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Gran Premio del Lussemburgo 1997

corsa automobilistica
Lussemburgo Gran Premio del Lussemburgo 1997
612º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 15 di 17 del Campionato 1997
Circuit Nürburgring-1985-GP.svg
Data 28 settembre 1997
Nome ufficiale I Grosser Preis von Luxemburg
Luogo Nürburgring
Percorso 4,556 km
Circuito permanente
Distanza 67 giri, 305,252 km
Clima Soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce
Finlandia Mika Häkkinen Germania Heinz-Harald Frentzen
McLaren in 1'16"602 Williams in 1'18"805
(nel giro 32)
Podio
1. Canada Jacques Villeneuve
Williams-Renault
2. Francia Jean Alesi
Benetton-Renault
3. Germania Heinz-Harald Frentzen
Williams-Renault

Il Gran Premio di Lussemburgo 1997 si è disputato il 28 settembre 1997 al Nürburgring ed ha visto l'ultima vittoria in carriera di Jacques Villeneuve, seguito da Jean Alesi e Heinz-Harald Frentzen.

Indice

ProveModifica

Ultima gara al muretto Benetton per Flavio Briatore: dal prossimo gran Premio lo sostituirà David Richards. Dopo il brutto incidente di Montreal torna in gara Oliver Panis su Prost. Al suo fianco ci sarà ancora Nakano, nonostante Alain Prost abbia cercato di fare pressione sulla Mugen-Honda per far sì che Jarno Trulli rimanesse al suo posto. L'italiano è stato comunque confermato per il prossimo anno quando la Prost avrà i motori Peugeot.

QualificheModifica

In prova il più veloce è per la prima volta in carriera Mika Häkkinen su McLaren: era dal Gran Premio d'Australia del 1993 (Ayrton Senna) che una McLaren non partiva in pole. Precede le due Williams di Villeneuve e Frentzen, poi Fisichella, Schumacher, Coulthard, Berger e Ralf Schumacher.

ClassificaModifica

Pos Pilota Costruttore Tempo Distacco
1 9   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1'16"602  
2 3   Jacques Villeneuve Williams-Renault 1'16"691 +0"089
3 4   Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 1'16"741 +0"139
4 12   Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 1'17"289 +0"687
5 5   Michael Schumacher Ferrari 1'17"385 +0"783
6 10   David Coulthard McLaren-Mercedes 1'17"387 +0"785
7 8   Gerhard Berger Benetton-Renault 1'17"587 +0"985
8 11   Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 1'17"595 +0"993
9 22   Rubens Barrichello Stewart-Ford 1'17"614 +1"012
10 7   Jean Alesi Benetton-Renault 1'17"620 +1"018
11 14   Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 1'17"650 +1"048
12 23   Jan Magnussen Stewart-Ford 1'17"722 +1"120
13 1   Damon Hill Arrows-Yamaha 1'17"795 +1"193
14 6   Eddie Irvine Ferrari 1'17"855 +1"253
15 2   Pedro Diniz Arrows-Yamaha 1'18"128 +1"526
16 16   Johnny Herbert Sauber-Petronas 1'18"303 +1"701
17 15   Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 1'18"699 +2"097
18 21   Tarso Marques Minardi-Hart 1'19"347 +2"745
19 17   Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 1'19"490 +2"888
20 19   Mika Salo Tyrrell-Ford 1'19"526 +2"924
21 18   Jos Verstappen Tyrrell-Ford 1'19"531 +2"929
22 20   Ukyo Katayama Minardi-Hart 1'20"615 +4"013

GaraModifica

Quando i semafori si spengono le due McLaren partono molto bene mentre poco dietro di loro alla prima curva dietro arrivano affiancati in tre, ossia i fratelli Schumacher e Fisichella, e per tre non c'è abbastanza posto. Fisichella tocca Ralf il quale decolla sulla Ferrari di Michael che rompe una sospensione; nel caos finisce anche la Minardi di Katayama. Tre vetture (le Jordan e la Minardi) sono già fuori gara e, alla fine del primo giro, diventano cinque quando esplode il motore alla seconda Minardi di Marques e Michael Schumacher deve rientrare ai box con la sospensione anteriore destra piegata a causa dell'urto.

