Gran Premio del Brasile 2007

785º Gran Premio valido per il Campionato mondiale di Formula 1
Brasile Gran Premio del Brasile 2007
785º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 17 di 17 del Campionato 2007
San Paolo
San Paolo
Data 21 ottobre 2007
Nome ufficiale XXXV Grande Prêmio do Brasil
Luogo Interlagos
Percorso 4,309 km
Distanza 71 giri, 305,909 km
Clima Soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce
Brasile Felipe Massa Finlandia Kimi Räikkönen
Ferrari in 1'11"931 Ferrari in 1'12"445
Podio
1. Finlandia Kimi Räikkönen
Ferrari
2. Brasile Felipe Massa
Ferrari
3. Spagna Fernando Alonso
McLaren-Mercedes

Il Gran Premio del Brasile 2007 si è svolto il 21 ottobre 2007 sul Circuito di Interlagos.

È stata l'ultima prova della stagione 2007 di Formula 1 e per la prima volta dal 1986 furono tre i piloti a contendersi il titolo: Lewis Hamilton, Fernando Alonso e Kimi Räikkönen, con la vittoria che andò a quest'ultimo. Inoltre è stata l'ultima partecipazione in Formula 1 per Ralf Schumacher e, tra le scuderie, per la Spyker.

QualificheModifica

RisultatiModifica

Pos Nome Costruttore Q1 Q2 Q3 Griglia
1   Felipe Massa Ferrari 1'12"303 1'12"374 1'11"931 1
2   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1'13"033 1'12"296 1'12"082 2
3   Kimi Räikkönen Ferrari 1'13"016 1'12"161 1'12"322 3
4   Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1'12"895 1'12"637 1'12"356 4
5   Mark Webber Red Bull-Renault 1'13"081 1'12"855 1'12"928 5
6   Nick Heidfeld BMW Sauber 1'13"472 1'13"009 1'13"081 6
7   Robert Kubica BMW Sauber 1'13"085 1'12"641 1'13"129 7
8   Jarno Trulli Toyota 1'13"470 1'12"832 1'13"195 8
9   David Coulthard Red Bull-Renault 1'13"264 1'13"374 1'13"272 9
10   Nico Rosberg Williams-Toyota 1'13"707 1'12"752 1'13"477 10
11   Rubens Barrichello Honda 1'13"661 1'12"932 11
12   Giancarlo Fisichella Renault 1'13"482 1'12"968 12
13   Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1'13"853 1'13"058 13
14   Vitantonio Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1'13"607 1'13"251 14
15   Ralf Schumacher Toyota 1'13"767 1'13"783 15
16   Jenson Button Honda 1'14"054 1'13"702 16
17   Heikki Kovalainen Renault 1'14"078 17
18   Takuma Satō Super Aguri-Honda 1'14"098 18
19   Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1'14"417 19
20   Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1'14"596 20
21   Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1'15"217 21
22   Sakon Yamamoto Spyker-Ferrari 1'15"487 22

GaraModifica

 
La partenza del Gran Premio del Brasile

CronacaModifica

Il Gran Premio del Brasile è decisivo per l'assegnazione del titolo. Rimane favorito Hamilton, che ha quattro punti di vantaggio su Alonso e ben sette su Räikkönen. Alla partenza, l’inglese si fa infilare dal ferrarista Räikkönen, si disunisce, consentendo il passaggio anche del compagno di squadra. Hamilton, in preda a furia cieca, prova a contrattaccare in curva 4, ma finisce lungo e scende all’ottavo posto. Dietro ai primi tre, sono Mark Webber, Robert Kubica e Nick Heidfeld. Hamilton passa subito Jarno Trulli alla prima staccata del secondo giro e sale al settimo posto.

Dopo qualche giro l’inglese passa anche Heidfeld mentre Kubica ha la meglio su Webber. Improvvisamente, nel corso dell’ottavo giro, la McLaren dell'inglese rallenta a causa di un problema al cambio, forse per un errore del pilota stesso, perdendo una trentina di secondi e scivolando al diciottesimo posto.

