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Ilyushin Il-114
Il-114-100 aircraft.JPG
Un Ilyushin Il-114-100
Descrizione
TipoAereo di linea
Equipaggio2
CostruttoreIlyushin
Data primo volo29 marzo 1990
Data entrata in servizio2001
Esemplarioltre 25 (in produzione)
Dimensioni e pesi
Lunghezza26,88 m
Apertura alare30 m
Diametro fusoliera2,86 m
Altezza9,32 m
Superficie alare81,9
Peso a vuoto15540 kg
Peso carico21500 kg
Peso max al decollo23500 kg
Passeggeri64 (classe economica) per Il-114/Il-114-100
52 (classe economica e business) per Il-114-300
Capacità combustibile8360 l
Propulsione
Motoredue turboelica
Spintaa seconda delle motorizzazioni
  • 2500 sHP
  • 2650 sHP
  • 2645 sHP
  • Prestazioni
    Velocità maxa seconda delle motorizzazioni
  • 530 km/h
  • 600 km/h
  • 650 km/h
  • Velocità di stallokm
    Velocità di crocieraa seconda delle motorizzazioni
  • 470 km/h per Il-114
  • 500 km/h per Il-114-100
  • 500 km/h per Il-114-300
  • Corsa di decollo1250 m
    Atterraggio1550 m
    Autonomia5000 km
    Raggio di azione1100-1500 km
    Quota di servizio7000 m
    Tangenza7600 m
    Noteil costo d'unità secondo la versione
  • 8 milioni USD per Il-114/Il-114T
  • 9 milioni USD per Il-114-100
  • 10 milioni USD per Il-114-300
  • voci di aerei civili presenti su Wikipedia

    L'Ilyushin Il-114 è un aereo russo di linea bimotore turboelica per il trasporto passeggeri su tratte a corto raggio. Il progetto è stato sviluppato negli anni ottanta per sostituire gli aerei di linea a medio raggio russi: Antonov An-24, Yakovlev Yak-40 e Tupolev Tu-134.

    Storia del progettoModifica

    All'inizio degli anni ottanta la compagnia aerea sovietica Aeroflot aveva bisogno di nuovi e moderni aerei di linea in grado di trasportare un numero maggiore di passeggeri e con migliori prestazioni di quanto non fosse possibile coi modelli del tempo sulle tratte fino a 1 500 km.

    Le specifiche furono soddisfatte dall'Ilyushin-114, secondo gli esperti il fabbisogno di questo tipo degli aerei regionali solo in paesi dell'area ex-URSS è di circa 400 unità dopo l'uscita dal servizio degli aerei Antonov An-24, Yakovlev Yak-40 e Tupolev Tu-134.

    Il costruttore dell'aereo è l'ingegnere russo Nicolai Talikov. I lavori di progettazione dell'Ilyushin Il-114 sono incominciati nel 1984. I motori della russa Klimov sono stati integrati in complesso con l'avionica digitale EFIS per questo progetto. 5 display nella cabina di pilotaggio permette a questo aereo di decollare/atterrare 24 ore al giorno nelle condizione climatiche secondo II categoria ICAO (i test dell'aereo sono stati svolti nelle condizione di estremo Nord russo in Jakuzia, in Asia Centrale a Tashkent, nella parte europea della Russia ad Archangel'sk). L'Ilyushin Il-114 è stato costruito con un'alta percentuale di materiali compositi.

    L'assemblaggio dell'Ilyushin Il-114 attualmente ha luogo alla TAPO a Tashkent, Uzbekistan.

    VersioniModifica

    Il-114Modifica

    • Il-114: versione iniziale per 64 passeggeri con motori Klimov TV7-117S
    • Il-114T: versione iniziale cargo
    • Il-114M: versione sperimentale con il peso massimo al decollo maggiorato
    • Il-114M: versione sperimentale per 74 passeggeri con motori canadesi Pratt & Whitney Canada PW127Н
    • Il-114P: versione per i voli di monitoraggio e controllo con l'autonomia di volo di 10 ore
    • Il-114MP: versione militare per radiolocazione dei sottomarini
    • Il-114FK: versione militare per il fotospionaggio
    • Il-114PR: versione militare per lo spionaggio elettronico

    Il-114-100Modifica

    • Il-114-100: versione con motori canadesi Pratt & Whitney Canada PW127Н e con le eliche nordamericane della Hamilton Standard con il complesso d'avionica Collins
    • Il-114-100T: versione Il-114-100 cargo

    Il-114-300Modifica

    • Il-114-300: versione iniziale per 52 passeggeri con motori di seconda serie Klimov TV7-117SM

    Il-140Modifica

    • Il-140: versione militare per il supporto dell'aviazione strategica
    • Il-140M: versione per i lavori di salvataggio e d'emergenza sul mare ed per il monitoraggio ecologico

    UtilizzatoriModifica

     
    Ilyushin Il-114 della russa Vyborg Airlines
     
    Ilyushin Il-114MP in volo insieme con Ilyushin Il-96 della Air Company Polet
      Russia
      Uzbekistan

    OrdinazioniModifica

    NoteModifica

    BibliografiaModifica

    • (EN) Commuter from Khodinka, in Flight International (Sutton, Surrey - UK, Reed Business Information Ltd.), 5 settembre 1990, pp. 100-7. URL consultato il 23 febbraio 2013.

    Voci correlateModifica

    Altri progettiModifica

    Collegamenti esterniModifica