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Gran Premio di Spagna 1954

corsa automobilistica
Bandiera della Spagna Gran Premio di Spagna 1954
41º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 9 di 9 del Campionato 1954
Data 24 ottobre 1954
Nome ufficiale XII Gran Premio de España
Luogo Pedralbes
Percorso 6,316 km
Circuito cittadino
Distanza 80 giri, 505,28 km
Clima Soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce
Bandiera dell'Italia Alberto Ascari Bandiera dell'Italia Alberto Ascari
Lancia in 2:18.1 Lancia in 2:20.4
Podio
1. Bandiera del Regno Unito Mike Hawthorn
Ferrari
2. Bandiera dell'Italia Luigi Musso
Maserati 		3. Bandiera dell'Argentina Juan Manuel Fangio
Mercedes

Il Gran Premio di Spagna 1954 fu la nona ed ultima gara della stagione 1954 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 24 ottobre sul Circuito di Pedralbes. La manifestazione vide la vittoria di Mike Hawthorn su Ferrari, seguito da Luigi Musso su Maserati e Juan Manuel Fangio su Mercedes.

La cronaca modifica

La Lancia D50 di Alberto Ascari, al debutto nel mondiale, fa la pole position in 2:18.1. Juan Manuel Fangio con la Mercedes W196 prova e riprova ma alla fine è di 1” più lento. La Ferrari 53 di Mike Hawthorn e la Maserati 250F di Harry Schell segnano lo stesso tempo, il terzo, ma sono staccate dalla Lancia di 2 secondi e mezzo. Luigi Villoresi, con la seconda D50, è in seconda fila con il quinto tempo. La prima fila vede dunque allineate quattro macchine di quattro marche diverse, nell'ordine la Lancia D50 di Ascari, la Mercedes W196 di Fangio, la Ferrari 553 di Hawthorn e la Maserati 250F di Schell. Nomi altrettanto prestigiosi occupano la seconda fila: Luigi Villoresi con la seconda delle Lancia D50 e le due Maserati 250F di Stirling Moss e Luigi Musso.

Al via scatta bene la Maserati di Schell, che si porta in testa, seguita dalla Lancia di Ascari. Al termine del 2º giro, le posizioni sono: Schell (Maserati), Ascari (Lancia), Hawthorn e Trintignant (Ferrari), Fangio (Mercedes) e Moss (Maserati). Villoresi è attardato e completa soltanto due giri per problemi ai freni, poi si ritira (qualche fonte parla anche di problemi ai supporti di banco del motore). Al 3º giro Ascari compie il giro più veloce della giornata, sorpassa Schell e si porta al comando con autorità, incrementando il vantaggio giro dopo giro. Al completamento della nona tornata il margine della Lancia di Ascari sulla Maserati di Schell è ormai di una ventina di secondi, ma nel corso del 10º giro sulla D50 si manifestano gravi problemi alla frizione, dove si verifica un trafilaggio di olio che costringe anche Ascari alla resa. Si accerterà poi che il trafilaggio d'olio è probabilmente derivato da un difetto di produzione della scatola della trasmissione.

Dopo il ritiro della D50 di Ascari, in testa si alternano la Maserati di Schell e la Ferrari di Trintignant, tallonati dalla Ferrari di Hawthorn e, più a distanza, dalla Mercedes di Fangio. Poi Schell si ritira, Trintignant è costretto a rallentare e al comando passa Hawthorn, che è sempre seguito da Fangio; terzo Luigi Musso. Nel finale, la Mercedes di Fangio accusa un notevole surriscaldamento del motore (dovuto a fogli di giornale che hanno ostruito la presa d'aria di raffreddamento) e deve rallentare notevolmente, cedendo il posto d'onore proprio a Luigi Musso.

