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Gran Premio del Canada 2004

721º Gran Premio valido per il Campionato mondiale di Formula 1
Canada Gran Premio del Canada 2004
721º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 8 di 18 del Campionato 2004
Circuit Gilles Villeneuve.svg
Data 13 giugno 2004
Luogo circuito di Montréal
Percorso 4,361 km
circuito semi permanente
Distanza 70 giri, 305,720 km
Clima sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce
Germania Ralf Schumacher Brasile Rubens Barrichello
Williams - BMW in 1'12"275 Ferrari in 1'13"622
(nel giro 68)
Podio
1. Germania Michael Schumacher
Ferrari
2. Brasile Rubens Barrichello
Ferrari
3. Regno Unito Jenson Button
BAR - Honda

Il Gran Premio del Canada 2004 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 13 giugno 2004 sul circuito di Montréal. La gara fu vinta da Michael Schumacher su Ferrari, davanti al compagno di squadra Rubens Barrichello e a Jenson Button su BAR - Honda. Ralf Schumacher, secondo al traguardo, fu squalificato a fine gara per un'irregolarità nelle dimensioni delle prese d'aria dei freni anteriori della sua Williams, così come il compagno di squadra Montoya e i due piloti della Toyota.

Indice

VigiliaModifica

Aspetti sportiviModifica

Giorgio Pantano fu provvisoriamente appiedato dalla Jordan e sostituito con il collaudatore del team inglese, Timo Glock. Il pilota italiano, ingaggiato dalla scuderia in virtù anche dell'appoggio di alcuni sponsor, non aveva potuto garantire, in conseguenza di un contenzioso in corso con il proprio manager Christian Brask, il pagamento della seconda rata, previsto dopo sette Gran Premi[1].

Aspetti tecniciModifica

Sul veloce circuito canadese la Ferrari fece debuttare la versione B del suo propulsore, con una potenza maggiorata di 15 cavalli circa rispetto alla versione base[2]. Anche Honda, Renault e Toyota portarono versioni evolute dei rispettivi motori[2]. La maggior parte delle scuderie, inoltre, portò in pista dei nuovi alettoni anteriori e posteriori, studiati appositamente per i circuiti richiedenti un basso carico aerodinamico[3].

Prove libereModifica

 
Nick Heidfeld alla guida della sua Jordan EJ14 durante le prove libere.

Come nelle gare precedenti, BAR, Jaguar, Toyota e Minardi schierarono in pista una terza vettura (affidata rispettivamente a Anthony Davidson, Björn Wirdheim, Ricardo Zonta e Bas Leinders) nelle due sessioni di prove libere del venerdì.

I tempi migliori nella prima sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:[4]

Pos Pilota Costruttore Tempo
1 1   Michael Schumacher Ferrari 1'14"013
2 2   Rubens Barrichello Ferrari 1'14"291
3 35   Anthony Davidson BAR - Honda 1'14"519

I tempi migliori nella seconda sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:[4]

Pos Pilota Costruttore Tempo
1 10   Takuma Satō BAR - Honda 1'14"086
2 8   Fernando Alonso Renault 1'14"426
3 1   Michael Schumacher Ferrari 1'14"535

I tempi migliori nella prima sessione di prove libere di sabato furono i seguenti:[4]

Pos Pilota Costruttore Tempo
1 1   Michael Schumacher Ferrari 1'13"865
2 8   Fernando Alonso Renault 1'13"946
3 9   Jenson Button BAR - Honda 1'14"047

I tempi migliori nella seconda sessione di prove libere di sabato furono i seguenti:[4]

Pos Pilota Costruttore Tempo
1 7   Jarno Trulli Renault 1'12"629
2 8   Fernando Alonso Renault 1'12"901
3 9   Jenson Button BAR - Honda 1'13"026

QualificheModifica

ResocontoModifica

Ralf Schumacher ottenne a sorpresa la pole position con un vantaggio di appena 66 millesimi su Jenson Button. Il pilota tedesco, che non faceva segnare la miglior prestazione in qualifica dal Gran Premio di Francia 2003, quasi un anno prima, si dichiarò sorpreso del risultato, viste le difficoltà incontrate nelle prove libere di venerdì e sabato mattina per trovare un buon assetto per la monoposto[5]. Il terzo posto fu conquistato da Trulli, seguito da Montoya, Alonso e Michael Schumacher, solo sesto e con oltre un secondo di distacco dal fratello. Il campione del mondo in carica si dichiarò comunque fiducioso per la gara[5]: i tecnici della Ferrari, infatti, sapendo che gli pneumatici Bridgestone erano meno efficaci dei rivali Michelin sul giro secco, ma garantivano una buona costanza di prestazioni in gara, avevano optato per caricare un quantitativo consistente di benzina sulla sua vettura, sacrificando la posizione di partenza in favore della possibilità di effettuare una sosta in meno rispetto ai rivali[6]. Il suo compagno di squadra Barrichello, anch'egli con una tattica simile, si piazzò in settima posizione, precedendo Räikkönen, Coulthard e Klien.

