Apri il menu principale

Gran Premio del Giappone 2010

corsa automobilistica
Giappone Gran Premio del Giappone 2010
836º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 16 di 19 del Campionato 2010
Suzuka circuit map--2005.svg
Data 10 ottobre 2010
Nome ufficiale XXXVI Japanese Grand Prix
Luogo Suzuka International Racing Course
Percorso 5,807 km / 3,608 US mi
Pista permanente
Distanza 53 giri, 307,573 km/ 191,224 US mi
Risultati
Pole position Giro più veloce
Germania Sebastian Vettel Australia Mark Webber
RBR-Renault in 1'30"785 RBR-Renault in 1'33"474
(nel giro 53)
Podio
1. Germania Sebastian Vettel
RBR-Renault
2. Australia Mark Webber
RBR-Renault
3. Spagna Fernando Alonso
Ferrari

Il Gran Premio del Giappone 2010 si è corso domenica 10 ottobre 2010 sul Circuito di Suzuka. La gara è stata vinta da Sebastian Vettel su RBR-Renault.

VigiliaModifica

Sviluppi per il 2011Modifica

La Sauber annuncia l'ingaggio del messicano Sergio Pérez quale pilota titolare per la stagione 2011, ad affiancare Kamui Kobayashi.[1] La Lotus annuncia che dalla stagione prossima utilizzerà il cambio e il sistema idraulico fornito dalla Red Bull.[2]

Aspetti tecniciModifica

La Bridgestone, fornitore unico degli pneumatici, annuncia per questo gran premio coperture di tipo morbido e duro.[3]

A seguito delle tante uscite di pista dell'edizione 2010 all'altezza della curva Degner, la stessa vede modificato il cordolo e vede l'apposizione di una parte in cemento all'uscita della prima parte della stessa. Viene modificato il cordolo anche alla curva Spoon.[4]

Aspetti sportiviModifica

Sakon Yamamoto torna alla guida dell'HRT-Cosworth dopo che nella gara precedente era stato sostituito, a causa di un'intolleranza alimentare, da Christian Klien.[5] Nelle prime prove libere del venerdì Jérôme d'Ambrosio ha sostituito Lucas Di Grassi alla Virgin-Cosworth.[6] Éric Boullier, già team principal della scuderia, prende anche il posto di Bob Bell quale direttore manageriale della Renault.[7]

Alexander Wurz è nominato commissario aggiunto dalla FIA. Aveva già svolto questa funzione nel Gran Premio di Cina.[8]

ProveModifica

ResocontoModifica

Le prime due sessione di prove libere vengono dominate dalle RBR-Renault; l'unico pilota che riesce ad avvicinarsi ai tempi delle vetture austriache è Robert Kubica. Nella prima sessione Lewis Hamilton è autore di un'uscita di pista alla Degner che distrugge la sospensione anteriore sinistra[6] nonché l'unico esemplare di f-duct aggiornato sviluppato dalla McLaren appositamente per la pista di Suzuka.[9]

La terza sessione, al sabato mattina, di fatto non si svolge a causa della forte pioggia; solo due piloti fanno segnare dei tempi, mentre gli altri effettuano solo un installation lap.[10] Jaime Alguersuari, l'autore del miglior tempo nella sessione, circa venti secondi più alto di quello fatto segnare il giorno precedente dalle Red Bull, viene poi raggiunto in pista dal compagno di scuderia Sébastien Buemi, al fine di simulare una partenza sulla griglia.[11] Entrambi i piloti però effettuano tale manovra dopo l'esposizione della bandiera a scacchi, lasciando aperta la possibilità di penalizzazioni per la scuderia, pur non essendo tale evenienza prevista esplicitamente dal regolamento.

 
Jaime Alguersuari segna il miglior tempo nella prove libere del sabato, caratterizzate dalla forte pioggia.

Al termine delle libere la McLaren nota una pressione non normale dell'olio sulla vettura di Lewis Hamilton e, dopo un ulteriore controllo al sabato pomeriggio, decide di sostituire il cambio; ciò comporta una penalizzazione di cinque posizioni sulla griglia di partenza.[12]

RisultatiModifica

Nella prima sessione del venerdì[13] si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 5   Sebastian Vettel   RBR-Renault 1'32"585 23
2 6   Mark Webber   RBR-Renault 1'32"633 +0"048 23
3 11   Robert Kubica   Renault 1'33"129 +0"544 23

Nella seconda sessione del venerdì[14] si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 5   Sebastian Vettel   RBR-Renault 1'31"465 32
2 6   Mark Webber   RBR-Renault 1'31"860 +0"395 29
3 11   Robert Kubica   Renault 1'32"200 +0"735 32

Nella sessione del sabato mattina[15] si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 17   Jaime Alguersuari   STR-Ferrari 1'55"902 9
2 24   Timo Glock   Virgin-Cosworth 2'07"497 +11"595 6
3 25   Lucas Di Grassi   Virgin-Cosworth Senza tempo N/A 1

QualificheModifica

ResocontoModifica

Il forte acquazzone che si riversa sulla zona del circuito fa prima posticipare, poi rimandare le qualifiche alla domenica mattina alle 10, ora locale. In tale modo le qualifiche terminano quattro ore prima della gara.[16] Tale evento era già accaduto nell'edizione 2004.

