John Hartle

John Hartle (Chapel-en-le-Frith, 22 dicembre 1933 – Scarborough, 31 agosto 1968) è stato un pilota motociclistico britannico.

John Hartle

Nazionalità

Regno Unito

Motociclismo

Carriera

Carriera nel Motomondiale

Esordio	1955
Stagioni	dal 1955 al 1968
Miglior risultato finale	2º
Gare disputate	41^[1]
Gare vinte	5
Podi	34
Giri veloci	2

Carriera modifica

Scoperto dal team manager Eric Bowers, Hartle fece la sua prima apparizione in una gara di rilievo al Manx Grand Prix 1953, dove fu 21º nella classe Junior^[2] e 15º nella classe Senior^[3]. L'anno successivo si fece notare arrivando terzo allo Junior Manx GP^[4].

I buoni risultati a livello nazionale lo fecero diventare nel 1955 pilota ufficiale della Norton, a fianco di Jack Brett e John Surtees. Hartle fu in Norton sino al 1956 anno in cui la Casa di Birmingham si ritirò ufficialmente dalle competizioni. In quel biennio ottenne alcuni buoni piazzamenti e la sua prima vittoria nel Mondiale, al GP dell'Ulster '56.

Ritiratasi la Norton, nell'annata successiva gareggiò sempre con la stessa moto in forma privata. Nel 1958, venne ingaggiato dalla MV Agusta su consiglio di John Surtees. Hartle rimase a Cascina Costa sino al 1959, arrivando per tre volte secondo nel Mondiale (nel '58 in 350 e Classe 500; nel '59 in 350). Nel 1960 il britannico fu sostituito in MV da Remo Venturi, ma la Casa lombarda lo richiamò per correre il Tourist Trophy: Hartle vinse lo Junior TT e fu secondo al Senior TT. Nello stesso anno, su una Norton privata, vinse di nuovo il GP dell'Ulster.

Dopo due anni di pausa dalle competizioni mondiali a causa di un incidente sul circuito di Scarborough, si ripresentò nuovamente al via del Mondiale nel 1963, questa volta in sella alle Gilera quattro cilindri ex ufficiali gestite dal team di Geoff Duke, con cui ottenne una vittoria ad Assen e, a fine stagione, fu sesto in 350 e terzo in 500.

Una frattura cranica alla Coppa d'Oro Shell di Imola 1964 costrinse Hartle ad altri due anni di riabilitazione. Lo si rivide in pista nel 1967: nel Mondiale corse con una Matchless privata con cui fu terzo a fine stagione dietro ad Agostini e Hailwood, mentre al Tourist Trophy vinse la classe Production 750 con una Triumph Bonneville^[5].

Nella stagione '68 si ripresentò con la Matchless, ma per il TT fu ingaggiato dalla MV per affiancare Agostini, con poca fortuna: un incidente nella gara Production 750 gli impedì di correre lo Junior TT, mentre al Senior TT fu costretto a ritirarsi per una caduta.

È perito in seguito a un incidente di gara sul circuito di Scarborough il 31 agosto 1968^[6].

Risultati nel motomondiale modifica

Classe 250 modifica

1957	Classe	Moto												Punti	Pos.
1957	250	MV Agusta				1		Rit						8	5º

1961	Classe	Moto												Punti	Pos.
1961	250	Honda						Rit		Rit	Rit			0

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Classe 350 modifica

1955	Classe	Moto														Punti	Pos.
1955	350	Norton	NE	-	6	-	-	-	2	-						7	9º

1956	Classe	Moto														Punti	Pos.
1956	350	Norton	3	-	-	-	3									8	8º

1957	Classe	Moto														Punti	Pos.
1957	350	Norton	2	Rit	6	-	4	6								11	5º

1958	Classe	Moto														Punti	Pos.
1958	350	MV Agusta	Rit	2	2	2	-	2	2							24	2º

1959	Classe	Moto														Punti	Pos.
1959	350	MV Agusta	3	2		NE	NE	2	Rit	-						16	2º

1960	Classe	Moto														Punti	Pos.
1960	350	MV Agusta e Norton	-	1	-	NE	NE	2	3							18	3º

1961	Classe	Moto														Punti	Pos.
1961	350	n.d.	NE	-	NE	-	-	NE	-	-	Rit	-	NE			0

1963	Classe	Moto														Punti	Pos.
1963	350	Gilera	NE	Rit	NE	2	-	NE	-	-	-	-	NE	NE		6	6º

1968	Classe	Moto														Punti	Pos.
1968	350	Metisse-Aermacchi	7	NE		-	NE	-	-	NE	-					0

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Classe 500 modifica

1955	Classe	Moto														Punti	Pos.
1955	500	Norton			13				2							6	7º

1956	Classe	Moto														Punti	Pos.
1956	500	Norton	2				1									14	3º

1957	Classe	Moto														Punti	Pos.
1957	500	Norton			Rit	Rit	Rit	9								0

1958	Classe	Moto														Punti	Pos.
1958	500	MV Agusta	Rit	2	3	2		3	Rit							20	2º

1959	Classe	Moto														Punti	Pos.
1959	500	MV Agusta		Rit				NE	Rit							0

1960	Classe	Moto														Punti	Pos.
1960	500	MV Agusta e Norton		2	Rit	8		1	5							16	3º

1961	Classe	Moto														Punti	Pos.
1961	500	Norton	NE					Rit		Rit	Rit					0

1963	Classe	Moto														Punti	Pos.
1963	500	Gilera	NE	NE	NE	2	1	15	2	Rit	Rit			NE		20	3º

1964	Classe	Moto														Punti	Pos.
1964	500	Norton	3	NE	NE									NE		4	14º

1967	Classe	Moto														Punti	Pos.
1967	500	Matchless e Norton	NE		NE	6			2	5	2	2	6		NE	22	3º

1968	Classe	Moto														Punti	Pos.
1968	500	Metisse	Rit		Rit	9	11	9	Rit		3					4	16º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce