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Gran Premio di Spagna 2001

corsa automobilistica
Spagna Gran Premio di Spagna 2001
668º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 5 di 17 del Campionato 2001
Circuit Catalunya 1995-2003.svg
Data 29 aprile 2001
Luogo Montmeló
Percorso 4,730 km
circuito permanente
Distanza 65 giri, 307,450 km
Clima sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce
Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher
Ferrari in 1'18"201 Ferrari in 1'21"151
(nel giro 25)
Podio
1. Germania Michael Schumacher
Ferrari
2. Colombia Juan Pablo Montoya
Williams - BMW
3. Canada Jacques Villeneuve
BAR - Honda

Il Gran Premio di Spagna 2001 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 29 aprile 2001 sul Circuito di Catalogna, a Montmeló. La gara fu vinta da Michael Schumacher su Ferrari, davanti a Juan Pablo Montoya su Williams e a Jacques Villeneuve su BAR. La gara fu decisa dal ritiro a poche curve dalla fine di Mika Häkkinen, costretto all'abbandono dalla rottura del motore Mercedes della sua McLaren.

Indice

VigiliaModifica

Aspetti sportiviModifica

La Jaguar, insoddisfatta delle prestazioni del pilota brasiliano, sostituì Luciano Burti con Pedro de la Rosa. A sua volta Burti prese il posto di Gastón Mazzacane alla Prost.

Aspetti tecniciModifica

Come concordato poche settimane prima dell'inizio del campionato[1] dal Gran Premio di Spagna la FIA rese possibile l'utilizzo di diversi dispositivi elettronici di aiuto alla guida, tra i quali il controllo di trazione, il launch control (sistema automatico di partenza) e la scalata automatica delle marce. Diverse scuderie non portarono in pista questi dispositivi, soprattutto per questioni di affidabilità: la Williams non utilizzò il controllo di trazione, mentre Sauber, BAR e Benetton non impiegarono neanche il sistema automatico di partenza.[2]

Durante il week-end si scatenò anche una controversia legata al diffusore della Williams, ritenuto irregolare dalla concorrenza.[3]

Prove libereModifica

RisultatiModifica

Nella prima sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:[4]

Pos No Pilota Costruttore Tempo
1 4   David Coulthard McLaren - Mercedes 1'20"388
2 2   Rubens Barrichello Ferrari 1'20"823
3 1   Michael Schumacher Ferrari 1'20"992

Nella seconda sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:[4]

Pos No Pilota Costruttore Tempo
1 4   David Coulthard McLaren - Mercedes 1'20"107
2 18   Eddie Irvine Jaguar - Cosworth 1'20"615
3 9   Olivier Panis BAR - Honda 1'20"826

Nella sessione di prove libere di sabato mattina i risultati furono i seguenti:[4]

Pos No Pilota Costruttore Tempo
1 1   Michael Schumacher Ferrari 1'18"634
2 2   Rubens Barrichello Ferrari 1'18"674
3 4   David Coulthard McLaren - Mercedes 1'18"686

QualificheModifica

ResocontoModifica

Michael Schumacher dominò le qualifiche, rimanendo in cima alla lista dei tempi sin dal proprio primo tentativo. Solo nel finale della sessione Häkkinen riuscì ad avvicinare la prestazione del tedesco, mentre gli altri rimasero più staccati. In terza posizione si piazzò Coulthard, che precedette Barrichello, Ralf Schumacher, Trulli, Villeneuve, Frentzen, Räikkönen e Heidfeld. Montoya fece segnare solamente il dodicesimo tempo, mentre Alonso ottenne un'altra prestazione di rilievo, qualificandosi in diciottesima posizione con la Minardi e battendo entrambi i piloti della Benetton.