Il tempo per le qualifiche è sereno, e la pista quasi perfettamente asciutta; vi sono solo delle chiazze d'umido che non influenzano. La Q1 vede l'eliminazione, oltre dei soliti 6 piloti delle scuderie nuove, di Sébastien Buemi della Toro Rosso. Lo svizzero però si lamenterà per essere stato rallentato da una vettura della HRT.

Nella seconda parte delle qualifiche viene eliminato Felipe Massa, mentre Michael Schumacher, autore su questa pista di ben 8 pole trova la qualificazione alla Q3 solo nell'ultimo tentativo.

Nella parte finale le due Red Bull confermano la loro competitività conquistando la prima fila. Sebastian Vettel è in pole, mentre Mark Webber è secondo. Lewis Hamilton ha il terzo tempo ma, a causa della penalizzazione per la sostituzione del cambio retrocede all'ottavo posto: Robert Kubica della Renault è quindi terzo, mentre Fernando Alonso della Ferrari chiude quarto.

Al termine delle qualifiche il pilota della Williams Nicolas Hülkenberg, giunto nono, protesta per una manovra di Hamilton, ma ciò non porta a ulteriori penalizzazioni per il pilota inglese.

L'articolo 36 del regolamento sportivo prevede comunque un sistema per determinare l'ordine di partenza in caso in cui le qualifiche non si sarebbero potuto effettuare. Verrebbe data la priorità alle vetture che hanno tentato almeno un giro, seguite da quelle che non hanno lasciato la pit lane poi da quelle che non hanno lasciato il garage. Qualora più vetture ricadano nelle diverse categorie, la priorità nella griglia di partenza verrebbe determinata dal numero di gara.

RisultatiModifica

Nella sessione di qualificazione[17] si è avuta la seguente situazione:

Pos Pilota Costruttore Q1 Q2 Q3 Griglia
1 5   Sebastian Vettel   RBR-Renault 1'32"035 1'31"184 1'30"785 1
2 6   Mark Webber   RBR-Renault 1'32"476 1'31"241 1'30"853 2
3 2   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes 1'32"809 1'31"523 1'31"169 8[12]
4 11   Robert Kubica   Renault 1'32"808 1'32"042 1'31"231 3
5 8   Fernando Alonso   Ferrari 1'32"555 1'31"819 1'31"352 4
6 1   Jenson Button   McLaren-Mercedes 1'32"636 1'31"763 1'31"378 5
7 4   Nico Rosberg   Mercedes GP 1'32"238 1'31"886 1'31"494 6
8 9   Rubens Barrichello   Williams-Cosworth 1'32"361 1'31"874 1'31"535 7
9 10   Nicolas Hülkenberg   Williams-Cosworth 1'32"211 1'31"926 1'31"559 9
10 3   Michael Schumacher   Mercedes GP 1'32"513 1'32"073 1'31"846 10
11 22   Nick Heidfeld   BMW Sauber-Ferrari 1'33"011 1'32"187 11
12 7   Felipe Massa   Ferrari 1'32"721 1'32"321 12
13 12   Vitalij Petrov   Renault 1'32"849 1'32"422 13
14 23   Kamui Kobayashi   BMW Sauber-Ferrari 1'32"783 1'32"427 14
15 14   Adrian Sutil   Force India-Mercedes 1'33"186 1'32"659 15
16 17   Jaime Alguersuari   STR-Ferrari 1'33"471 1'33"071 16
17 15   Vitantonio Liuzzi   Force India-Mercedes 1'33"216 1'33"154 17
18 16   Sébastien Buemi   STR-Ferrari 1'33"568 18
19 18   Jarno Trulli   Lotus-Cosworth 1'35"346 19
20 19   Heikki Kovalainen   Lotus-Cosworth 1'35"464 20
21 25   Lucas di Grassi   Virgin-Cosworth 1'36"265 21
22 24   Timo Glock   Virgin-Cosworth 1'36"332 22
23 21   Bruno Senna   HRT-Cosworth 1'37"270 23
24 20   Sakon Yamamoto   HRT-Cosworth 1'37"365 24

Con i tempi in grassetto sono visualizzate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

GaraModifica

ResocontoModifica

Il personale della Scuderia Ferrari espone il lutto al braccio per la morte di 4 militari italiani in Afghanistan; sulla vettura viene listato a lutto il tricolore.[18] Lucas Di Grassi esce di pista nel giro di ricognizione, danneggiando la vettura e non prendendo così parte alla gara.

