Hammersmith (1874)

stazione della metropolitana di Londra (servita dalle linee District e Piccadilly)
Nota disambigua.svg Disambiguazione – Se stai cercando l'omonima stazione della metropolitana di Londra a servizio delle linee Circle e Hamersmith & City, vedi Hammersmith (1864).
Underground.svg Hammersmith
Piccadilly Line platforms at Hammersmith D+P station.jpg
La piattaforma sulla linea Piccadilly
Stazione della metropolitana di Londra
Gestore TfL
Inaugurazione 1874
Linea Linea District
Linea Piccadilly
Localizzazione Hammersmith, Hammersmith e Fulham
Tipologia Di superficie, passante
Interscambio stazione di Hammersmith (linee Circle e H&C), linee di superficie
Note 27,880 milioni di passeggeri nel 2010[1]
Mappa di localizzazione: Londra
Hammersmith
Hammersmith
Metropolitane del mondo

Coordinate: 51°29′34″N 0°13′28″W / 51.492778°N 0.224444°W51.492778; -0.224444

Hammersmith è una stazione della metropolitana di Londra, servita dalle linee District e Piccadilly.

StoriaModifica

 
Segnaletica alla stazione di Hammersmith (Piccadilly e District Line).

La stazione venne inaugurata il 9 settembre 1874 dalla Metropolitan District Railway (oggi linea District) come il capolinea occidentale di un'estensione che partiva da Earl's Court. Hammersmith finì di fare il suo ruolo da capolinea quando si estese la linea District nel 1877 fino alla stazione successiva, Ravenscourt Park.[2]

Il 21 dicembre 1908 si estese la Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (oggi linea Piccadilly), che scelse Hammersmith come suo capolinea occidentale.[3]

Il prolungamento della linea Piccadilly avuto luogo nel 1932 richiese la ristrutturazione della stazione per aumentare il numero di piattaforme a quattro. Gran parte della stazione fu costruita da Harry W. Ford, aiutato da Charles Holden che progettò un'entrata secondaria a Queen Caroline Street.

Il deragliamento del 2003Modifica

Il tunnel presente accanto alla banchina della linea District fu teatro di un deragliamento, dove le ruote del secondo vagone uscirono dai binari. Non ci furono feriti, ma ci furono dei danni ingenti alle rotaie e un grosso rumore che svegliò i residenti, che riposavano nell'area.

Un'investigazione condotta da Metronet, dalla London Underground e ASLEF (Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen) determinò che il deragliamento è stato causato da una rotaia spezzata.

InterscambiModifica

Una stazione omonima si trova a 60 metri di distanza, permettendo l'intercambio con la linea Circle e la linea Hammersmith & City.

Nei pressi della stazione, inoltre, si trova l'Autostazione di Hammersmith, gestita da Transport for London, ove effettuano fermata numerose linee automobilistiche urbane (gestite da London Buses[4][5]), nonché alcune linee extraurbane a lunga percorrenza effettuate da compagnie private[6].

NoteModifica

  1. ^ Customer metrics: entries and exits, Transport for London, 2003-2011.
  2. ^ District Line Dates, Clive's Underground Line Guides. URL consultato il 25 agosto 2008.
  3. ^ Piccadilly Line Dates, Clive's Underground Line Guides.
  4. ^ (EN) Buses from Hammersmith (PDF), su content.tfl.gov.uk. URL consultato il 2 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 2 novembre 2019).
  5. ^ (EN) Night buses from Hammersmith (PDF), su content.tfl.gov.uk. URL consultato il 2 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 2 novembre 2019).
  6. ^ (EN) Coaches from Hammersmith (PDF), su content.tfl.gov.uk. URL consultato il 2 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 22 dicembre 2018).

Altri progettiModifica

Capolinea Fermata precedente   Fermata successiva Capolinea
Ealing Bdwy./Richmond   Ravenscourt Park   Hammersmith   Barons Court   Edgware Road/Upminster
Capolinea Fermata precedente   Fermata successiva Capolinea
Heathrow T2&3/Heathrow T5/Uxbridge   Turnham Green   Hammersmith   Barons Court   Cockfosters