Häkkinen viaggia in testa davanti a Coulthard, Villeneuve, Barrichello, Alesi, Magnussen, Hill e Diniz. Berger, che nel caos del primo giro era precipitato in quindicesima posizione, passa prima Irvine e poi Frentzen. Al 16º giro Herbert è il primo a fermarsi ai box; nel frattempo Berger ha recuperato altre due posizioni passando Panis e Diniz. Quando anche Häkkinen saldamente in testa alla corsa si ferma ai box la gara ha perso anche Nakano e Irvine. Tutti i piloti di testa gommati Goodyear hanno effettuato la sosta mentre quelli Bridgestone non accennano a cambi.

Dopo la girandola delle soste, le due McLaren conducono indisturbate davanti a Villeneuve, Barrichello, Magnussen, Hill, Diniz, Alesi, Panis e Berger. Al 32º giro Damon Hill è il primo pilota Bridgestone a fermarsi. Al 39°, alla ripartenza dopo la sosta, Magnussen rompe un semiasse. La gara si decide clamorosamente fra il 42º e il 43º giro: proprio mentre Coulthard, che era secondo, passa davanti al traguardo, esplode il suo motore Mercedes; lo scozzese non fa neanche in tempo ad uscire dalla vettura che nello stesso punto arriva anche lo sfortunatissimo Häkkinen con il motore fumante.

Ma non finisce qui: neanche un giro e Barrichello, ottimamente terzo, rompe il cambio e saluta la compagnia. Villeneuve vede praticamente scomparire i due che lo sopravanzavano e quello che lo seguiva in solo due giri. Quando rientra ai box per il secondo cambio ha ormai ben 37" di vantaggio su Alesi. Il canadese adesso amministra il vantaggio su Alesi, seguono Frenzten, Berger, Diniz e Panis. Nel finale si assiste ad una bella lotta fra Diniz e Panis per il quinto posto: il francese nonostante i tanti tentativi non riuscirà a passare il brasiliano. Villeneuve vince la settima gara stagionale e mette una seria ipoteca sul campionato: i punti di vantaggio su Schumacher sono adesso nove a solo due gare dal termine; il tutto è frutto di un clamoroso 22 a 2 nelle ultime tre gare.

Le cose per la Ferrari vanno ancora peggio nella classifica costruttori dove la Williams sempre nelle ultime tre gare ha messo a segno un 34 a 2 probabilmente decisivo. La scuderia inglese adesso guida con 112 punti, ventisei in più della Ferrari.

ClassificaModifica

Pos Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 3   Jacques Villeneuve Williams-Renault 67 1h 31'27"843 2 10
2 7   Jean Alesi Benetton-Renault 67 +11"770 10 6
3 4   Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 67 +13"480 3 4
4 8   Gerhard Berger Benetton-Renault 67 +16"416 7 3
5 2   Pedro Diniz Arrows-Yamaha 67 +43"147 15 2
6 14   Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 67 +43"750 11 1
7 16   Johnny Herbert Sauber-Petronas 67 +44"354 16
8 1   Damon Hill Arrows-Yamaha 67 +44"777 13
9 17   Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 66 +1 giro 19
10 19   Mika Salo Tyrrell-Ford 66 +1 giro 20
Ritirato 18   Jos Verstappen Tyrrell-Ford 50 Testacoda 21
Ritirato 9   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 43 Motore 1
Ritirato 22   Rubens Barrichello Stewart-Ford 43 Cambio 9
Ritirato 10   David Coulthard McLaren-Mercedes 42 Motore 6
Ritirato 23   Jan Magnussen Stewart-Ford 40 Semiasse 12
Ritirato 6   Eddie Irvine Ferrari 22 Motore 14
Ritirato 15   Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 16 Motore 17
Ritirato 5   Michael Schumacher Ferrari 2 Collisione alla partenza 5
Ritirato 21   Tarso Marques Minardi-Hart 1 Motore 18
Ritirato 20   Ukyo Katayama Minardi-Hart 1 Collisione alla partenza 22
Ritirato 12   Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 0 Collisione alla partenza 4
Ritirato 11   Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 0 Collisione alla partenza 8

ClassificheModifica

FontiModifica

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1997
                                 
   

Edizione precedente:
1952
Gran Premio del Lussemburgo
Edizione successiva:
1998

NoteModifica