Gran Premio di Francia 1950

corsa automobilistica
Francia Gran Premio di Francia 1950
GP del Mondiale di Formula 1
Gara 6 di 7 del Campionato 1950
Reims track.png
Data 2 luglio 1950
Nome ufficiale XXXVII Grand Prix de l'A.C.F.
Luogo Circuito di Reims
Percorso 7,815 km / 4,856 US mi
Circuito stradale
Distanza 64 giri, 500,16 km/ 310,75 US mi
Clima Soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce
Argentina Juan Manuel Fangio Argentina Juan Manuel Fangio
Alfa Romeo in 2'30"6 Alfa Romeo in 2'35"6
(nel giro 7)
Podio
1. Argentina Juan Manuel Fangio
Alfa Romeo
2. Italia Luigi Fagioli
Alfa Romeo
3. Regno Unito Peter Whitehead
Ferrari

Il Gran Premio di Francia 1950 è stata la sesta prova della stagione 1950 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 2 luglio sul circuito di Reims ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo, al terzo successo in carriera; Fangio ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, l'italiano Luigi Fagioli, e il britannico Peter Whitehead su Ferrari.

Per Juan Manuel Fangio è il secondo hat trick (pole position, giro veloce e vittoria del Gran Premio) in carriera in Formula 1.[1]

VigiliaModifica

Aspetti tecniciModifica

Il circuito utilizzato per questa edizione del Gran Premio di Francia è il circuito di Reims-Gueux, un tracciato stradale semipermanente situato tra i comuni francesi di Reims e Gueux, nel Grande Est. Esso, da percorrere in senso orario, era lungo 7 815 m e possedeva approssimativamente la forma di un triangolo; infatti si componeva essenzialmente di tre rettilinei, ubicati sulla CD 27, sulla CD 26 e sulla RN 31, e di tre curve principali, tutte a destra, denominate Gueux, La Garenne e La Bonne Rencontre. Il circuito usava prevalentemente strade extraurbane, eccezion fatta per la sezione della prima curva, passante attraverso il comune di Gueux.[2]

Aspetti sportiviModifica

Tra le scuderia ufficiali ci sono L'Alfa Romeo, con le solite tre 158 guidate da Fangio, Farina e Fagioli, le Officine Alfieri Maserati, con due 4CLT-48 guidate da Franco Rol e Louis Chiron, la Automobiles Talbot-Darracq con sei vetture guidate dai francesi Philippe Étancelin, Eugene Chaboud, Yves Giraud-Cabantous, Louis Rosier, Pierre Levegh e Raymond Sommer — tutti guidano una Talbot-Lago T26C-DA tranne Sommer e Levegh, i quali guidano rispettivamente una T26C-GS e una T26C —, e infine l'Equipe Gordini, con una sola vettura, la Simca-Gordini T15, guidata da Robert Manzon.

La Scuderia Ferrari decise di prendere parte alla gara di Formula 2 che precedeva quella di Formula 1 e non a quest'ultima poiché le 275 non erano abbastanza competitive.[3] Una Ferrari 125 è stata comunque usata dal pilota privato Peter Whitehead.[4]

La le squadre private ci sono la Scuderia Ambrosiana, con due Maserati 4CLT-48 guidate dai britannici Reg Parnell e David Hampshire, la Scuderia Achille Varzi, con due 4CLT-48 guidate dall'argentino José Froilán González e dall'italiano Gianfranco Comotti, il quale però non arrivò alla gara, la Scuderia Milano, con Felice Bonetto al volante di una Maserati 4CLT-50, e la Écurie Belge, con il belga Johnny Claes alla guida di una T26C.