In testa intanto, le Ferrari fanno corsa a parte, uniche a girare con regolarità sul 1’13”, prendendo un buon vantaggio su Alonso, che è in quel momento virtualmente leader del mondiale, anche se, nella realtà non padrone del proprio destino. La prima tornata di rifornimenti dei leader è aperta da Massa al giro 20, seguito da Räikkönen un giro dopo, e dalla due McLaren al ventiduesimo. Hamilton, che a suon di sorpassi era risalito al decimo posto, anche grazie al ritiro di Webber, scende di nuovo al quattordicesimo. L’inglese imbarca poca benzina, montando gomme soft, che, come spesso accaduto durante l’anno, sembrano funzionare solo sulla Ferrari. Al 32esimo giro Kubica passa Alonso; il polacco è su una strategia a tre stop, come Hamilton che torna infatti ai box a metà gara mentre è nono. Rientrando in pista, l’inglese viene doppiato dalle due Ferrari, ma soprattutto il suo distacco dalla quinta posizione non scende in maniera apprezzabile. Al cinquantesimo giro Massa effettua il secondo rifornimento; i tre giri in più consentono a Räikkönen lo scambio di posizioni decisivo in chiave iridata. Alonso è solitario terzo.

Dopo il terzo rifornimento, Hamilton torna in pista nono e passa subito David Coulthard, ottenendo anche il giro più veloce. La speranza per l’inglese è nell’accesa lotta per le posizioni dalla quarta alla sesta che vede coinvolti, nell’ordine, Heidfeld, Nico Rosberg e Kubica. Al sessantesimo giro Rosberg entra di forza all’interno di Heidfeld alla prima curva, costringendolo ad andare largo e favorendo il doppio sorpasso di Kubica. Nel finale il polacco, in crisi con le gomme soft, subisce il sorpasso di un Rosberg perfetto, alla miglior gara in carriera. Hamilton sale al settimo posto quando Jarno Trulli effettua, a sua volta, la terza sosta a pochi giri dal termine, ma resta ad una decina di secondi da Heidfeld.

Grazie alla vittoria ed ai contemporanei piazzamenti dei due piloti McLaren, Räikkönen riesce così a conquistare il suo primo titolo mondiale con solo un punto di margine su Hamilton e Alonso, che terminano il mondiale appaiati.

 
Kovalainen guarda passare la McLaren di Hamilton

A fine gara, però, dopo i festeggiamenti del podio, si sospetta che le benzine di Williams e BMW siano alcuni gradi sotto il limite consentito, ma i commissari di gara assolvono i due team. La McLaren farà poi ricorso ma senza successo; la Ferrari e Räikkönen sono campioni del mondo, con il finlandese capace di capitalizzare gli errori altrui, con una grande seconda parte di stagione.

RisultatiModifica

Pos Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro/Media Griglia Punti
1 6   Kimi Räikkönen Ferrari 71 1h28'15"270 - 207.972 km/h 3 10
2 5   Felipe Massa Ferrari 71 +1"493 1 8
3 1   Fernando Alonso McLaren-Mercedes 71 +57"019 4 6
4 16   Nico Rosberg Williams-Toyota 71 +1'02"848 10 5
5 10   Robert Kubica BMW Sauber 71 +1'10"957 7 4
6 9   Nick Heidfeld BMW Sauber 71 +1'11"317 6 3
7 2   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 70 +1 giro 2 2
8 12   Jarno Trulli Toyota 70 +1 giro 8 1
9 14   David Coulthard Red Bull-Renault 70 +1 giro 9
10 17   Kazuki Nakajima Williams-Toyota 70 +1 giro 19
11 11   Ralf Schumacher Toyota 70 +1 giro 15
12 22   Takuma Satō Super Aguri-Honda 69 +2 giri 18
13 18   Vitantonio Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 69 +2 giri 14
14 23   Anthony Davidson Super Aguri-Honda 68 +3 giri 20
Rit 20   Adrian Sutil Spyker-Ferrari 43 Freni 21
Rit 8   Rubens Barrichello Honda 40 Motore 11
Rit 4   Heikki Kovalainen Renault 35 Incidente 17
Rit 19   Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 34 Idraulica 13
Rit 7   Jenson Button Honda 20 Motore 16
Rit 15   Mark Webber Red Bull-Renault 14 Scatola del cambio 5
Rit 21   Sakon Yamamoto Spyker-Ferrari 2 Collisione con G.Fisichella 22
Rit 3   Giancarlo Fisichella Renault 2 Collisione con S.Yamamoto 12

Classifiche MondialiModifica

Altri progettiModifica

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2007
                                 
   

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