Monoblocco

Il monoblocco o basamento superiore è il componente dei motori a combustione interna, che riunisce in un solo elemento i cilindri e il basamento, usato in alternativa alla bancata.

Talvolta il monoblocco è definito impropriamente carter, dato che quest'ultimo accompagna la bancata.

Prima del monoblocco

Un monoblocco di un motore a 4 cilindri

La tecnica costruttiva dei primi motori in produzione, ancora in uso nei motori di piccola cubatura e in molti motori motociclistici, prediligeva una soluzione diversa dal monoblocco, ovvero quella di lasciare cilindri e basamento come parti distinte.

Questa soluzione ha l'innegabile vantaggio di prevedere una certa modularità nel riutilizzare parti meccaniche comuni, ma nella realizzazione di motori a più cilindri la tecnica costruttiva si orientò successivamente per la soluzione a monoblocco.

Vantaggi del monoblocco

Il monoblocco è utilizzato per i seguenti vantaggi:

• offre una rigidità meccanica complessiva superiore, anche in previsione di una funzione portante della struttura del monoblocco, ottenuta riducendo da tre a due elementi le parti costruttive e riunendo il basamento superiore con il cilindro, con eliminazione della bancata
• offre una riduzione delle vibrazioni, ovviata in parte nella soluzione a blocchi separati dalla realizzazione di una testata comune per tutta la serie di cilindri
• contiene i costi produttivi, privilegiando la riduzione di parti necessarie alla realizzazione del motore piuttosto che la sua modularità
• permette di ricavare nella struttura del monoblocco una serie di canalizzazioni interne atte a distribuire, in caso di motore raffreddato a liquido, il liquido di raffreddamento che contribuisce allo smaltimento termico dell'unità e, in generale, a inglobare anche le canalizzazioni dei circuito di lubrificazione. Le canalizzazioni divennero via via possibili con l'evoluzione della tecnologia costruttiva, legata al miglioramento delle macchine utensili e alla ricerca sui materiali usati per realizzare i motori.

Un motore motociclistico Harley-Davidson che non utilizza un monoblocco. Si noti la divisione netta del gruppo termico alettato cromato con la parte inferiore di colore nero

Utilizzo

Nei settore automobilistico, il monoblocco rappresenta la soluzione comunemente adottata, mentre nel campo motociclistico, si privilegia l'utilizzo della bancata. Questo approccio è motivato sia da ragioni di marketing, come si osserva nella produzione delle rinomate Harley-Davidson, che da esigenze di manutenzione, come nel caso dei motori a due tempi di piccola cilindrata.

Voci correlate

• Basamento (meccanica)
• Cilindro (meccanica)
• Carter (meccanica)
• Bancata
• Motore biblocco
• Motore triblocco

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Collegamenti esterni

• (EN) block, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.