Hermes (missile)
Hermes (in cirillico: Гермес, nome in codice NATO: ?) è un sistema missilistico polivalente di fabbricazione russa attualmente in fase di adozione presso le forze armate russe e sviluppato dall'Instrument Design Bureau di Tula.
| Hermes | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | missile terra-aria aria-superficie supersonico |
| Impiego | difesa aerea attacco terrestre antinave contro-carro |
| Sistema di guida | radar attiva inerziale laser semi-attiva |
| Costruttore |  KBP Tula
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| In servizio | 2010 (Hermes) 2016 (Hermes-A) 2017 (Hermes-K) |
| Utilizzatore principale | VKS
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| Altre varianti | Hermes-A Hermes-K |
| Peso e dimensioni | |
| Peso | 110 kg |
| Lunghezza | 3,5 m |
| Diametro | 0,17 m |
| Prestazioni | |
| Vettori | Kamov Ka-52 Mil Mi-24 Mil Mi-17 |
| Gittata | 20 km |
| Velocità | Mach 1,5 |
| Velocità massima | Mach 3 |
| Motore | turboventola con booster |
| Testata | a frammentazione |
| Esplosivo | alto potenziale |
| note | dati riferiti alla versione: Hermes-A |
| dati tratti da: Deagel[1] | |
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Concepito per essere equipaggiato su mezzi corazzati terrestri (Hermes), velivoli (Hermes-A), difesa costiera (Hermes-S) ed unità navali (Hermes-K) ha una gittata massima variabile compresa tra i 15 ed i 100 km a seconda delle versioni.
È stato mostrato per la prima volta in pubblico nel febbraio 2009.
Caratteristiche modifica
Il complesso Hermes è composto da una serie di missili guidati supersonici a due stadi collocati in tubi di lancio sigillati. Nella sezione finale della traiettoria, il missile raggiunge velocità prossime ai 1.000 m/s.
Il bersaglio viene neutralizzato tramite l'onda d'urto creata dall'esplosione della testata del missile, del peso di 28 kg.
Versioni modifica
Hermes: versione terrestre che include missili terra-aria o contro-carro
Hermes-K: versione navale terra-aria impiegata nelle versioni da esportazione dei sistemi Pantsir-M con portata estesa a 100 km
Hermes-S: versione da difesa costiera
Hermes-A: versione aviolanciata con gittata massima di circa 20 km. L'Hermes è stato testato con successo sul Ka-52K nel 2003 e da allora è stato installato sugli elicotteri d'attacco delle famiglie Mi-24 e Mi-17AMTSh
Utilizzatori modifica
- In servizio dal 2010 presso le forze aerospaziali
Note modifica
Voci correlate modifica
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