Linea 5 (metropolitana di New York)

linea della metropolitana di New York
Linea 5
(EN) Lexington Avenue Express-Dyre Avenue
Logo
Uptown R142 5 train.JPG
ReteMetropolitana di New York
StatoStati Uniti Stati Uniti
CittàNew York
Apertura1904
GestoreMTA
Caratteristiche
Stazioni45
Lunghezza39.2 km
Trazione625 V CC
Scartamento1,435 m
Materiale rotabileR142
Mappa della linea
pianta

La linea 5 della metropolitana di New York, anche chiamata Lexington Avenue Express-Dyre Avenue è una linea del trasporto rapido ferroviario della città di New York, Stati Uniti d'America. Nei cartelli in stazione, nelle cartine e nei segnali stradali è riportata con il colore verde, in quanto utilizza la linea IRT Lexington Avenue in Manhattan.

La linea 5 opera nell 'ora di punta e a mezzogiorno tra Dyre Avenue a Eastchester, Bronx e Flatbush Avenue – Brooklyn College a Midwood, Brooklyn, con un servizio locale nel Bronx ed espresso a Manhattan e Brooklyn. Durante le ore di punta in direzione di picco, la linea 5 opera espressa nel Bronx tra East 180th Street e Third Avenue – 149th Street, con alcuni treni con partono / terminano a Nereid Avenue a Wakefield, Bronx. Durante la sera e nei giorni festivi, la linea 5 inizia / termina a Bowling Green, nel quartiere finanziario di Manhattan, invece che a Brooklyn. Durante la tarda notte, la linea 5 funziona come navetta tra Dyre Avenue e East 180th Street, con i passeggeri che utilizzano le linee 2 e 4 per il servizio nel resto del Bronx, di Manhattan e Brooklyn.

Il servizio limitato all'ora di punta opera anche tra Dyre Avenue o Nereid Avenue nel Bronx e Utica Avenue o New Lots Avenue a Brooklyn a causa di problemi di capacità a Flatbush Avenue.

Dyre Avenue ShuttleModifica

L'East 180th Street – Dyre Avenue o Dyre Avenue Shuttle venne creato, come un nuovo servizio metropolitano e come una navetta a tempo pieno, il 15 maggio 1941, tra la stazione di East 180th Street della New York, Westchester e Boston Railway, e Dyre Avenue, che era l'ultima stazione sulla NYW&B all'interno di New York. I passeggeri dovevano spostarsi a piedi tra la Dyre Avenue Line e la linea IRT White Plains Road a East 180th Street poiché non vie era nessun binario di collegamento tra le linee.

Nel 1957 un collegamento ha aperto tra la stazione di East 180th Street della linea IRT White Plains Road e la Dyre Avenue Line, consentendo un servizio sulla linea 2 da Manhattan a Drye Avenue. Allo stesso tempo, l'ex stazione della NYW&B è stata chiusa e la Dyre Avenue Shuttle reindirizzata alla stazione della White Plains Road Line. Queste navette sono state inizialmente etichettate come servizi a tempo pieno della linea 2, ma in seguito come parte della linea 9, un numero utilizzato da decenni per indicare il servizio skip-stop (letteralmente saltare le fermate) delle linee sulla linea IRT Broadway-Seventh Avenue.

Il servizio off-hours (letteralmente fuori orario) della Dyre Avenue Shuttle funziona ancora, ma i treni sono identificati dal numero 5, lo stesso del servizio diretto.

StoriaModifica

 
Simbolo Linea 5 a diamante.
 
Un treno R142 che arriva alla stazione di East 180th Street nel Bronx.

La sezione da East 180th Street a Dyre Avenue era una volta la linea principale della New York, Westchester e Boston Railway, una ferrovia elettrica per pendolari costruita dalla New York, New Haven e Hartford Railroad. Al momento della sua chiusura nel 1937, l'intera struttura è stata messa in vendita.

