Linea Yūrakuchō
La linea Yūrakuchō (有楽町線?, Yūrakuchō-sen), ufficialmente chiamata "Line No.8 - Yurakucho Line", è una delle linee della metropolitana di Tokyo, gestita dall'operatore Tokyo Metro, a servizio della città di Tokyo, in Giappone. La linea connette la stazione di Wakōshi situata a Wakō nella prefettura di Saitama con quella di Shin-Kiba localizzata a Kōtō, Tokyo. Nei diagrammi ufficiali la linea è dipinta con il colore oro e la lettera che rappresenta le stazioni è la Y. La linea condivide infrastruttura e stazioni a partire da Kotake-Mukaihara e fino al capolinea di Wakōshi con la linea Fukutoshin.
| Linea Yūrakuchō | |
|---|---|
| Linea 8 Linea Y Linea Oro (JA) 有楽町線 | |
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| Rete | Metropolitana di Tokyo |
| Stato |  Giappone
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| Città | Tokyo |
| Apertura | 1974 |
| Ultima estensione | 1988 |
| Gestore | Tokyo Metro |
| Caratteristiche | |
| Stazioni | 24 |
| Lunghezza | 28,3 km |
| Tempo di percorrenza | 53 min |
| Trazione | 1500 V CC tramite linea aerea |
| Scartamento | 1 067 mm |
| Materiale rotabile | Serie 10000
Serie 7000 |
| Mappa della linea | |
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Storia
modificaLa linea è stata aperta nella sua prima sezione il 30 ottobre 1974 fra le stazioni di Ikebukuro e Ginza-itchōme. In seguito l'allargamento è andato per fasi:
- 27 marzo 1989: prolungamento Ginza-itchōme - Shintomichō.
- 24 giugno 1983: prolungamento Eidan Narimasu (attuale Chikatetsu Narimasu) - Ikebukuro.
- 25 agosto 1987: prolungamento Wakōshi - Eidan Narimasu e attivazione del servizio diretto sulla Linea Tōbu Tōjō.
- 8 giugno 1988: prolungamento Shintomichō - Shin-kiba e completamento della linea attuale.
Nel 1994 fu aperto il quadruplicamento della linea da Kotake-Mukaihara a Ikebukuro, inizialmente conosciuto come "Nuova Linea Yurakucho" (Yurakucho-shinsen), assorbito nel 2008 dalla Linea Fukutoshin.
I servizi diretti sulla linea Seibu Ikebukuro iniziarono nel 1998, l'introduzione dei vetture per sole donne nel 2005 e dei nuovi treni della serie 10000 nel 2006.
Servizi
modificaLa linea interscambi nella sua parte nord ai treni con alcune ferrovie private. Una di esse sono le Ferrovie Tōbu passanti per la stazione di Wakōshi e l'altra sono le Ferrovie Seibu che offrono l'interscambio a Kotake-Mukaihara nonché una linea di bypass fino a Ikebukuro. Alcuni treni inoltre percorrono il percorso fino a Kotesashi o Hannō. Secondo l'ufficio dei trasporti metropolitano di Tokyo, a giugno 2009 la linea Yūrakuchō è la quinta più utilizzata di tutta la metropolitana di Tokyo, raggiungendo il 173% della saturazione fra Higashi-Ikebukuro e Gokokuji.[1] In passato, dal 14 giugno 2008 al 6 marzo 2010 sulla linea erano disponibili anche servizi rapidi, in seguito aboliti.[2]
Stazioni
modifica| Numero | Stazione | Giapponese | Distanza (km) | Espresso Limitato |
Collegamenti | Posizione | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Interstazione | Totale | |||||||
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Wakōshi | 和光市 | - | 0,0 |  Linea Fukutoshin (F-01) (condivisa)Linea Tōbu Tōjō (alcuni treni diretti) |
Wakō | Saitama | |
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Chikatetsu-Narimasu | 地下鉄成増 | 2,2 | 2,2 | Linea Fukutoshin (F-02) (condivisa) Linea Tōbu Tōjō (Stazione di Narimasu) |
Itabashi | Tokyo | |
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Chikatetsu-Akatsuka | 地下鉄赤塚 | 1,4 | 3,6 | Tokyo Metro Fukutoshin Line (F-03) (condivisa) Linea Tōbu Tōjō (Stazione di Shimo-Akatsuka) |
