Heinkel HD 36
L'Heinkel HD 36 era un aereo da addestramento biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nella seconda parte degli anni venti e prodotto oltre che dalla stessa in un singolo prototipo, su licenza dalla svedese Centrala Flygverkstaden i Malmslätt (CFM).
| Heinkel HD 36 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da addestramento |
| Equipaggio | 2 (un pilota e un istruttore) |
| Costruttore | .svg){kind=small} Heinkel CFM
|
| Data impostazione | 1927 |
| Data primo volo | 1927 |
| Data entrata in servizio | 1927 |
| Data ritiro dal servizio | 1940 (1943) |
| Utilizzatore principale | Svenska Flygvapnet
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| Esemplari | 1 + 20 costruiti dalla CFM |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 7,70 m |
| Apertura alare | 11 m |
| Superficie alare | 30,8 m² |
| Peso a vuoto | 940 kg |
| Peso carico | 1 250 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un Mercedes D.III |
| Potenza | 160 PS (118 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 130 km/h |
| Velocità di salita | 4,5 m/s |
| Raggio di azione | 250 km |
| Tangenza | 5 000 m |
i dati sono estratti da Jane's Encyclopedia of Aviation[1] | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Utilizzato dai reparti di addestramento della neoistituita Svenska Flygvapnet, l'aeronautica militare svedese, rimase in servizio fino agli inizi degli anni quaranta.[2]
Storia del progetto modifica
L'HD 36 venne sviluppato in Germania negli anni venti su richiesta dell'aeronautica militare svedese la quale, al fine di integrare la propria flotta dopo la sua costituzione, era alla ricerca di un nuovo velivolo addestratore. La forza aerea di nuova formazione aveva già valutato l'Heinkel HD 35 giudicandolo sottopotenziato, perciò chiese alla Heinkel di risolvere il problema. La Heinkel apportò quindi delle modifiche all'HD 35 al fine di utilizzare il motore Mercedes D.III. L'HD 36 fece a meno della terza postazione, che era stata una caratteristica della HD 35 e dell'Heinkel HD 21 prima di esso, ma per il resto il velivolo era in gran parte lo stesso. L'unico esempio costruito da Heinkel fu testato dall'aviazione svedese ma non fu giudicato del tutto soddisfacente e venne quindi modificato presso la CFM (la fabbrica dell'aviazione) fino a quando i problemi furono in gran parte eliminati. In seguito la CFM venne incaricata di costruire due lotti di 10 aeromobili tra il 1928 e il 1930 con la denominazione Sk 6 (da Skol. addestratore)[3].
Problemi costanti con i motori comportarono restrizioni sui voli a lungo raggio fino a quando non venne deciso di sostituirli con gli Armstrong Siddeley Puma. Gli aerei così modificati vennero ridesignati come S 6A; il modello, comunque, non rimase in servizio per molto tempo e tutti esemplari vennero messi fuori servizio dopo pochi anni.
Varianti modifica
Note modifica
- ^ Taylor 1989, p. 498.
- ^ a b c (EN) Leo Niehorster, Swedish Air Force: Aircraft [collegamento interrotto], su World War II Armed Forces - Orders of Battle and Organizations, http://niehorster.orbat.com/index.htm, 24 febbraio 2012. URL consultato il 24 luglio 2013.
- ^ (EN) Andreas Parsch; Urban Fredriksson, Swedish Military Aircraft Designations, su Designation-Systems.net, http://www.designation-systems.net, 4 ottobre 2006. URL consultato il 24 luglio 2013.
Bibliografia modifica
- (EN) Michael John H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, London, Studio Editions Ltd., 1989, ISBN 0-517-10316-8.
Altri progetti modifica
Collegamenti esterni modifica
- (EN) Lars Henriksson, Sk 6 - Heinkel HD 36 (1927-1940), su Military Aviation in Sweden, http://www.avrosys.nu/aircraft/index.htm, 10 luglio 2010. URL consultato il 24 luglio 2013 (archiviato dall'url originale il 23 settembre 2015).
- (RU) Heinkel HD.36, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 24 luglio 2013.
