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Gran Premio del Sudafrica 1975

corsa automobilistica
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Sudafrica Gran Premio del Sudafrica 1975
253º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 3 di 14 del Campionato 1975
Kyalami 1968layout.svg
Data 1º marzo 1975
Nome ufficiale IX Lucky Strike South African Grand Prix
Luogo Kyalami
Percorso 4,104 km
Pista permanente
Distanza 78 giri, 320,112 km
Clima Soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce
Brasile Carlos Pace Brasile Carlos Pace
Brabham-Ford Cosworth in 1'16"41 Brabham-Ford Cosworth in 1'17"20
(nel giro 11)
Podio
1. Sudafrica Jody Scheckter
Tyrrell-Ford Cosworth
2. Argentina Carlos Reutemann
Brabham-Ford Cosworth
3. Francia Patrick Depailler
Tyrrell-Ford Cosworth

Il Gran Premio del Sudafrica 1975 è stata la terza prova della stagione 1975 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa sabato 1º marzo 1975 sul Circuito di Kyalami. La gara è stata vinta dal sudafricano Jody Scheckter su Tyrrell-Ford Cosworth; per il vincitore si trattò del terzo successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo l'argentino Carlos Reutemann su Brabham-Ford Cosworth e il francese Patrick Depailler su Tyrrell-Ford Cosworth.

VigiliaModifica

Aspetti tecniciModifica

L'Embassy Hill presentò una nuova monoposto, una Lola T371, che venne affidata al tedesco Rolf Stommelen. Graham Hill continuò a utilizzare invece la vecchia Lola T370. La novità più interessante fu l'esordio della Ferrari 312 T (T come trasversale inteso il cambio). Anche la March presentò il nuovo modello 751.

Aspetti sportiviModifica

L'esordiente Bob Evans sostituì Mike Wilds sulla BRM, mentre Lella Lombardi fece il suo ritorno in F1 sulla seconda March. Alla gara partecipò il solito piccolo gruppo di piloti e scuderie locali: Dave Charlton utilizzò una McLaren della Lucky Strike Racing, Ian Scheckter, fratello di Jody, una Tyrrell della Lexington Racing, Eddie Keizan e Guy Tunmer delle Lotus del Team Gunston. Per Tunmer questa gara rappresentò l'unico gran premio nel Campionato mondiale di Formula 1.

QualificheModifica

ResocontoModifica

Nella prima giornata di prove fu Carlos Reutemann su Brabham a far segnare il tempo migliore, davanti a Niki Lauda, e al suo compagno di scuderia Carlos Pace. In prova Graham Hill scivolò sull'olio perso dalla vettura di Ronnie Peterson e andò a sbattere distruggendo la vettura, decidendo poi di non proseguire con le prove. Anche Vittorio Brambilla fu protagonista di un'uscita di pista.[1]

Anche la seconda giornata di prove fu caratterizzata da alcuni incidenti. Niki Lauda perse il controllo della sua Ferrari quando sulla McLaren di Emerson Fittipaldi esplose il motore. I detriti e l'olio perso dalla vettura del campione del mondo resero la pista inguidabile e l'austriaco fu vittima di un incidente. Altri incidenti colpirono Arturo Merzario, Jody Scheckter e Guy Tunmer. Vi furono delle polemiche in quanto il tempo perduto per rimuovere le vetture del tracciato non venne recuperato nel corso delle qualifiche.

La pole venne conquistata dal pilota della Brabham Carlos Pace davanti al compagno di scuderia Carlos Reutemann e a Jody Scheckter. Per il brasiliano fu la prima e unica pole della carriera in Formula 1. Non si qualificarono Wilson Fittipaldi (iscritto però come riserva) e Graham Hill.[2] Si qualificò invece Lella Lombardi, la prima donna così a prendere parte a un gran premio del mondiale dai tempi di Maria Teresa de Filippis, al Gran Premio d'Italia 1958.

