Lancia Esaro

Il Lancia Esaro è un autocarro italiano prodotto dalla Lancia Veicoli Industriali nello stabilimento di Bolzano durante la seconda guerra mondiale.

Lancia Esaro
Descrizione
Tipo	Autocarro medio
Costruttore	Lancia Veicoli Industriali
Data impostazione	1941
Data entrata in servizio	1941
Utilizzatore principale	Regio esercito Regia Aeronautica
Altri utilizzatori	Wehrmacht
Esemplari	2021
Dimensioni e peso
Lunghezza	7,25m
Larghezza	2,30 m
Altezza	3m
Peso	5.140 kg
Propulsione e tecnica
Motore	BM: Lancia 102 benzina, 5 cilindri in linea, cilindrata 6875 cm³ NM: Lancia 102 diesel, 5 cilindri in linea, cilindrata 6875 cm³
Potenza	BM: 80 hp NM: 81 hp
Trazione	4×2
Prestazioni
Velocità max	62 km/h
Armamento e corazzatura
Capacità	8.000 kg
Marce	4 + retromarcia con riduttore
Autocarro Pesante Unificato Lancia 3 RO (Mod. 564)
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Storia

Il caratteristico muso dell'Esaro.

Questo autocarro, identificato dalla ditta come Serie 267, come si deduce dal nome fa parte della famiglia di autocarri prodotti dalla Lancia a partire dal famoso modello Lancia Ro. In particolare è una variante del Lancia 3Ro. L'Esaro versione BM fu sviluppato nel 1941 e prodotto essenzialmente per uso militare dal 1942 al 1945. La versione diesel, la NM, fu prodotta invece nel dopoguerra dal 1946 al 1948. Nel 1947 infatti era entrato in produzione il nuovo pesante della casa, il Lancia Esatau.

Caratterizzato da grande robustezza e bassi consumi, fu usato con soddisfazione dal Regio Esercito in molte delle versioni militari del più grande 3Ro. Come il fratello maggiore, dopo l'armistizio la produzione continuò a beneficio delle truppe tedesche.

Tecnica

Il mezzo è ampiamente basato sull'autotelaio, la meccanica e le carrozzerie del Lancia 3Ro. Differiva invece per la motorizzazione. Infatti furono prodotte due varianti: la NM (Nafta Militare) diesel e la BM a benzina. Per la variante BM il motore era il Lancia 102 a 5 cilindri da 6875 cm³ del 3Ro modificato però a benzina e depotenziato ad 80 hp per contenere i consumi. Nel 1946 l'Esaro ricevette anche il Lancia 102 diesel, con le stesse caratteristiche di cilindrata ma anch'esso depotenziato ad 81 hp rispetto ai 96 del 3Ro. I modelli prodotti per la Wehrmacht dopo l'armistizio ricevettero anche la cabina standardizzata in legno "Einheits".

Note

Nonostante il prefisso -esa, l'Esaro non va confuso con il Lancia 6Ro, versione militare del Lancia Esatau.

Bibliografia

• Gli autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito italiano fino al 1943 di Nicola Pignato e Filippo Cappellano, Stato Maggiore dell'Esercito – Ufficio Storico, Roma 2005
• Camion Lancia, Massimo Condolo, Fondazione Negri
• Storia illustrata del Camion Italiano, Edizione Neri, Fondazione Neri

Voci correlate

• Lancia Ro
• Lancia 3Ro