Gran Premio di Francia 1997

corsa automobilistica
Francia Gran Premio di Francia 1997
605º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 8 di 17 del Campionato 1997
Circuit de Nevers Magny-Cours (1992-2002).svg
Data 29 giugno 1997
Luogo Circuito di Magny Cours
Percorso 4,250 km
circuito permanente
Distanza 72 giri, 306 km
Risultati
Pole position Giro più veloce
Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher
Ferrari in 1'14"548 Ferrari in 1'17"910
Podio
1. Germania Michael Schumacher
Ferrari
2. Germania Heinz-Harald Frentzen
Williams
3. Regno Unito Eddie Irvine
Ferrari

Il Gran Premio di Francia 1997 fu l'ottavo appuntamento della stagione di Formula 1 1997. Disputatosi il 29 giugno sul circuito di Magny Cours, ha visto la vittoria di Michael Schumacher su Ferrari, seguito dal connazionale Heinz-Harald Frentzen e dal compagno di squadra Eddie Irvine.

Prima della garaModifica

  • Pochi giorni prima del Gran Premio, la BMW annuncia ufficialmente il proprio ritorno in Formula 1 come fornitore di motori per la Williams a partire dal 2000.
  • Durante i test Gianni Morbidelli esce di strada e si infortuna ad un braccio e la Sauber lo sostituisce con il collaudatore Norberto Fontana.
  • Dopo il grave incidente di Montréal, nel quale il pilota francese ha riportato la frattura di entrambe le gambe, Olivier Panis è costretto ad una lunga sosta. Per sostituirlo, Alain Prost prova ad ingaggiare Damon Hill, ma la penale da versare alla Arrows per liberare il Campione del Mondo in carica è troppo elevata. Ripiega quindi sul giovane talento italiano Jarno Trulli, strappandolo alla Minardi con il consenso della squadra faentina; Trulli viene bloccato anche per il 1998 con un'opzione a vantaggio della squadra.
  • Alla Minardi arriva il giovane Tarso Marques, sia per le doti agonistiche che per le doti di sponsorizzazione.
  • La Benetton schiera nuovamente Alexander Wurz, che sostituisce ancora l'infortunato Gerhard Berger.

QualificheModifica

ResocontoModifica

In prova il più veloce è per la seconda volta consecutiva Michael Schumacher, che precede Frentzen ed il fratello Ralf. Per la prima volta in Formula 1 tre tedeschi finiscono davanti a tutti nella griglia di partenza. Villeneuve è quarto e precede la seconda Ferrari di Irvine e Trulli, già a suo agio con la Prost; solo settimo ed ottavo Wurz ed Alesi.

RisultatiModifica

Pos No Pilota Costruttore Pneumatici Tempo Distacco
1 5   Michael Schumacher Ferrari G 1'14"548
2 4   Heinz-Harald Frentzen Williams - Renault G 1'14"749 +0"201
3 11   Ralf Schumacher Jordan - Peugeot G 1'14"755 +0"207
4 3   Jacques Villeneuve Williams - Renault G 1'14"800 +0"252
5 6   Eddie Irvine Ferrari G 1'14"860 +0"312
6 14   Jarno Trulli Prost - Mugen-Honda B 1'14"957 +0"409
7 8   Alexander Wurz Benetton - Renault G 1'14"986 +0"438
8 7   Jean Alesi Benetton - Renault G 1'15"228 +0"680
9 10   David Coulthard McLaren - Mercedes G 1'15"270 +0"722
10 9   Mika Häkkinen McLaren - Mercedes G 1'15"339 +0"791
11 12   Giancarlo Fisichella Jordan - Peugeot G 1'15"453 +0"905
12 22   Rubens Barrichello Stewart - Ford B 1'15"876 +1"328
13 15   Shinji Nakano Prost - Mugen-Honda B 1'15"876 +1"328
14 16   Johnny Herbert Sauber - Petronas G 1'16"018 +1"470
15 23   Jan Magnussen Stewart - Ford B 1'16"149 +1"601
16 2   Pedro Diniz Arrows - Yamaha B 1'16"536 +1"988
17 1   Damon Hill Arrows - Yamaha B 1'16"729 +2"181
18 19   Jos Verstappen Tyrrell - Ford G 1'16"941 +2"393
19 18   Mika Salo Tyrrell - Ford G 1'17"256 +2"708
20 17   Norberto Fontana Sauber - Petronas G 1'17"538 +2"990
21 20   Ukyo Katayama Minardi - Hart B 1'17"563 +3"015
22 21   Tarso Marques Minardi - Hart B 1'18"280 +3"732

GaraModifica

ResocontoModifica

Quando si spengono i semafori rossi è Michael Schumacher più veloce di tutti davanti a Frenzten, Irvine, Villeneuve e Ralf Schumacher. Alla prima curva vola fuori Hill, che rientra con l'ala anteriore a pezzi. Davanti, le posizioni si stabilizzano molto presto; al 5º giro il primo ritiro è per Marques, che si ferma con il motore rotto. All'8º giro è Nakano che esce alla curva del Liceo. Schumacher allunga; solo Frenzten sembra in grado replicare, dietro a loro Irvine, Villeneuve, Ralf Schumacher ed il duo McLaren. Al 15º giro a Verstappen si blocca l'acceleratore; il pilota olandese finisce dritto contro le barriere. Subito dopo è Häkkinen che si ritira per un guasto al motore. Al 19º giro Katayama si ferma ai box e inizia la prima serie di rifornimenti, senza che in pista si veda qualche sorpasso.

