Hitachi Rock
| ETR 421/521/621 | |
|---|---|
| Elettrotreno | |
 Un ETR.521 in prova a Velim | |
| Anni di costruzione | dal 2018 |
| Anni di esercizio | dal 2019 |
| Quantità prodotta | 250 (in costruzione) |
| Costruttore | Hitachi Rail |
| Convoglio | |
| Lunghezza | 109,6 m (ETR 421 - 4 casse) 136,8 m (ETR 521 - 5 casse) 163,4 m (ETR 621 - 6 casse) |
| Larghezza | 2800 mm |
| Altezza | 4300 mm |
| Capacità | 479 posti (ETR 421 - 4 casse) 629 posti (ETR 521 - 5 casse) 729 posti (ETR 621 - 6 casse) |
| Rodiggio | ETR 421: Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'[senza fonte][1] |
| Diametro ruote motrici | 920 mm |
| Potenza oraria | 3400 kW |
| Velocità massima omologata | 160 km/h |
| Alimentazione | 3 kV CC |
| Dati tratti da: Scheda informativa (PDF), Ferrovie dello Stato. URL consultato il 31 agosto 2019. | |
Rock è il soprannome dato da Trenitalia ad una famiglia di elettrotreni prodotti a partire dal 2018 da Hitachi Rail negli stabilimenti di Reggio Calabria e Pistoia, indicati con le sigle identificative ETR 421, ETR 521 ed ETR 621.[2]
Il nome commerciale ufficialmente assegnato da Hitachi a tali convogli è Caravaggio, soprannome che viene utilizzato per gli stessi treni anche da Trenord, società che gestisce i servizi ferroviari regionali in Lombardia.
DescrizioneModifica
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Si tratta di elettrotreni di moderna concezione per servizi regionali, costruiti in composizioni da 4, 5 o 6 casse, caratterizzati dalla trazione distribuita e da una configurazione a doppio piano. Possono raggiungere una velocità massima di 160 km/h e un’accelerazione massima di 1,10 m/s². A bordo possono trovare posto circa 1 400 persone, con oltre 700 sedute nella composizione più lunga[3]. I Rock, insieme ai convogli a doppio piano Vivalto, sono destinati a rinnovare il parco rotabili del trasporto regionale italiano ed in particolare a sostituire le vecchie carrozze a due piani "Casaralta", accantonate da Trenitalia nei primi mesi del 2020 e che saranno accantonate da Trenord nei mesi successivi.
Ogni cassa è caratterizzata da quattro compartimenti passeggeri, due centrali disposti uno in corrispondenza del pianale ribassato ed uno al piano superiore e due laterali disposti ad altezza intermedia, sopra i carrelli. Le postazioni passeggeri sono dotate di sedili disposti sia frontalmente che lateralmente e sono tutte equipaggiate con prese elettriche ed USB. La sicurezza è garantita da un sistema di telecamere di sorveglianza a circuito chiuso e da un impianto anti-incendio automatico con rilevatori di fumo. Il treno è dotato di due servizi igienici, posti nelle carrozze di testa e di coda; sono inoltre presenti spazi dedicati ai disabili con porte attrezzate, aree dedicate a passeggini e carrozzine e rastrelliere per biciclette con prese per la ricarica delle bici elettriche. Le informazioni di viaggio sono visualizzate sui monitor interni delle carrozze e sui display esterni a LED gialli sui frontali e sulle fiancate. Le porte di salita e discesa, in posizione ribassata a filo banchina, sono scorrevoli ad anta singola.
Il primo treno in servizio commerciale viene effettuato il 31 maggio 2019 tra Bologna e Parma con l'ETR 521 n.004[4], anche se il viaggio inaugurale con le autorità viene effettuato il 14 giugno 2019[5].
Il 3 settembre 2019 viene trasferito da Reggio Calabria a Bologna San Donato il primo convoglio a quattro elementi, classificato ETR 421, che è anche il primo convoglio consegnato dallo stabilimento Hitachi Rail in Calabria[6].
Il 12 ottobre viene invece presentato presso la Hitachi Rail di Pistoia il primo convoglio destinato a Trenord, l'ETR 521 n.024[7], che il 15 ottobre viene inviato presso Bologna San Donato per iniziare le prove prima dell'esercizio regolare[8]; mentre Trenitalia ha soprannominato Rock questi treni, Trenord ha mantenuto per essi la denominazione Caravaggio utilizzata da Hitachi.
Il 18 maggio 2020 viene terminata la costruzione del primo convoglio a 6 casse, classificato ETR 621[9].
Sin dall'entrata in servizio, i convogli di Trenitalia adottano la livrea DPR (la prima regione a riceverli è stata l'Emilia-Romagna, seguita da Liguria, Veneto e Piemonte), mentre quelli di Trenord utilizzano la livrea sociale di tale azienda.
Il primo servizio di Trenord su cui i Caravaggio sono stati impiegati è stata, a partire dal gennaio 2020, la linea S11 del servizio ferroviario suburbano di Milano; essa collega le stazioni di Rho, Milano Porta Garibaldi e Chiasso, ma le corse effettuate con i nuovi treni sono limitate alla stazione di Como San Giovanni perché i convogli eccedono la sagoma limite consentita nella galleria "Monte Olimpino 1", che congiunge Como e Chiasso[10] e che dovrebbe essere oggetto di lavori di adeguamento entro il 2025[11].
NoteModifica
- ^ http://www.ferrovie.it/portale/articoli/7348
- ^ (EN) Caravaggio, su italy.hitachirail.com.
- ^ FS Italiane, nuovi treni regionali Rock e Pop: cambia la musica per i pendolari, su fsnews.it, Bologna, 23 marzo 2019.
- ^ Ferrovie: con l'ETR 521 n.004 inizia il servizio commerciale dei Rock di Hitachi Rail, su ferrovie.info, 31 maggio 2019.
- ^ Ferrovie: viaggio inaugurale per Pop e Rock verso Bologna, su ferrovie.info, 14 giugno 2019.
- ^ Ferrovie: in consegna il primo Rock ETR 421, su ferrovie.info, 4 settembre 2019.
- ^ Ferrovie: ecco "Caravaggio", il treno per la Lombardia sui binari da gennaio, su ferrovie.info, 12 ottobre 2019.
- ^ Ferrovie: il primo Caravaggio per la Lombardia trasferito a Bologna, su ferrovie.info, 15 ottobre 2019.
- ^ Ferrovie: sui binari il primo Rock ETR 621 a sei pezzi di Trenitalia, su ferrovie.info, 19 maggio 2020.
- ^ Trenord, cinque nuovi treni Caravaggio sulla linea Rho-Milano-Como-Chiasso - Cronaca - ilgiorno.it
- ^ http://www.corrieredicomo.it/trasporto-ferroviario-annunciato-il-piano-degli-interventi-fino-al-2025/
Voci correlateModifica
Altri progettiModifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Rock
Collegamenti esterniModifica
- Brochure di Trenitalia (PDF), su fsitaliane.it.