Era infine presente anche Charles Pozzi su Talbot-Lago T26C.[5]

QualificheModifica

RisultatiModifica

Nella sessione di qualifica[6][7] si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Tempo Griglia
1 6   Juan Manuel Fangio   Alfa Romeo 2'30"6 1
2 2   Nino Farina   Alfa Romeo 2'32"5 2
3 4   Luigi Fagioli   Alfa Romeo 2'34"7 3
4 16   Philippe Étancelin   Talbot-Lago 2'39"0 4
5 18   Yves Giraud-Cabantous   Talbot-Lago 2'42"7 5
6 20   Louis Rosier   Talbot-Lago 2'46"0 6
7 28   Franco Rol   Maserati 2'46"7 7
8 36   José Froilán González   Maserati 2'48"0 8
9 22   Pierre Levegh   Talbot-Lago 2'49"0 9
10 24   Eugene Chaboud   Talbot-Lago 10
11 40   Felice Bonetto   Maserati-Milano 11
12 32   Reg Parnell   Maserati 12
13 44   Robert Manzon   Simca-Gordini 13
14 30   Louis Chiron   Maserati 14
15 42   Johnny Claes   Talbot-Lago 15
16 26   Charles Pozzi   Talbot-Lago 16
17 12   Raymond Sommer   Talbot-Lago 17
18 34   David Hampshire   Maserati 18
19 14   Peter Whitehead   Ferrari 19
WD 10   Alberto Ascari   Ferrari 2'42"4 [8][9]
WD 8   Luigi Villoresi   Ferrari senza tempo [8]
NA 38   Gianfranco Comotti   Maserati senza tempo

GaraModifica

ResocontoModifica

Al via, è Farina a prendere il comando, seguito da Fangio e da Fagioli, e già si profila la solita lotta in famiglia tra i "3F". Tuttavia, al 17º giro, un guasto alla pompa della benzina, costringe il pilota torinese a fermarsi ai box, dando così la possibilità, all'argentino, di portarsi in testa. Purtroppo, la sosta si protrae più del previsto; Farina perde due giri, e quando torna in pista è in settima posizione. Non è una giornata fortunata per il pilota italiano e dopo qualche giro è costretto a fermarsi nuovamente per lo stesso problema. Ma Farina non demorde e, tornato in gara in quinta posizione, alle spalle dei due ormai imprendibili compagni di squadra, di Whitehead (3º) e di Manzon (4º), spinge al massimo, inanella una serie di 4 giri veloci, e conquista il 3º posto, ma, dopo soli due giri, è costretto a fermarsi definitivamente lungo il percorso.

Il primato di Fangio, fuori Farina, non è mai stato messo in forse, ma il pilota argentino vuole dare una prova di forza, e, nelle fasi finali, marca il giro più veloce, aggiudicandosi, per la seconda volta in questo mondiale (la prima era successo nel Gran Premio di Monaco) una fantastica tripletta: pole position, vittoria e giro veloce.

Alla vigilia di Monza, ultima gara del mondiale, ciascuno dei "3F" ha la possibilità di vincere il titolo, e il favorito è Fangio, che ha 2 di vantaggio su Fagioli e 4 punti su Farina.

RisultatiModifica

I risultati del Gran Premio[10] sono i seguenti:

Pos Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 6   Juan Manuel Fangio   Alfa Romeo 64 2h57'52"8 1 9
2 4   Luigi Fagioli   Alfa Romeo 64 +25"7 2 6
3 14   Peter Whitehead   Ferrari 61 +3 giri 19 4
4 44   Robert Manzon   Simca-Gordini 61 +3 giri 13 3
5 16   Philippe Étancelin
  Eugene Chaboud
  Talbot-Lago 59 +5 giri 4 1
1
6 26   Charles Pozzi
  Louis Rosier
  Talbot-Lago 56 +8 giri 16
7 2   Nino Farina   Alfa Romeo 55 Pompa del carburante 2
8 18   Yves Giraud-Cabantous   Talbot-Lago 52 +12 giri 5
Rit 22   Pierre Levegh   Talbot-Lago 37 Motore 9
Rit 40   Felice Bonetto   Maserati-Milano 15 Motore 11
Rit 42   Johnny Claes   Talbot-Lago 12 Surriscaldamento 15
Rit 20   Louis Rosier   Talbot-Lago 11 Surriscaldamento 6
Rit 32   Reg Parnell   Maserati 10 Motore 12
Rit 28   Franco Rol   Maserati 7 Motore 7
Rit 30   Louis Chiron   Maserati 7 Motore 14
Rit 34   David Hampshire   Maserati 6 Motore 18
Rit 12   Raymond Sommer   Talbot-Lago 5 Surriscaldamento 17
Rit 36   José Froilán González   Maserati 4 Motore 8
NP 24   Eugene Chaboud   Talbot-Lago 0 Partecipa con un'altra vettura [11]
NP 8   Luigi Villoresi   Ferrari 0 Ritiro volontario[8] [9]
NP 10   Alberto Ascari   Ferrari 0 Ritiro volontario[8]
NA 38   Gianfranco Comotti   Maserati

