InterCity (Italia)

categoria di servizio dei treni italiani

Intercity (IC) in Italia è la categoria di servizio assegnata ai treni costituiti da convogli con velocità massima di 200 km/h che collegano città importanti viaggiando su linee tradizionali (non ad alta velocità, fatta eccezione per la direttissima Firenze-Roma, la linea a monte del Vesuvio e la Venezia-Padova) con un numero ridotto di fermate in stazioni intermedie e con la prenotazione obbligatoria del posto a sedere.

InterCity con alla testa una E.414 in ingresso a Bari Centrale

I servizi Intercity rientrano in un contratto di servizio stipulato tra Trenitalia e il Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili italiano: il Ministero sovvenziona infatti questi treni al fine di mantenere attive le relazioni che non potrebbero essere sostenute unicamente con gli incassi provenienti dalla vendita dei titoli di viaggio e al contempo garantisce un servizio universale di base a prezzi calmierati.

Le sotto-categorieModifica

IntercityModifica

 
Convoglio InterCity nella nuova livrea "InterCity Sun".

In Italia, la categoria di treno Intercity (IC) è intermedia tra quella di Frecciabianca e quella di treno regionale, ed è quella di livello più basso tra le categorie di treni a prenotazione[1]. I treni Intercity collegano oltre 200 città italiane[2], e prevedono due livelli di servizio, cioè 1ª e 2ª classe. La numerazione sull'orario ferroviario è compresa tra 500 e 749.

InterCity NotteModifica

 
Una carrozza letti, tipo "MU", (impiegata per gli InterCity Notte), nella nuova livrea.

I treni InterCity Notte (ICN) sono treni InterCity in servizio notturno a lunga percorrenza, dotati, oltre ai consueti allestimenti diurni oppure in luogo di essi, di carrozze cuccette e letto. La loro numerazione va da 750 a 799 per i treni dotati di postazioni sia diurne che notturne e da 1500 a 1999 per i treni composti da sole carrozze letto o cuccette.

InterCity PlusModifica

 
Una carrozza tipo Gran Confort in livrea XMPR InterCity Plus, alla stazione di Milano Centrale.

Dal 2005 fino al 2009 è esistita anche la categoria di InterCity Plus (ICplus), che utilizzava carrozze ammodernate, e dal 2008 prevedeva la prenotazione obbligatoria.

A partire dal 2009, tutte le carrozze sono state ammodernate, quindi la distinzione tra IC e ICplus non è più stata utilizzata.

Quasi tutti i treni di categoria InterCity e InterCity Plus avevano fino al 2009 una denominazione, che poteva riferirsi a luoghi che attraversavano, ad esempio l'ICplus 717 Bolzano-Lecce, denominato Adige, oppure a personaggi famosi legati o meno alle località servite, come l'ICplus 564 Pescara-Milano, denominato Leopardi.

Le tratteModifica

Le relazioni Intercity attive nel 2022 sono le seguenti:

  • Linea Tirrenica nord: Partenze da alcune città del nord come Torino, Milano, Genova, Ventimiglia alle località della costa ligure e toscana, fino a Roma, Napoli e Salerno e viceversa;
  • Linea Tirrenica sud: Partenze da Roma fino alla Calabria e alla Sicilia, arrivando nei centri della costa meridionale e viceversa;
  • Linea Adriatica: Partenze da Milano, Bologna attraversando tutta la costa adriatica fino Bari, Lecce, Taranto
  • Linea Sicilia: Partenze da Milano e Roma per Messina, Siracusa e Palermo

Inoltre, sono presenti ulteriori collegamenti da Roma verso Bolzano (periodico), Perugia, Ancona, Taranto, Bari, Firenze, Salerno; da Milano fino a Terni e sulla costa ionica.

I collegamenti Intercity Notte attivi nel 2022 sono i seguenti:

  • 4 treni giornalieri da e per Torino, Salerno;
  • 2 treni giornalieri da e per Torino, Reggio Calabria;
  • 2 treni giornalieri da e per Torino, Lecce;
  • 4 treni giornalieri da e per Milano, Lecce;
  • 2 treni giornalieri da e per Milano, Messina, Siracusa, Palermo;
  • 4 treni giornalieri da e per Roma, Messina, Siracusa, Palermo;
  • 2 treni giornalieri da e per Roma, Trieste.

Nel weekend sono previsti ulteriori collegamenti:

  • 2 treni da e per Roma, Lecce;
  • 2 treni da e per Roma, Bolzano.

Materiale rotabile e allestimentiModifica

 
Locomotiva FS E414 in servizio InterCity
 
Locomotiva E.402B in servizio InterCity
 
Locomotiva E.464 in livrea InterCity

Dal 2017 è iniziata un'operazione di rimodernamento per i treni IC e ICN, con l'adozione di due nuove livree dedicate.[3]

Dal 2018 sono entrate in circolazione composizioni che prevedono l'utilizzo di carrozze UIC-Z1 in precedenza dedicate ai servizi Frecciabianca, a causa della progressiva sostituzione di questi ultimi con servizi Frecciargento. A transizione completata, gli InterCity saranno virtualmente uguali ai precedenti Frecciabianca (allestiti quindi con nuove poltrone meno spaziose e non più reclinabili), utilizzando tuttavia una livrea diversa e non essendo dotati di carrozza ristorante.

AttualeModifica

StoricoModifica

  • Locomotiva FS E.444R (usate solo come riserva; accantonamento entro il 7 aprile 2021)
  • Locomotiva FS E.656 (usate solo come riserva; accantonamento entro il 7 aprile 2021)
  • Carrozze di 1ª classe Gran Comfort a compartimenti, carrozze di 1ª e 2ª classe UIC-Z1 a compartimenti, carrozze di 1ª classe Eurofima a compartimenti.

Il servizio di ristorazione era in origine effettuato da carrozze WR Ristorante e Self-Service, venendo sostituito poi dal servizio minibar con carrellino e da distributori automatici[4].

NoteModifica

Voci correlateModifica

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