L4 (siluro)
Il DTCN L4 è un siluro aria-superficie ASW "pesante" (in realtà tale solo come calibro), sviluppato dalla DTCN[1] della marina francese, primo siluro costruito con standard compatibili NATO.
| L4 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | aria-superficie (superficie-superficie) |
| Impiego | ASW pesante |
| Sistema di guida | acustica attiva, con figura di ricerca circolare |
| Costruttore | .svg){kind=small} DTCN
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| In servizio | 1964 |
| Peso e dimensioni | |
| Peso | 540kg (570kg) |
| Lunghezza | 3,033m / 3,13m con paracadute (3,3m) |
| Diametro | 533mm |
| Prestazioni | |
| Gittata | 5,5km |
| Velocità | 30 nodi |
| Motore | elettrico, nickel-cadmio |
| Esplosivo | HE da 104kg HBX-3 o TNT |
| voci di siluri presenti su Wikipedia | |
Esso ha un calibro di 533 mm, e ne esiste una versione per navi, con lunghezza di 3,3 m e un peso di 570 kg. L'autoguida è acustica attiva, con figura di ricerca circolare sul bersaglio. Più che di un siluro pesante, si tratta di un siluro "medio", e sebbene porti una potente testata come arma ASW, la combinazione velocità/corsa è solo dell'ordine del ben più piccolo Mk 44, per cui la marina francese ha preferito, almeno per gli elicotteri, adottare i siluri statunitensi, ben più leggeri. Il missile Malafon, che con i suoi 1300 kg pesa in tutto come un siluro pesante, ha un L4 come carico utile, e la cosa è spiegabile proprio per il suo peso ridotto.
Note modifica
- ^ praticamente l'unico caso di uno stabilimento della marina che in tempi moderni abbia prodotto siluri, oltretutto di suo progetto.