RisultatiModifica

Pos No Pilota Costruttore Pneumatici Tempo Distacco
1 1   Michael Schumacher Ferrari B 1'18"201
2 3   Mika Häkkinen McLaren - Mercedes B 1'18"286 +0"085
3 4   David Coulthard McLaren - Mercedes B 1'18"635 +0"434
4 2   Rubens Barrichello Ferrari B 1'18"674 +0"473
5 5   Ralf Schumacher Williams - BMW M 1'19"016 +0"815
6 12   Jarno Trulli Jordan - Honda B 1'19"093 +0"892
7 10   Jacques Villeneuve BAR - Honda B 1'19"122 +0"921
8 11   Heinz-Harald Frentzen Jordan - Honda B 1'19"150 +0"949
9 17   Kimi Räikkönen Sauber - Petronas B 1'19"229 +1"028
10 16   Nick Heidfeld Sauber - Petronas B 1'19"232 +1"031
11 9   Olivier Panis BAR - Honda B 1'19"479 +1"278
12 6   Juan Pablo Montoya Williams - BMW M 1'19"660 +1"459
13 18   Eddie Irvine Jaguar - Cosworth M 1'20"326 +2"135
14 23   Luciano Burti Prost - Acer M 1'20"585 +2"384
15 22   Jean Alesi Prost - Acer M 1'20"601 +2"400
16 15   Enrique Bernoldi Arrows - Asiatech B 1'20"696 +2"495
17 14   Jos Verstappen Arrows - Asiatech B 1'20"737 +2"536
18 21   Fernando Alonso Minardi - European M 1'21"037 +2"836
19 7   Giancarlo Fisichella Benetton - Renault M 1'21"065 +2"864
20 19   Pedro de la Rosa Jaguar - Cosworth M 1'21"338 +3"137
21 8   Jenson Button Benetton - Renault M 1'21"916 +3"715
22 20   Tarso Marques Minardi - European M 1'22"522 +4"351

Warm upModifica

ResocontoModifica

Il warm up di domenica mattina ebbe uno svolgimento piuttosto regolare, con l'eccezione della rottura del motore sulle vetture di Coulthard ed Irvine.

RisultatiModifica

Pos No Pilota Costruttore Tempo
1 2   Rubens Barrichello Ferrari 1'20"680
2 4   David Coulthard McLaren - Mercedes 1'20"901
3 3   Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'21"148

GaraModifica

ResocontoModifica

Prima dell'avvio del giro di ricognizione sulla McLaren di Coulthard si spense il motore. Il pilota scozzese riuscì a ripartire, ma fu costretto a prendere il via dal fondo dello schieramento.

Alla partenza Michael Schumacher mantenne la prima posizione, girando alla prima curva davanti a Häkkinen, Barrichello, Ralf Schumacher, Trulli e Montoya, partito molto bene dalla sesta fila. Ebbe invece delle difficoltà Frentzen, la cui Jordan rimase pressoché ferma sulla griglia, mentre Coulthard, che aveva recuperato cinque posizioni, entrò in contatto con Bernoldi e danneggiò l'alettone anteriore, entrando ai box per sostituirlo. In testa alla corsa Schumacher e Häkkinen presero un ritmo inavvicinabile per i rivali, guadagnando rapidamente un discreto vantaggio sul resto del gruppo. Al sesto giro Frentzen tentò di sopravanzare de la Rosa, ma i due vennero a contatto e furono entrambi costretti al ritiro.

Al 21º passaggio Ralf Schumacher, che accusava problemi ai freni, andò in testacoda e si ritirò. Due tornate più tardi il fratello Michael rientrò ai box per il primo rifornimento, imitato quattro giri dopo da Häkkinen: i due mantennero le proprie rispettive posizioni. Alle loro spalle, una volta terminata la prima serie di soste ai box, si trovavano Barrichello, Montoya, Villeneuve, Trulli, Heidfeld e Coulthard.