Nerima | ||
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Heiwadai | 平和台 | 1,8 | 5,4 | Linea Fukutoshin (F-04) (condivisa)
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Hikawadai | 氷川台 | 1,4 | 6,8 | Linea Fukutoshin (F-05) (condivisa)
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Kotake-Mukaihara | 小竹向原 | 1,5 | 8,3 | Linea Fukutoshin (F-06) (condivisa) Linea Seibu Yūrakuchō (treni diretti da Ikebukuro) | |||
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Senkawa | 千川 | 1,0 | 9,3 | Linea Fukutoshin (F-07)
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Toshima | ||
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Kanamechō | 要町 | 1,0 | 10,3 | Linea Fukutoshin (F-08)
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Ikebukuro | 池袋 | 1,2 | 11,5 |  Linea Marunouchi (M-25)
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Higashi-Ikebukuro | 東池袋 | 0,9 | 12,4 | Linea Toden Arakawa (Stazione di Higashi-Ikebukuro-yon-chōme) | |||
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Gokokuji | 護国寺 | 1,1 | 13,5 | Bunkyō | |||
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Edogawabashi | 江戸川橋 | 1,3 | 14,8 | ||||
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Iidabashi | 飯田橋 | 1,6 | 16,4 |  Linea Tōzai (T-06)
|
Shinjuku | ||
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Ichigaya | 市ヶ谷 | 1,1 | 17,5 |  Linea Namboku (N-09)Linea Chūō-Sōbu  Linea Shinjuku (S-04)
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Chiyoda | ||
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Kōjimachi | 麹町 | 0,9 | 18,4 | ||||
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Nagatachō | 永田町 | 0,9 | 19,3 |  Linea Hanzōmon (Z-04)
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Sakuradamon | 桜田門 | 0,9 | 20,2 | ｜ | |||
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Yūrakuchō | 有楽町 | 1,0 | 21,2 | ｜ |  Linea Hibiya (Stazione di Hibiya: H-07)
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Ginza-itchōme | 銀座一丁目 | 0,5 | 21,7 | ｜ | Chūō | ||
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Shintomichō | 新富町 | 0,7 | 22,4 | ｜ | |||
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Tsukishima | 月島 | 1,3 | 23,7 | ｜ |  Linea Toei Ōedo (E-16)
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Toyosu | 豊洲 | 1,4 | 25,1 | ● | Yurikamome | Kōtō | |
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Tatsumi | 辰巳 | 1,7 | 26,8 | ｜ | |||
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Shin-Kiba | 新木場 | 1,5 | 28,3 | ● | Linea Keiyō | ||
Curiosità
modificaData la presenza di numerose strutture delle Forze di Autodifesa Giapponesi (JSDF) e di altri enti governativi lungo la linea, come il Ministero della Difesa a Ichigaya, la sede della Polizia Metropolitana a Sakuradamon, la Dieta Nazionale a Nagatacho e le basi militari a Nerima, Heiwaidai e Wakoshi, nel tempo si è fatta strada una leggenda metropolitana, secondo la quale, la Linea Yurakucho fosse costruita (o il suo progetto originale fosse in parte modificato) anche per scopi militari.[3]
Note
modifica- ^ Metropolis, "Commute", June 12, 2009, p. 07. Archiviato il 9 ottobre 2011 in Internet Archive. Capacity is defined as all passengers having a seat or a strap or door railing to hold on to.
- ^ 3月6日（土）有楽町線・副都心線のダイヤ改正 (JA) February 3, 2010. Accessed March 6, 2010.
- ^ pinktentacle.com, http://pinktentacle.com/2010/01/secrets-of-the-tokyo-underground/.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea Yūrakuchō
Collegamenti esterni
modifica- (EN) Sito ufficiale Tokyo Metro, su tokyometro.jp.