In fondo al gruppo, Takuma Satō rovinò un giro che potenzialmente avrebbe potuto farlo schierare in seconda fila con un testacoda all'ultima chicane, mentre Felipe Massa subì una foratura durante il giro di lancio e fu costretto a rinunciare al proprio tentativo.

RisultatiModifica

Pos No Pilota Costruttore Pneumatici Prequalifiche Qualifiche Distacco
1 4   Ralf Schumacher Williams - BMW M 1'12"441 1'12"275
2 9   Jenson Button BAR - Honda M 1'13"333 1'12"341 +0"066
3 7   Jarno Trulli Renault M 1'13"149 1'13"023 +0"748
4 3   Juan Pablo Montoya Williams - BMW M 1'12"746 1'13"072 +0"797
5 8   Fernando Alonso Renault M 1'12"826 1'13"308 +1"033
6 1   Michael Schumacher Ferrari B 1'13"463 1'13"355 +1"080
7 2   Rubens Barrichello Ferrari B 1'13"782 1'13"562 +1"287
8 6   Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M 1'13"602 1'13"595 +1"320
9 5   David Coulthard McLaren - Mercedes M 1'13"206 1'13"681 +1"406
10 15   Christian Klien Jaguar - Cosworth M 1'14"751 1'14"532 +2"257
11 11   Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas B 1'13"663 1'14"674 +2"399
12 16   Cristiano da Matta Toyota M 1'13"807 1'14"851 +2"576
13 17   Olivier Panis Toyota M 1'14"166 1'14"891 +2"616
14 14   Mark Webber Jaguar - Cosworth M 1'14"715 1'15"148 +2"873
15 18   Nick Heidfeld Jordan - Cosworth B 1'15"657 1'15"321 +3"046
16 19   Timo Glock Jordan - Cosworth B 1'16"865 1'16"323 +4"048
17 10   Takuma Satō BAR - Honda M 1'12"989 1'17"004 +4"729
18 12   Felipe Massa Sauber - Petronas B 1'14"392 Senza tempo /
19 21   Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth B 1'17"903 1'17"064 [7] +4"789
20 20   Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth B Senza tempo Senza tempo [7] /

GaraModifica

ResocontoModifica

 
Juan Pablo Montoya in azione sul circuito canadese. Il pilota colombiano e il suo compagno di squadra furono squalificati, a fine gara, per un'irregolarità tecnica.

Al via scattò bene Ralf Schumacher, che mantenne la testa della corsa. Alle sue spalle si inserì Jarno Trulli, che sopravanzò Button, ma il pilota italiano fu costretto al ritiro dopo poche centinaia di metri per la rottura del semiasse. Ne approfittò Alonso, che guadagnò due posizioni portandosi al terzo posto. Più indietro, Klien tamponò Coulthard: la vettura dell'austriaco si impennò, colpendo poi quella del compagno di squadra Webber. Quest'ultimo ebbe la peggio, dovendo ritirarsi poche tornare più tardi per le conseguenze della collisione. Al termine del primo giro Ralf Schumacher era in testa davanti a Button, Alonso, Montoya, Michael Schumacher, Räikkönen, Barrichello e Da Matta. Nei passaggi seguenti il pilota tedesco guadagnò del margine sugli inseguitori, mentre, alle sue spalle, Räikkönen e Barrichello entrarono in lotta tra loro per la sesta posizione. Il pilota brasiliano passò il rivale al sesto giro, dopo un acceso duello. All'undicesimo passaggio Coulthard fu il primo pilota ad effettuare la prima sosta, imitato un giro più tardi dal compagno di squadra Räikkönen. Nell'uscire dai box il pilota finlandese passò sulla linea bianca che delimita l'uscita dalla corsia box, infrazione che gli costò un drive-through di penalità.

Rifornirono in seguito anche Montoya, Button e Ralf Schumacher, che lasciarono così in testa Alonso, Michael Schumacher e Barrichello, partiti con una strategia sulle due soste. Quando anche questi tre effettuarono il loro primo pit stop (Alonso perdendo parecchio tempo per un problema con il bocchettone), Ralf Schumacher tornò a condurre la gara davanti a Button, Michael Schumacher, Montoya, Barrichello e Alonso. Nel frattempo, Heidfeld, partito anch'egli con una strategia di due pit stop, travolse l'addetto al rifornimento ai box, fortunatamente senza conseguenze se non una perdita di tempo per il pilota tedesco e qualche contusione per il meccanico. L'ultimo pilota a rifornire per la prima volta fu Fisichella, al 25º giro; appena quattro giri più tardi, Montoya, che stava tallonando Michael Schumacher, entrò ai box per la sua seconda sosta. Seguirono poi Räikkönen, Button e Ralf Schumacher, rispettivamente al 30°, al 31º ed al 32º passaggio. Passò così al comando Michael Schumacher, seguito dal compagno di squadra e dal fratello.