RisultatiModifica

Nella sessione di qualifica[3] si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Squadra Tempo Griglia
1 8   Carlos Pace   Brabham-Ford Cosworth Martini Racing 1'16"41 1
2 7   Carlos Reutemann   Brabham-Ford Cosworth Martini Racing 1'16"48 2
3 3   Jody Scheckter   Tyrrell-Ford Cosworth Elf Team Tyrrell 1'16"64 3
4 12   Niki Lauda   Ferrari Scuderia Ferrari SpA SEFAC 1'16"83 4
5 4   Patrick Depailler   Tyrrell-Ford Cosworth Elf Team Tyrrell 1'16"83 5
6 27   Mario Andretti   Parnelli-Ford Cosworth Vel's Parnelli Jones Racing 1'16"89 6
7 9   Vittorio Brambilla   March-Ford Cosworth Beta Team March 1'17"05 7
8 5   Ronnie Peterson   Lotus-Ford Cosworth John Player Team Lotus 1'17"14 8
9 11   Clay Regazzoni   Ferrari Scuderia Ferrari SpA SEFAC 1'17"16 9
10 18   John Watson   Surtees-Ford Cosworth Team Surtees 1'17"17 10
11 1   Emerson Fittipaldi   McLaren-Ford Cosworth Marlboro Team Texaco 1'17"22 11
12 24   James Hunt   Hesketh-Ford Cosworth Hesketh Racing 1'17"30 12
13 17   Jean-Pierre Jarier   Shadow-Ford Cosworth UOP Shadow Racing Team 1'17"32 13
14 23   Rolf Stommelen   Hill-Ford Cosworth[4] Embassy Racing with Graham Hill 1'17"47 14
15 20   Arturo Merzario   Williams-Ford Cosworth Frank Williams Racing Cars 1'17"53 15
16 2   Jochen Mass   McLaren-Ford Cosworth Marlboro Team Texaco 1'17"79 16
17 32   Ian Scheckter   Tyrrell-Ford Cosworth Lexington Racing 1'18"01 17
18 28   Mark Donohue   Penske-Ford Cosworth Penske Cars 1'18"28 18
19 16   Tom Pryce   Shadow-Ford Cosworth UOP Shadow Racing Team 1'18"36 19
20 31   Dave Charlton   McLaren-Ford Cosworth Lucky Strike Racing 1'18"51 20
21 6   Jacky Ickx   Lotus-Ford Cosworth John Player Team Lotus 1'18"68 21
22 33   Eddie Keizan   Lotus-Ford Cosworth Team Gunston 1'19"01 22
23 21   Jacques Laffite   Williams-Ford Cosworth Frank Williams Racing Cars 1'19"15 23
24 14   Bob Evans   BRM Stanley BRM 1'19"17 24
25 34   Guy Tunmer   Lotus-Ford Cosworth Team Gunston 1'19"52 25
26 10   Lella Lombardi   March-Ford Cosworth March Engineering 1'19"68 26
NQ 30   Wilson Fittipaldi   Copersucar-Ford Cosworth Copersucar-Fittipaldi 1'19"73 NQ[5]
NQ 22   Graham Hill   Lola-Ford Cosworth Embassy Racing with Graham Hill 1'21"45 NQ

GaraModifica

ResocontoModifica

Jody Scheckter sostituì sulla sua vettura il motore, tanto che la monoposto fu pronta solo mezz'ora prima della partenza.

La prima fila era tutta della Brabham, ma Pace venne presto superato, al terzo giro, proprio da Jody Scheckter. Il sudafricano dovette difendersi dagli attacchi di Carlos Reutemann, l'altro pilota della Brabham, mentre Pace perdette varie posizioni. Terzo si classificò Patrick Depailler, compagno di squadra di Scheckter. Nelle fasi iniziali della gara Emerson Fittipaldi si era portato in quarta posizione, ma dei problemi al propulsore lo costrinsero a diverse soste, tanto che non fu classificato.