La situazione rimase pressoché immutata fino alla seconda serie di pit stop, iniziata dalle due Sauber. Al 43º passaggio si fermò Schumacher: Häkkinen forzò il ritmo, mentre il ferrarista cominciò a perdere terreno a causa di vibrazioni provenienti dal retrotreno, la cui causa non fu rivelata neanche nel dopogara. Al 48º giro Barrichello uscì di pista per un problema ad una sospensione, che ne causò il ritiro nella tornata successiva. Due giri più tardi Häkkinen effettuò il secondo rifornimento, rientrando in pista davanti a Schumacher e sfruttandone le difficoltà per guadagnare un ampio margine sul rivale. Montoya risalì fino al terzo posto, seguito da Villeneuve, Trulli, Heidfeld e Coulthard. Lo scozzese sopravanzò il pilota della Sauber durante il 59º passaggio, entrando così in zona punti.

Nel corso dell'ultimo giro si verificò un clamoroso colpo di scena: Häkkinen rallentò improvvisamente per un evidente problema tecnico, non riuscendo a tagliare il traguardo per poche curve e consegnando così la vittoria a Michael Schumacher (il finlandese verrà comunque classificato al nono posto finale). Al secondo posto concluse Montoya, seguito da Villeneuve, che portò alla BAR il primo podio della sua breve storia. Il pilota canadese precedette al traguardo Trulli, Coulthard, in scia all'italiano sotto la bandiera a scacchi, e Heidfeld.

RisultatiModifica

Pos No Pilota Costruttore Pneumatici Giri Tempo/Ritiro e posizione al ritiro Partenza Punti
1 1   Michael Schumacher Ferrari B 65 1h31'03"306 1 10
2 6   Juan Pablo Montoya Williams - BMW M 65 +40"736 12 6
3 10   Jacques Villeneuve BAR - Honda B 65 +49"624 7 4
4 11   Jarno Trulli Jordan - Honda B 65 +51"251 6 3
5 4   David Coulthard McLaren - Mercedes B 65 +51"614 3 2
6 16   Nick Heidfeld Sauber - Petronas B 65 +1'01"891 10 1
7 9   Olivier Panis BAR - Honda B 65 +1'04"975 11
8 17   Kimi Räikkönen Sauber - Petronas B 65 +1'19"806 9
9 3   Mika Häkkinen McLaren - Mercedes B 64 Frizione (1°) 2
10 22   Jean Alesi Prost - Acer M 64 + 1 giro 15
11 23   Luciano Burti Prost - Acer M 64 +1 giro 14
12 14   Jos Verstappen Arrows - Asiatech B 63 + 2 giri 17
13 21   Fernando Alonso Minardi - European M 63 + 2 giri 18
14 7   Giancarlo Fisichella Benetton - Renault M 63 + 2 giri 19
15 8   Jenson Button Benetton - Renault M 62 + 3 giri 21
16 20   Tarso Marques Minardi - European M 62 + 3 giri 22
Ritirato 2   Rubens Barrichello Ferrari B 49 Sospensione (10°) 4
Ritirato 18   Eddie Irvine Jaguar - Ford M 48 Motore (8°) 13
Ritirato 5   Ralf Schumacher Williams - BMW M 20 Testacoda (4°) 5
Ritirato 15   Enrique Bernoldi Arrows - Asiatech B 8 Elettronica (19°) 16
Ritirato 11   Heinz-Harald Frentzen Jordan - Honda B 5 Collisione con P.de la Rosa (17°) 8
Ritirato 19   Pedro de la Rosa Jaguar - Ford M 5 Collisione con H.H.Frentzen (16°) 20

ClassificheModifica

NoteModifica

  1. ^ (EN) Grand Prix Results: Spanish GP, 2001, Grandprix.com
  2. ^ Alberto Antonini, «L'amore con control». Autosprint n.18, 1-7 maggio 2001, pagg. 48-49
  3. ^ Giorgio Piola, «Nel diffusore il vero segreto della Williams». Autosprint n.18, pagg. 56-57
  4. ^ a b c «tutti i tempi delle prove», Autosprint 18, 1-7 maggio 2001, pag. 46

FontiModifica

  • Tutti i dati statistici provengono da Autosprint n.18/2000.
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2001
                                 
   

Edizione precedente:
2000
Gran Premio di Spagna
Edizione successiva:
2002
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