Barrichello rifornì al 44º giro, tornando in pista al sesto posto. Nello stesso momento si ritirò Alonso, per un problema alla sospensione posteriore. Un giro dopo rientrò ai box Räikkönen, mentre Michael Schumacher rifornì al 46º passaggio, rientrando in pista davanti a Button. Due tornate più tardi rientrò ai box Ralf Schumacher: il fratello passò quindi in testa, mentre Barrichello approfittò dei rifornimenti di Button e Montoya per portarsi in terza posizione. Sesto era Räikkönen, seguito da Fisichella, Da Matta e Coulthard. Al 60º passaggio il finlandese rientrò ai box per la quinta volta dall'inizio della gara per sostituire il volante, nel tentativo di risolvere alcuni problemi elettronici verificatisi per tutta la corsa. L'operazione gli costò una posizione a vantaggio di Fisichella. Due giri più tardi il compagno di squadra dell'italiano, Massa, finì violentemente contro le barriere a causa della rottura di una sospensione. Il pilota brasiliano rimase illeso. Negli ultimi giri Montoya provò ad insidiare la quarta posizione di Button, senza però riuscire a superarlo. Non ci furono altri cambi di posizione e Michael Schumacher vinse per la settima volta in stagione davanti a Ralf Schumacher, Barrichello, Button, Montoya, Fisichella, Räikkönen e Da Matta.

A fine gara, però, le Williams e le Toyota furono squalificate per le dimensioni irregolari delle prese d'aria dei freni anteriori. Fu quindi promosso al terzo posto Button, mentre entrarono in zona punti Coulthard, Timo Glock (a punti al debutto) e Heidfeld.

RisultatiModifica

Pos No Pilota Costruttore Pneumatici Giri Tempo/Ritiro e posizione al ritiro Partenza Punti
1 1   Michael Schumacher Ferrari B 70 1h28'24"803 6 10
2 2   Rubens Barrichello Ferrari B 70 +5"108 7 8
3 9   Jenson Button BAR - Honda M 70 +20"409 2 6
4 11   Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas B 69 +1 giro 11 5
5 6   Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M 69 +1 giro 8 4
6 5   David Coulthard McLaren - Mercedes M 69 +1 giro 9 3
7 19   Timo Glock Jordan - Cosworth B 68 +2 giri 16 2
8 18   Nick Heidfeld Jordan - Cosworth B 68 +2 giri 15 1
9 15   Christian Klien Jaguar - Cosworth M 67 +3 giri 10
10 21   Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth B 66 +4 giri 19
Ritirato 12   Felipe Massa Sauber - Petronas B 62 Incidente (12°) 18
Ritirato 10   Takuma Satō BAR - Honda M 48 Motore (10°) 17
Ritirato 8   Fernando Alonso Renault M 44 Semiasse (4°) 5
Ritirato 20   Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth B 30 Cambio 20
Ritirato 14   Mark Webber Jaguar - Cosworth M 6 Sospensione 14
Ritirato 7   Jarno Trulli Renault M 0 Semiasse 3
Squalificato 4   Ralf Schumacher Williams - BMW M 70 Squalificato [8] 1
Squalificato 3   Juan Pablo Montoya Williams - BMW M 70 Squalificato [8] 4
Squalificato 16   Cristiano da Matta Toyota M 69 Squalificato [8] 12
Squalificato 17   Olivier Panis Toyota M 69 Squalificato [8] 13

ClassificheModifica

FontiModifica

Tutti i dati statistici provengono da Autosprint n.24/2004

NoteModifica

  1. ^ Cesare Maria Mannucci, «C'è del marcio in Danimarca». Autosprint n. 24, 15/21 giugno 2004, pag. 39.
  2. ^ a b Alberto Antonini, «V10 Ferrari Evo con 15 cavalli in più». Autosprint n. 24, 15/21 giugno 2004, pag.37.
  3. ^ Giorgio Piola, «Una scarica di ali». Autosprint n. 24, 15/21 giugno 2004, pagg. 32-33.
  4. ^ a b c d «I tempi delle prove». Autosprint n. 24, 15/21 giugno 2004, pag.34
  5. ^ a b (EN) Canadian GP - Saturday - Qualifying report, su grandprix.com, 12 giugno 2004. URL consultato il 9 febbraio 2017 (archiviato dall'url originale il 10 aprile 2016).
  6. ^ Alberto Antonini, «Eravamo sicuri di non fare la pole». Autosprint n. 24, 15/21 giugno 2004, pag.25.
  7. ^ a b Zsolt Baumgartner e Gianmaria Bruni vengono arretrati di dieci posizioni sulla griglia di partenza per aver sostituito il motore.
  8. ^ a b c d Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya, Cristiano da Matta ed Olivier Panis, rispettivamente secondo, quinto, ottavo e decimo al traguardo, furono squalificati per un'irregolarità nelle dimensioni delle prese d'aria dei freni.

Altri progettiModifica

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2004
                                   
   

Edizione precedente:
2003
Gran Premio del Canada
Edizione successiva:
2005
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