizione alle spalle di Coulthard e davanti ai due piloti della Jordan. Schumacher fu tra i primi a fare rifornimento di carburante, tornando ai box al 25º giro e rientrando in pista alle spalle di Panis: il pilota francese compì a sua volta il primo pit stop tre tornate più tardi, cedendo il terzo posto al ferrarista. Al 39º giro Montoya, che continuava a condurre con un buon margine su Coulthard, fu tamponato da Verstappen, che aveva appena doppiato: il pilota colombiano fu costretto al ritiro. Coulthard passò in testa, mantenendo la prima posizione anche dopo la sosta ai box, effettuata al 40º passaggio.

Nel corso del 46º passaggio iniziò a piovere e tutti i piloti montarono gomme da bagnato. Coulthard fu uno degli ultimi a farlo, ma la sua scelta si dimostrò sbagliata e gli costò la testa della corsa, che andò a Schumacher. Panis rimase bloccato per oltre un minuto alle spalle del compagno di squadra, che era rientrato ai box senza avvertire la squadra; a contendersi il terzo posto rimasero quindi i due piloti della Jordan e Heidfeld. Al 48º giro Schumacher compì un mezzo testacoda, perdendo gran parte del vantaggio su Coulthard: il pilota scozzese, nettamente più veloce del rivale, lo sopravanzò all'inizio della cinquantesima tornata, sfruttando anche la presenza del doppiato Marques. Il pilota scozzese guadagnò rapidamente un ampio margine sul ferrarista, tagliando il traguardo in prima posizione davanti a Schumacher e Heidfeld. Il pilota tedesco portò alla Sauber il primo podio dal Gran Premio del Belgio 1998, avendo la meglio su Trulli e approfittando del ritiro di Frentzen a otto tornate dal termine. Trulli fu sopravanzato anche da Panis, chiudendo la gara in quinta posizione alle spalle del francese. L'ultimo punto fu conquistato da Fisichella.

RisultatiModifica

Pos No Pilota Costruttore Pneumatici Giri Tempo/Ritiro e posizione al ritiro Partenza Punti
1 4   David Coulthard McLaren - Mercedes B 71 1h39'00"834 5 10
2 1   Michael Schumacher Ferrari B 71 +16"164 1 6
3 16   Nick Heidfeld Sauber - Petronas B 70 + 1 giro 9 4
4 9   Olivier Panis BAR - Honda B 70 + 1 giro 11 3
5 12   Jarno Trulli Jordan - Honda B 70 + 1 giro 7 2
6 7   Giancarlo Fisichella Benetton - Renault M 70 + 1 giro 18 1
7 10   Jacques Villeneuve BAR - Honda B 70 + 1 giro 12
8 22   Jean Alesi Prost - Acer M 70 + 1 giro 15
9 20   Tarso Marques Minardi - European M 68 + 3 giri 22
10 8   Jenson Button Benetton - Renault M 64 + 7 giri 20
11 11   Heinz-Harald Frentzen Jordan - Honda B 63 Noie elettriche (3°) 8
Ritirato 17   Kimi Räikkönen Sauber - Petronas B 55 Testacoda (9°) 10
Ritirato 23   Gastón Mazzacane Prost - Acer M 54 Motore (10°) 21
Ritirato 5   Ralf Schumacher Williams - BMW M 54 Testacoda (13°) 2
Ritirato 18   Eddie Irvine Jaguar - Cosworth M 52 Testacoda (6°) 13
Ritirato 6   Juan Pablo Montoya Williams - BMW M 38 Collisione con J.Verstappen (1°) 4
Ritirato 14   Jos Verstappen Arrows - Asiatech B 37 Collisione con J.P.Montoya (9°) 17
Ritirato 19   Luciano Burti Jaguar - Cosworth M 30 Motore (11°) 14
Ritirato 21   Fernando Alonso Minardi - European M 25 Acceleratore (18°) 19
Ritirato 15   Enrique Bernoldi Arrows - Asiatech B 15 Impianto idraulico (16°) 16
Ritirato 2   Rubens Barrichello Ferrari B 2 Collisione con R.Schumacher (7°) 6
Ritirato 3   Mika Häkkinen McLaren - Mercedes B 0 Frizione 3

ClassificheModifica

NoteModifica

  1. ^ a b c Giorgio Piola, «Valzer di ali sulla McLaren», Autosprint 16, 3-9 aprile 2001, pagg. 45-48.
  2. ^ a b c «tutti i tempi delle prove», Autosprint 14, 3-9 aprile 2001, pag. 34

FontiModifica

Tutti i dati statistici provengono da Autosprint n.14/2001

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2001
                                 
   

Edizione precedente:
2000
Gran Premio del Brasile
Edizione successiva:
2002