Nel 1940, la città di New York ha acquistato la sezione e ha iniziato a integrarla nel sistema. La ferrovia a nord delle città di White Plains e Port Chester è stata rapidamente smantellata. La sezione sottostante da East 180th Street a Greens Farm Junction una volta era utilizzata come interscambio con la New Haven (e più tardi Penn Central e Conrail) per portare vagoni della metropolitana verso altre attrezzature fuori dal sistema metropolitano. Questa sezione è stata in seguito rimossa, isolando questa parte della metropolitana dall'interscambio.

Nel 1934, i treni normalmente correvano da 241 Street o East 180th Street a Atlantic Avenue. Durante le ore di punta, erano invece estesi verso Utica Avenue.

Dal 1938 al 1950 i treni nei giorni festivi correvano verso Utica Avenue. Nel corso degli anni, sono stati estesi anche verso New Lots Avenue. A partire dal 3 maggio 1957, nelle ore di punta i treni correvano verso Flatbush Avenue. Questo servizio è stato tuttavia sospeso l'8 aprile 1960.

Dal 24 maggio 1976 al 1980 e il 18 gennaio del 1988, i treni di mezzogiorno terminavano a Bowling Green. A partire dal 10 luglio 1983, tutti i treni nelle ore di punta correvano verso Flatbush Avenue, con un servizio limitato da / verso Utica Avenue o New Lots Avenue.

Nel 1995, il servizio nell'ora di punta verso 241st Street è stato ridotto a Nereide Avenue.

Nel 2000, ci fu un piano per cambiare il servizio espresso tra East 180th Street e 149th Street - Grand Concourse, nelle ore di punta in direzione di picco, in modo da avere la linea 2 che effettuava delle corse espresse e la linea 5 che effettuava corse locali. Questo piano è stato poi annullato a causa di denunce su possibili ritardi su entrambi i servizi.[1]

Il 27 maggio del 2005, è stato interrotto l'uso del simbolo a forma di diamante per indicare il servizio nelle ore di punta per Nereide Avenue.

Il 29 giugno 2009, treni della linea 5 sono stati estesi verso Flatbush Avenue durante mezzogiorno.

Dal 29 marzo al 3 settembre 2010 il servizio espresso, nelle ore di punta nella direzione di picco, della linea 5 è stato sospeso della sistemazione della stazione di East 180th Street e la sostituzione dei segnali lungo la linea IRT White Plains Road. Il servizio espresso in direzione nord è stato sospeso di nuovo il 28 marzo 2011 per consentire la seconda fase del progetto di sostituzione dei segnali. Questa volta, il servizio è stato ripristinato l'8 agosto.

PercorsoModifica

ServizioModifica

Il servizio è attivo 24/7 nella tratta tra Dyre Avenue e East 180th Street. La seguente tabella mostra i percorsi utilizzati dalla linea 5, con le caselle ombreggiate che indicano quando viene effettuato il servizio:

Percorso Da A Servizio/i Orario/i
Giorni
feriali
Sera/Giorni
festivi
Notte Ore di punta
IRT Dyre Avenue Line (Tutto il percorso) Eastchester – Dyre Avenue Morris Park tutti        
Linea IRT White Plains Road Nereid Avenue Bronx Park East locale        
East 180th Street tutti      
West Farms Square – East Tremont Avenue Jackson Avenue locale  
espresso      
Third Avenue – 149th Street 149th Street – Grand Concourse tutti    
IRT Jerome Avenue Line 138th Street – Grand Concourse locale
Linea IRT Lexington Avenue (Tutto il percorso) 125th Street Brooklyn Bridge – City Hall espresso
Fulton Street Bowling Green tutti
Joralemon Street Tunnel  
IRT Eastern Parkway Line Borough Hall Franklin Avenue espresso
IRT Nostrand Avenue Line (Tutto il percorso) President Street Flatbush Avenue – Brooklyn College tutti  
IRT Eastern Parkway Line Franklin Avenue Crown Heights – Utica Avenue espresso    
IRT New Lots Line (Tutto il percorso) Sutter Avenue – Rutland Road New Lots Avenue tutti