Qualifiche modifica

Pos No Pilota Auto Squadra Tempo Distacco
1 34   Alberto Ascari Lancia D50 Scuderia Lancia 2:18.1 -
2 2   Juan Manuel Fangio Mercedes W196 Daimler-Benz 2:19.1 +1.0
3 38   Mike Hawthorn Ferrari 553/555 Scuderia Ferrari 2:20.6 +2.5
4 24   Harry Schell Maserati A6GCM Privato 2:20.6 +2.5
5 36   Luigi Villoresi Lancia D50 Scuderia Lancia 2:21.0 +2.9
6 8   Stirling Moss Maserati 250F Officine Alfieri Maserati 2:21.1 +3.0
7 14   Luigi Musso Maserati 250F Officine Alfieri Maserati 2:21.5 +3.4
8 40   Maurice Trintignant Ferrari 625 Scuderia Ferrari 2:21.9 +3.8
9 6   Hans Herrmann Mercedes W196 Daimler-Benz 2:21.9 +3.8
10 12   Sergio Mantovani Maserati 250F Officine Alfieri Maserati 2:22.0 +3.9
11 10   Roberto Mieres Maserati 250F Officine Alfieri Maserati 2:22.3 +4.2
12 4   Karl Kling Mercedes W196 Daimler-Benz 2:23.4 +5.3
13 16   Paco Godia Maserati 250F Officine Alfieri Maserati 2:24.2 +6.1
14 28   Ken Wharton Maserati 250F Owen Racing Organisation 2:25.7 +7.6
15 18   Prince Bira Maserati 250F Prince Bira 2:26.1 +8.0
16 48   Jacques Pollet Gordini 16 Equipe Gordini 2:27.4 +9.3
17 20   Robert Manzon Ferrari 625 Ecurie Rosier 2:27.5 +9.4
18 46   Jean Behra Gordini 16 Equipe Gordini 2:27.8 +9.7
19 30   Jacques Swaters Ferrari 500 F2 Ecurie Francorchamps 2:28.0 +9.9
20 26   Louis Rosier Maserati 250F Ecurie Rosier 2:29.8 +11.7
21 22   Toulo de Graffenried Maserati 250F Baron de Graffenried 2:29.8 +11.7
DNS 42   Peter Collins Vanwall Special GA Vandervell - -

Gara modifica

Pos No Pilota Team Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 38   Mike Hawthorn Ferrari 553/555 80 3:13:52.1 3 8
2 14   Luigi Musso Maserati 250F 80 +1:13.2 7 6
3 2   Juan Manuel Fangio Mercedes W196 79 +1 Giro 2 4
4 10   Roberto Mieres Maserati 250F 79 +1 Giro 11 3
5 4   Karl Kling Mercedes W196 79 +4 Giri 12 2
6 16   Paco Godia Maserati 250F 76 +4 Giri 13
7 26   Louis Rosier Maserati 250F 74 +6 Giri 20
8 28   Ken Wharton Maserati 250F 74 +6 Giri 14
9 18   Prince Bira Maserati 250F 68 +12 Giri 15
Ret 12   Sergio Mantovani Maserati 250F 58 Freni 10
Ret 22   Toulo de Graffenried
  Ottorino Volonterio 		Maserati 250F 57 Motore 21
Ret 6   Hans Herrmann Mercedes W196 50 Accensione 9
Ret 40   Maurice Trintignant Ferrari 625 47 Cambio 8
Ret 48   Jacques Pollet Gordini 16 37 Motore 16
Ret 24   Harry Schell Maserati A6GCM 29 Trasmissione 4
Ret 8   Stirling Moss Maserati 250F 20 Pompa olio 6
Ret 46   Jean Behra Gordini 16 17 Freni 18
Ret 30   Jacques Swaters Ferrari 500 F2 16 Motore 19
Ret 34   Alberto Ascari Lancia D50 10 Frizione 1 1
Ret 36   Luigi Villoresi Lancia D50 2 Freni 5
Ret 20   Robert Manzon Ferrari 625 2 Motore 17
DNS 42   Peter Collins Vanwall Special Non partito - Incidente

Statistiche modifica

Piloti modifica

Costruttori modifica

Motori modifica

  • 19° vittoria per il motore Ferrari
  • 1° pole position per il motore Lancia
  • 60° podio per il motore Ferrari
  • 1° e unico giro più veloce per il motore Lancia
  • 1º Gran Premio per il motore Lancia

Giri al comando modifica

Classifica Mondiale modifica

Pos Pilota Punti
1   Juan Manuel Fangio 42 (57.14)
2   José Froilán González 25.14 (26.64)
3   Mike Hawthorn 24.64
4   Maurice Trintignant 17
5   Karl Kling 12
6   Bill Vukovich 8
  Hans Herrmann 8
8   Nino Farina 6
  Jimmy Bryan 6
  Roberto Mieres 6
  Luigi Musso 6
12   Jack McGrath 5
13   Stirling Moss 4.14
  Onofre Marimon 4.14
15   Robert Manzon 4
  Sergio Mantovani 4
17   Prince Bira 3
18   Mike Nazaruk 2
  Luigi Villoresi 2
  André Pilette 2
  Élie Bayol 2
  Umberto Maglioli 2
23   Duane Carter 1.5
  Troy Ruttman 1.5
25   Alberto Ascari 1.14
26   Jean Behra 0.14

Note modifica

  • Informazioni aggiuntive da allf1.info. URL consultato il 6 ottobre 2008 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2013).
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1954
                 
   
Edizione precedente:
1951 		Gran Premio di Spagna Edizione successiva:
1967
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