Al termine della prima ronda di pit stop Schumacher è sempre in testa davanti a Frentzen, Irvine, Villeneuve e Trulli, che non ha ancora rifornito. Fra il 35º e il 37º giro si ritirano le due Stewart. La gara prosegue noiosamente anche se nuvoloni si addensano sul circuito. Al 44º giro l'esordiente Fontana va in testacoda e si ritira. Mentre inizia la seconda serie di pit stop, su parte del circuito comincia a piovere. La pioggia aumenta di intensità e mentre Ralf Schumacher arriva lungo sulla ghiaia ma riesce a rientrare, Herbert è il primo a montare le gomme intermedie.

Finalmente il finale regala emozioni: Herbert gira già più velocemente di tutti mentre Michael Schumacher si distrae a parlare via radio con il team e arriva lungo sulla ghiaia, riuscendo a rientrare ancora in testa. L'aderenza è minima e Wurz, che stava lottando con Ralf Schumacher per il sesto posto, va in testacoda e si insabbia, imitato subito dopo da Diniz; anche Salo si ritira per noie elettriche. Al 64º giro Alesi si ferma ai box per calzare le gomme intermedie; Herbert sta girando 8" più veloce di tutti. Si fermano contemporaneamente Irvine e Villeneuve e come al solito il team Williams è più lento e il canadese perde tempo e scivola indietro di due posti.

Gli ultimi due giri sono molto concitati: Villeneuve raggiunge e supera prima Ralf Schumacher e poi Coulthard. Quando supera lo scozzese all'Adelaide, gli si accoda Ralf Schumacher, che riesce a superare a sua volta la McLaren. All'ultimo giro Irvine compie un'escursione fuori pista e Villeneuve gli si fa sotto. Il canadese tenta un disperato affondo all'ultima curva, ma Irvine chiude e Jacques va in testacoda all'ingresso della corsia box. Villeneuve riesce a ripartire proprio davanti ad Alesi, il quale aveva appena speronato Coulthard in un tentativo di sorpasso impossibile. Lo scozzese si ferma così a poche curve dalla fine nella sabbia. Schumacher vince davanti a Frentzen, Irvine, Villeneuve, Alesi e Ralf Schumacher. Il tedesco della Ferrari allunga in modo perentorio in classifica con ben 14 punti di vantaggio sul canadese.

RisultatiModifica

Pos No Piloti Costruttore Pneumatici Giri Tempo/Ritiro P. al via Punti
1 5   Michael Schumacher Ferrari G 72 1h38'50"492 1 10
2 4   Heinz-Harald Frentzen Williams - Renault G 72 +23"537 2 6
3 6   Eddie Irvine Ferrari G 72 +1'14"801 5 4
4 3   Jacques Villeneuve Williams - Renault G 72 +1'21"784 4 3
5 7   Jean Alesi Benetton - Renault G 72 +1'22"735 8 2
6 11   Ralf Schumacher Jordan - Peugeot G 72 +1'29"871 3 1
7 10   David Coulthard McLaren - Mercedes G 71 Collisione con R.Schumacher 9
8 16   Johnny Herbert Sauber - Petronas G 71 +1 giro 14
9 12   Giancarlo Fisichella Jordan - Peugeot G 71 +1 giro 11  
10 14   Jarno Trulli Prost - Mugen-Honda B 70 +2 giri 6  
11 20   Ukyo Katayama Minardi - Hart B 70 +2 giri 21
12 1   Damon Hill Arrows - Yamaha B 69 +3 giri 17
Rit 19   Mika Salo Tyrrell - Ford G 61 Impianto elettrico 19
Rit 8   Alexander Wurz Benetton - Renault G 60 Testacoda 7
Rit 2   Pedro Diniz Arrows - Yamaha B 58 Testacoda 16
Rit 17   Norberto Fontana Sauber-Petronas G 40 Testacoda 20
Rit 22   Rubens Barrichello Stewart - Ford B 36 Motore 13
Rit 23   Jan Magnussen Stewart - Ford B 33 Freni 15
Rit 9   Mika Häkkinen McLaren - Mercedes G 18 Motore 10
Rit 18   Jos Verstappen Tyrrell - Ford G 15 Incidente 18
Rit 15   Shinji Nakano Prost - Mugen-Honda B 7 Testacoda 12  
Rit 21   Tarso Marques Minardi-Hart B 5 Motore 22  

ClassificheModifica

NoteModifica

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 25 settembre 2008.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1997
                                 
   

Edizione precedente:
1996
Gran Premio di Francia Edizione successiva:
1998
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