Alla partenza Robert Kubica passa Mark Webber e si pone secondo dietro a Sebastian Vettel; a centro gruppo Nico Rosberg è autore invece di una brutta partenza mentre Vitalij Petrov tocca la vettura di Nicolas Hülkenberg e va a sbattere violentemente contro il muretto. Alla prima curva invece Felipe Massa tocca l'erba e sbatte contro Vitantonio Liuzzi.

Entra così la safety car; ne approfittano alcuni piloti nelle retrovie per il cambio gomme. Dietro la vettura di sicurezza Kubica è presto costretto al ritiro per la perdita di una ruota. Col ritiro del pilota polacco, nelle prime cinque posizioni, si ritrovano i cinque piloti ancora in lizza per il titolo: le due Red Bull seguite da Alonso e dalle due McLaren. Dopo il rientro della safety car Schumacher riesce a superare Rubens Barrichello.

La situazione è congelata con le due Red Bull che imprimono un ritmo serrato alla gara. Tra il 23º e il 25º giro quattro dei cinque di testa vanno ai box per il cambio gomme obbligatorio. Passa così in testa Jenson Button che è l'unico, fra i piloti di testa, ad aver optato per una diversa strategia, essendo partito con gomme dure. Su questa particolare scelta della McLaren esprimerà i suoi dubbi Chris Horner all'indomani del Gran Premio, sospettando un gioco di squadra del team per tenere a bada le Red Bull con Button e favorire la rimonta di Hamilton.[19]

Alle spalle del gruppetto di testa, intanto Schumacher dopo il suo pit stop tallona il compagno di scuderia Nico Rosberg che era uno dei piloti che lo aveva effettuato al primo giro, senza tuttavia riuscire a superarlo.

Il ritmo di Button non è sufficiente a garantirgli un margine di sicurezza nei confronti degli inseguitori e, dopo il suo pit stop, il pilota inglese cade in quinta posizione. Hamilton, ora quarto, cerca di alzare il ritmo di gara per avvicinarsi ad Alonso ma al 40º giro comunica ai box che la terza marcia è fuori uso. Quattro giri dopo viene passato da Button.

Negli ultimi giri è protagonista Kamui Kobayashi che, con gomme morbide, è autore di una bella serie di sorpassi che lo portano in settima posizione, complice anche un incidente di Rosberg, causato ancora da una perdita di una ruota.

Vince Sebastian Vettel, per l'ottava volta in carriera, davanti a Mark Webber e Fernando Alonso. Il tedesco della Red Bull affianca al secondo posto in classifica lo spagnolo a 14 punti dal capoclassifica Webber.

RisultatiModifica

I risultati del gran premio[20] sono i seguenti:

Pos Pilota Team giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 5   Sebastian Vettel   RBR-Renault 53 1'30'27"323 1 25
2 6   Mark Webber   RBR-Renault 53 +0"905 2 18
3 8   Fernando Alonso   Ferrari 53 +2"721 4 15
4 1   Jenson Button   McLaren-Mercedes 53 +13"522 5 12
5 2   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes 53 +39"595 8 10
6 3   Michael Schumacher   Mercedes GP 53 +59"933 10 8
7 23   Kamui Kobayashi   BMW Sauber-Ferrari 53 +1'04"038 14 6
8 22   Nick Heidfeld   BMW Sauber-Ferrari 53 +1'09"648 11 4
9 9   Rubens Barrichello   Williams-Cosworth 53 +1'10"846 7 2
10 16   Sébastien Buemi   STR-Ferrari 53 +1'12"804 18 1
11 17   Jaime Alguersuari   STR-Ferrari 52 +1 giro 16
12 19   Heikki Kovalainen   Lotus-Cosworth 52 +1 giro 20
13 18   Jarno Trulli   Lotus-Cosworth 51 +2 giri 19
14 24   Timo Glock   Virgin-Cosworth 51 +2 giri 22
15 21   Bruno Senna   HRT-Cosworth 51 +2 giri 23
16 20   Sakon Yamamoto   HRT-Cosworth 50 +3 giri 24
17 4   Nico Rosberg   Mercedes GP 47 Incidente 6
Rit 14   Adrian Sutil   Force India-Mercedes 44 Motore 15
Rit 11   Robert Kubica   Renault 2 Ruota 3
Rit 10   Nico Hülkenberg   Williams-Cosworth 0 Collisione alla partenza 9
Rit 7   Felipe Massa   Ferrari 0 Collisione alla partenza 12
Rit 12   Vitalij Petrov   Renault 0 Collisione alla partenza 13
Rit 15   Vitantonio Liuzzi   Force India-Mercedes 0 Collisione alla partenza 17
NP 25   Lucas di Grassi   Virgin-Cosworth 0 Incidente 21