StazioniModifica

Leggenda servizio
  Il treno ferma sempre
  Il treno ferma sempre tranne a tarda notte
  Il treno ferma solo nei giorni feriali
  Il treno ferma sempre tranne nelle ore di punta nella direzione di picco
  Il treno ferma solo nelle ore di punta
  Il treno ferma solo nelle ore di punta nella direzione di picco
  Il treno ferma nei giorni feriali nella direzione di picco
  Stazioni   Interscambi con la metropolitana Altri Interscambi e note
Bronx
Servizio sulla Dyre Avenue Line
  Eastchester – Dyre Avenue
  Baychester Avenue
  Gun Hill Road
  Pelham Parkway Bx12 Select Bus Service
  Morris Park
Servizio sulla White Plains Road Line da Nereid Avenue a East 180th Street
  Nereid Avenue 2  
  233rd Street   2   Metro-North Railroad Harlem Line presso Woodlawn
  225th Street 2  
  219th Street 2  
  Gun Hill Road   2  
  Burke Avenue 2  
  Allerton Avenue 2  
  Pelham Parkway   2   Bx12 Select Bus Service
  Bronx Park East 2  
Servizio dove si fondono la Dyre Avenue Line e la White Plains Road Line
  East 180th Street   2  
  West Farms Square – East Tremont Avenue 2  
  174th Street 2  
  Freeman Street 2  
  Simpson Street   2  
  Intervale Avenue 2  
  Prospect Avenue 2  
  Jackson Avenue 2  
  Third Avenue – 149th Street   2  
  149th Street – Grand Concourse 2  
4   (IRT Jerome Avenue Line)
  138th Street – Grand Concourse 4  
Manhattan
  125th Street   4   6   <6>  Metro-North Railroad presso Harlem – 125th Street
Bus M60 per l'aeroporto LaGuardia
  86th Street 4   6   <6> 
  59th Street 4   6   <6> 
N   Q   R   (BMT Broadway Line)
F   (IND 63rd Street Line presso Lexington Avenue – 63rd Street)
Roosevelt Island Tramway
  Grand Central-42nd Street   4   6   <6> 
7   <7>  (IRT Flushing Line)
S   (42nd Street Shuttle)
Metro-North Railroad presso Grand Central Terminal
  14th Street – Union Square 4   6   <6> 
L   (BMT Canarsie Line)
N   Q   R   (BMT Broadway Line)
  Brooklyn Bridge – City Hall   4   6   <6> 
J   Z   (BMT Nassau Street Line presso Chambers Street)
  Fulton Street   4  
2   3   (Linea IRT Broadway-Seventh Avenue)
A   C   (IND Eighth Avenue Line)
J   Z   (BMT Nassau Street Line)
La stazione è accessibile ai disabili solo in direzione sud
  Wall Street 4  
  Bowling Green   4   Staten Island Ferry presso South Ferry
Brooklyn
  Borough Hall   4  
2   3   (Linea IRT Broadway-Seventh Avenue)
R   (BMT Fourth Avenue Line)
La stazione è accessibile ai disabili solo in direzione nord
  Nevins Street 2   3   4  
  Atlantic Avenue – Barclays Center   2   3   4  
B   Q   (BMT Brighton Line)
D   N   R  
LIRR Atlantic Branch presso Atlantic Terminal
  Franklin Avenue 2   3   4  
S   (BMT Franklin Avenue Line)
Servizio per Flatbush Avenue e New Lots Avenue
Servizio per Flatbush Avenue
  President Street 2  
  Sterling Street 2  
  Winthrop Street 2  
  Church Avenue   2  
  Beverly Road 2  
  Newkirk Avenue 2  
  Flatbush Avenue – Brooklyn College   2  
Servizio per New Lots Avenue (nelle sole ore di punta)
  Crown Heights – Utica Avenue   2   3   4  
  Sutter Avenue – Rutland Road 2   3   4   Bus B15 per l'aeroporto JFK
  Saratoga Avenue 2   3   4  
  Rockaway Avenue 2   3   4  
  Junius Street 2   3   4  
  Pennsylvania Avenue 2   3   4  
  Van Siclen Avenue 2   3   4  
  New Lots Avenue 2   3   4   Bus B15 per l'aeroporto JFK

NoteModifica

Collegamenti esterniModifica