Juan Manuel Fangio riceve un punto addizionale per aver segnato il giro più veloce della gara.

Classifica mondialeModifica

Pos Pilota Punti
1   Juan Manuel Fangio 26
2   Luigi Fagioli 24
3   Nino Farina 22
4   Louis Rosier 10
5   Johnnie Parsons 9
6   Alberto Ascari 8
7   Bill Holland 6
8   Prince Bira 5
9   Louis Chiron 4
=   Reg Parnell 4
=   Mauri Rose 4
=   Peter Whitehead 4
13   Yves Giraud-Cabantous 3
=   Cecil Green 3
=   Robert Manzon 3
=   Raymond Sommer 3
17   Felice Bonetto 2
18   Tony Bettenhausen 1
=   Eugene Chaboud 1
=   Joie Chitwood 1
=   Philippe Étancelin 1

NoteModifica

  1. ^ (FR) Statistiques Pilotes-Divers-Hat trick-FANGIO Juan Manuel, su statsf1.com. URL consultato il 16 maggio 2022.
  2. ^ (EN) Reims, su racingcircuits.info. URL consultato il 21 maggio 2022.
  3. ^ Sul circuito di Reims 1º Fangio, 2º Fagioli, in Stampa Sera, 3 luglio 1950, p. 4. URL consultato il 17 maggio 2022.
  4. ^ (EN) Martin Williamson, French Grand Prix 1950, su en.espn.co.uk. URL consultato il 17 maggio 2022.
  5. ^ (EN) Formula One 1950 French Grand Prix Information, su motorsportstats.com. URL consultato il 26 maggio 2022.
  6. ^ Sessione di qualifica
  7. ^ (EN) Formula One 1950 French Grand Prix Classification - Qualifying, su motorsportstats.com. URL consultato il 26 maggio 2022.
  8. ^ a b c d La Scuderia Ferrari ritira dal Gran Premio le vetture di Alberto Ascari e Luigi Villoresi poiché risultate inaffidabili e poco competitive durante le prove, cfr. (EN) Dan Thorn, On This Day In F1 – Ferrari Withdrew From A Race Because It Didn’t Want To Lose, su wtf1.com, 2 luglio 2020. URL consultato il 20 maggio 2022.
  9. ^ a b Alberto Ascari, originariamente qualificatosi in quinta posizione, non prende parte alla gara a causa del ritiro della Scuderia Ferrari. I piloti qualificatosi alle sue spalle scalano di una posizione in griglia di partenza, cfr. (EN) 1950 French Grand Prix - Starting Grid, su formula1.com. URL consultato il 20 maggio 2022.
  10. ^ Risultati del Gran Premio
  11. ^ Eugene Chaboud, qualificatosi in decima posizione, partecipa alla gara condividendo la vettura di Philippe Étancelin. La sua posizione sulla griglia di partenza è rimasta vuota, cfr. (EN) 1950 French Grand Prix - Race Result, su formula1.com. URL consultato il 17 maggio 2022.
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1950
             
   

Edizione precedente:
1949
Gran Premio di Francia Edizione successiva:
1951
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