Classifiche MondialiModifica

Decisioni della FIAModifica

Vitalij Petrov è penalizzato di cinque posizioni in griglia nel prossimo gran premio per l'incidente innescato alla partenza, mentre nessuna sanzione viene irrogata a Felipe Massa.[21]

Un video amatoriale e una segnalazione di Robert Kubica hanno evidenziato dei dubbi in merito alla regolarità della partenza di Sebastian Vettel. La vettura sembrerebbe fare un piccolo scatto in avanti prima dello spegnimento dei semafori. La FIA però non ha giudicato scorretta la manovra.[22]

NoteModifica

  1. ^ Massimo Costa, Perez e Sauber: c'è l'accordo per il 2011, italiaracing.net, 4 ottobre 2010. URL consultato il 5 ottobre 2010.
  2. ^ Tecnologia Red Bull per la Lotus, italiaracing.net, 5 ottobre 2010. URL consultato il 5 ottobre 2010.
  3. ^ (EN) Bridgestone tyre allocations announced for final rounds, bridgestonemotorsport.com, 8 settembre 2010. URL consultato il 13 settembre 2010 (archiviato dall'url originale il 21 settembre 2010).
  4. ^ (FR) Nouveautés sur le circuit de Suzuka, autohebdo.fr, 6 ottobre 2010. URL consultato il 6 ottobre 2010.
  5. ^ Klien: "Yamamoto tornerà in auto in Giappone", gpupdate.net, 29 settembre 2010. URL consultato il 29 settembre 2010.
  6. ^ a b Antonio Caruccio, Suzuka – Libere 1:Red Bull padrona, italiaracing.net, 8 ottobre 2010. URL consultato l'8 ottobre 2010.
  7. ^ (EN) Boullier to replace Bell as Renault managing director, formula1.com, 6 ottobre 2010. URL consultato il 6 ottobre 2010.
  8. ^ Wurz sarà lo steward aggiunto in Giappone, gpupdate.net, 6 ottobre 2010. URL consultato il 6 ottobre 2010.
  9. ^ Suzuka, Hamilton a muro alla curva Degner. Distrutto il nuovo f-duct[collegamento interrotto], GrandChelem.it, 8 ottobre 2010. URL consultato l'11 ottobre 2010.
  10. ^ Antonio Caruccio, Suzuka, Libere 3:Sessione fantasma con Alguersuari e Glock, italiaracing.net, 9 ottobre 2010. URL consultato il 9 ottobre 2010.
  11. ^ (EN) Keith Collantine, Little running in rain-hit final session, F1 Fanatic, 9 ottobre 2010. URL consultato il 9 ottobre 2009.
  12. ^ a b Lewis Hamilton penalizzato in griglia di cinque posizioni per aver sostituito il cambio. (EN) Hamilton to drop five places on Suzuka grid, formula1.com, 9 ottobre 2010. URL consultato il 9 ottobre 2009.
  13. ^ Prima sessione del venerdì
  14. ^ Seconda sessione del venerdì
  15. ^ Sessione del sabato, su formula1.com.
  16. ^ Gran Premio del Giappone - Vince la pioggia a Suzuka, non si corre!, it.eurosport.yahoo.com, 9 ottobre 2010. URL consultato il 9 ottobre 2010.
  17. ^ Sessione di qualificazione, su formula1.com.
  18. ^ Andrea Cremonesi, E se oggi piovesse ancora?:Ecco cosa succede a Suzuka, gazzetta.it, 9 ottobre 2010. URL consultato l'11 ottobre 2010.
  19. ^ Suzuka, Red Bull accusa McLaren: hanno giocato sporco con Button[collegamento interrotto], GrandChelem.it, 11 ottobre 2010. URL consultato l'11 ottobre 2010.
  20. ^ Risultati del gran premio, su formula1.com.
  21. ^ Suzuka - Petrov penalizzato, italiaracing.net, 11 ottobre 2010. URL consultato l'11 ottobre 2010.
  22. ^ Dubbi sulla partenza di Vettel a Suzuka, gpupdate.net, 13 ottobre 2010. URL consultato il 15 ottobre 2010.

Altri progettiModifica

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2010
                                     
   

Edizione precedente:
2009
Gran Premio del Giappone
Edizione successiva:
2011
  Portale Formula 1: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1