Le due Ferrari furono a lungo in zona punti, subito dietro al brasiliano, ma Regazzoni dovette ritirarsi per dei guai tecnici a una astina dell'acceleratore. A vincere fu Scheckter; nuovamente, quindi, la vittoria andò a un pilota indigeno dopo il trionfo di Carlos Pace in Brasile.[6]

RisultatiModifica

I risultati del gran premio[7] sono i seguenti:

Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Pos.Griglia Punti
1 3   Jody Scheckter   Tyrrell-Ford Cosworth 78 1:43'16"90 3 9
2 7   Carlos Reutemann   Brabham-Ford Cosworth 78 + 3"74 2 6
3 4   Patrick Depailler   Tyrrell-Ford Cosworth 78 + 16"92 5 4
4 8   Carlos Pace   Brabham-Ford Cosworth 78 + 17"31 1 3
5 12   Niki Lauda   Ferrari 78 + 28"64 4 2
6 2   Jochen Mass   McLaren-Ford Cosworth 78 + 1'03"64 16 1
7 23   Rolf Stommelen   Hill-Ford Cosworth[4] 78 + 1'12"91 14  
8 28   Mark Donohue   Penske-Ford Cosworth 77 + 1 Giro 18  
9 16   Tom Pryce   Shadow-Ford Cosworth 77 + 1 Giro 19  
10 5   Ronnie Peterson   Lotus-Ford Cosworth 77 + 1 Giro 8  
11 34   Guy Tunmer   Lotus-Ford Cosworth 76 + 2 Giri 25  
12 6   Jacky Ickx   Lotus-Ford Cosworth 76 + 2 Giri 21  
13 33   Eddie Keizan   Lotus-Ford Cosworth 76 + 2 Giri 22  
14 31   Dave Charlton   McLaren-Ford Cosworth 76 + 2 Giri 20  
15 14   Bob Evans   BRM 76 + 2 Giri 24  
16 11   Clay Regazzoni   Ferrari 71 Acceleratore 9  
17 27   Mario Andretti   Parnelli-Ford Cosworth 70 Trasmissione 6  
NC 21   Jacques Laffite   Williams-Ford Cosworth 69 Non classificato 23  
NC 1   Emerson Fittipaldi   McLaren-Ford Cosworth 65 Non classificato 11  
Rit 32   Ian Scheckter   Tyrrell-Ford Cosworth 55 Incidente 17  
Rit 24   James Hunt   Hesketh-Ford Cosworth 53 Alimentazione 12  
Rit 17   Jean-Pierre Jarier   Shadow-Ford Cosworth 37 Surriscaldamento del motore 13  
Rit 10   Lella Lombardi   March-Ford Cosworth 23 Alimentazione 26  
Rit 20   Arturo Merzario   Williams-Ford Cosworth 22 Motore 15  
Rit 18   John Watson   Surtees-Ford Cosworth 19 Frizione 10  
Rit 9   Vittorio Brambilla   March-Ford Cosworth 16 Radiatore 7  
NQ 30   Wilson Fittipaldi   Copersucar-Ford Cosworth
NQ 22   Graham Hill   Lola-Ford Cosworth

StatisticheModifica

Piloti

Costruttori

  • 19° vittoria per la Tyrrell
  • 1º Gran Premio per la Hill

Motori

Giri al comando

ClassificheModifica

NoteModifica

  1. ^ Reutemann davanti a Lauda - Lieve incidente per Brambilla, in La Stampa, 27-2-1975, p. 19.
  2. ^ Ferrari, una giornata no, in La Stampa, 28-2-1975, p. 17.
  3. ^ Sessione di qualifica, su statsf1.com.
  4. ^ a b Il sito ufficiale della Formula 1 indica Stommelen alla guida di una vettura Hill. Altre fonti lo indicano al volante di una Lola, ciò in quanto la vettura venne ribattezzata dalla Hill, dal gran premio successivo.
  5. ^ Wilson Fittipaldi iscritto come riserva.
  6. ^ La Ferrari non fa il miracolo, in La Stampa, 2-3-1975, p. 21.
  7. ^ Risultati del gran premio, su formula1.com.
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1975
                           
   

Edizione precedente:
1974
Gran Premio del Sudafrica
Edizione successiva:
1976
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